Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 评估模块（EVM）数据手册

Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100评估模块 (EVM) 设计用于使用5.5V至36V稳压或非稳压高压输入电源轨，在负载电流高达10A时产生精确的5V调节输出电压。这种宽VIN 范围DC/DC设计提供了超大额定电压和工作裕量，可承受电源轨电压瞬变。

数据手册：*附件：Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 评估模块（EVM）数据手册.pdf

自由运行的切换频率为2.1MHz，可以在更高或更低频率下同步到外部时钟信号。为Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100选择的动力总成无源元件，包括降压电感器以及陶瓷输入和输出电容器，符合汽车级AEC-Q200标准，可从多家元器件供应商处购买。

特性

• 5.5 V-36 V 的宽输入电压工作范围
• 精度为1%的固定5V输出
• 外部切换频率为2.1MHz，可以向上或向下同步20%
• 满负载效率：93.3% (VIN = 12V时）
• 控制器待机电流：9.9µA (VIN = 12V时典型值）
• 通过双随机扩频和有源EMI滤波功能，优化了超低电磁干扰 (EMI) 性能
• 峰值电流模式控制架构提供快速线路和负载瞬时响应
  • 集成斜率补偿，适应切换频率
  • 强制PWM (FPWM) 或脉冲频率调制 (PFM) 工作
  • 可选内部或外部回路补偿
• 集成高侧和低侧功率MOSFET栅极驱动器
  • 2.2A和3.2A灌/拉栅极驱动电流能力
  • 20ns自适应死区时间控制可降低耗散功率和MOSFET温升
• 具有断续模式的过流保护 (OCP)，用于持续过载情况
• 同步输出信号与内部时钟异相180°
• 带开漏的电源正常信号
• 内部软启动：3ms
• 完全组装、测试和验证的PCB布局，总占位面积为83mm × 43mm

应用

• 大电流汽车电子系统
• ADAS和车身电子设备
• 信息娱乐系统和仪表板
• 汽车HEV/EV动力传动系统

必要设备

• 电压源－使用能够提供0V至42V和12A电压的输入电压源
• 万用表
  • 电压表1
    • 输入电压：VIN+ 至VIN-
    • 将电压表设置为100mΩ输入阻抗
  • 电压表2
    • 输出电压 (VOUT 至GND)
    • 将电压表设置为100mΩ输入阻抗
  • 电流表1
    • 测量输入电流
    • 将电流表设置为1秒孔径时间
  • 电流表2
    • 测量输出电流
    • 将电流表设置为1秒孔径时间
• 电子负载
  • 负载必须是电子恒定电阻 (CR) 或恒流 (CC) 模式负载，在12V时能够承受0ADC 至10ADC 电压
  • 对于空载输入电流测量，断开电子负载，因为负载可以吸收较小的剩余电流
• 示波器
  • 范围设置为20MHz带宽和交流耦合，直接在输出电容器上测量输出电压纹波，范围探头通常提供短接地引线
  • 将示波器探头尖放在输出电容器的正极端子上，通过接地引线将探头的接地柱固定在电容器的负极端子上
  • TI不建议使用长引线接地连接，因为在较大接地环路中这可能会产生额外噪声
  • 若要测量其他波形，则根据需要调整示波器

测试设置