2018慕尼黑上海电子展：汽车电子新品争奇斗艳

今年三月参加2018慕尼黑上海电子展的业内人士，可能会感觉自己参加了一次汽车技术展。往年摆满了消费电子元器件的展台上，已经被汽车电子元器件代替，国内外电子厂商纷纷展示汽车器件硬实力，企图在汽车电子爆发式增长前“圈地为王”，占领行业先机。

科技感十足的松下展位前，摆放着一辆透明的汽车模型，松下各式的汽车元器件在其对应的运作区域内分门别类地展示着，细数一下共有9个区域之多：车身控制、车载娱乐、ETC、高压控制、电池管理、电控、车灯、通用部件、胎压监测。***半导体的半开放展位前，也是一辆透明的四座汽车，正展示着汽车电子平台线路保护元器件方案。除了四座汽车，还有意法半导体带来的智能摩托车、不胜枚数的汽车器件以及形式多样的汽车整体方案成果演示，构成了今年慕尼黑电子站的火热场面。

今天，OFweek电子工程网小编带您领略8家国内外著名半导体展商，在慕尼黑电子展上推出的数十款汽车半导体新品，以管窥豹，共同探寻汽车电子的发展方向。

1.东芝基于Visconti4（TMPV7608XBG）的高级辅助驾驶系统

ViscontiTM4（TMPV7608XBG）系列产品是东芝最新专门面向汽车应用的图像识别处理器，通过摄像机系统能识别车道、车辆、行人、交通标识等。

ViscontiTM4图像识别处理器配有八个媒体处理引擎，支持八个应用程序同时进行。与上一代产品相比，ViscontiTM4处理引擎的数量加倍，还整合了新的图像识别算法，增强型CoHOG加速器，对物体和背景之间的辉度差的处理能力更强，可在夜间和弱光条件下更好地检测行人。

2.瑞萨智能座舱解决方案

该方案采用了R-Car H3嵌入式虚拟化技术，利用单芯片集成了全液晶虚拟仪表、娱乐与空调控制、前视与多媒体播放以及ADAS等功能，驱动三个屏幕，实现软件安全运行环境，具备功能安全支持。

同时瑞萨还带来了：TTR-Driver环视+前方碰撞预警系统——通过搭载“TTIntegration”提高开发效率，提供实现多个软件整合的软件和工具，着眼于实车评估的原型ECU开发，HAD平台机箱采用实现了IP51防保等级的铝；3D环视系统控制器——R-CarV3M的ADAS全景环视野解决方案套件。

3.罗姆半导体搭载Nano Pulse Control的2MHz降压DC/DC转换器

面向轻度混合动力汽车等48V电源驱动的车载系统，罗姆开发出汽车要求的2MHz工作（开关）了条件下业界最高降压比的内置MOSFET降压型DC/DC转换器“BD9V100MUF-C”。

“BD9V100MUF-C”搭载凝聚了罗姆的“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而诞生的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，2MHz工作时高达60V的高电压输入，可输出2.52V的低电压，业内最高降压比24比1。这不仅可以使外围元器件小型化，同时以往只能用2个以上电源IC组成的高低电压转换结构，如今仅需“1个电源IC”即可，因此可实现应用的小型化与系统的简化。

4. 霍尼韦尔AMR速度和方向传感器平台芯片

霍尼韦尔VM421D1/VM821Q1/VM721V1/VM721D1系列新型各向异性磁阻（AMR）速度方向传感器平台芯片，运用独有的AMR磁阻桥设计，可精确检测带有环形磁铁编码器目标物的速度和方向。适用于变速箱输出轴速度/方向检测、发动机曲轴速度测量、ABS轮速检测、轴承速度方向检测以及泵/电机/压缩机的轴速检测。全新的高性能AMR传感器芯片，实现了较低的噪声和更高的磁场灵感度。对目标检测物空气间隙的突变不敏感，传感器顶部与测量对象间的气隙更大，容许更大的安装公差减少安装成本，无需另加EMC保护电容，并通过了AECQ100-H车规认证。

5.富士通FRAM（铁电随机存储器）解决方案

这一方案主要应用于先进驾驶辅助系统、车载娱乐、人机交互、智能电池管理系统与系统集成技术。FRAM器件可在高达125℃的高温环境下运作，符合汽车行业AEC Q100标准规范。由于FRAM属于非失去性内存，不仅能进行高速随机存取，且拥有高耐写度的特性，能可靠而无延迟地储存传感器所搜集的数据。目前，FRAM器件能支持如安全气囊数据储存、事故数据记录器（EDR）、电池管理系统（BMS）、汽车驾驶辅助系统及导航与信息娱乐修通等应用中的实时且持续的数据储存，故能降低系统复杂度并提升数据的完整性。

6.博世MEMS传感器

最初主要应用于汽车安全系统，而后在汽车各个部分大量使用，目前主要包括安全气囊系统、车身稳定控制系统、主动悬架系统、发动机管理系统、传动控制系统以及车联网与信息娱乐系统。

7.***半导体单通道高集成可调光汽车大灯LED驱动控制-TS1950CB10

TS1950CB10是台半一款单通道低边电流检测LED驱动芯片，芯片可工作在断续模式，零界导通模式以及连续模式，并拥有全方位的保护机制。这款驱动芯片的设计专用于汽车大灯LED驱动。

TS1950CB10所支持的典型拓扑结构有升压变换器以及降压变换器。是基于平均电流模式设计一个控制环路来调整输出电流。故障检测脚外接一颗对VIN的上拉电阻，当输出故障时计时器自动检测锁存故障状态。

特征：适用于-40℃至125℃环境温度，输入电压范围4.5V-38V，输出电压范围6V-60V、开关频率可调70k-700kHz，低边电流取样，内部参考电压150mV±2%，故障报错功能、集成PWM以及模拟调光、过压保护、过流保护、过温保护、欠压锁定。

8.深圳比亚迪微电子215 pinfin模块

比亚迪车用级IGBT模块一经问世便引发行业关注。比亚迪模块的封装技术以及产品质量得到了市场的验证与肯定。

215 pinfin模块为比亚迪微电子2018重点推出的一款应用于新能源汽车的IGBT模块。优点：封装测试与市场同类型产品兼容，客户可以直接替换使用；采用最先进的芯片技术，确保模块性能优势；底板采用AlSiC材质，独特的pinfin结构，更利于散热，提高模块的可靠性；此款产品应用于A0级、A00级车型，为微型电动车需提供更具性价比的核心配件。

小结

显然，汽车半导体已经成为市场焦点。智能化、网联化、电气化的未来趋势正让汽车变得像一个带有四个轮子的电脑；而车用芯片、计算能力提供商也将成为智能汽车产业的核心位置。市场正在开启，面对汽车行业的深刻变革，你准备好了吗？