以下内容发表在「SysPro系统工程智库」知识星球
- 关于IGBT关键特性参数应用指南 v3.0版本
- 「SysPro | 动力系统功能解读」专栏内容,全文15500字
- 文字原创,素材来源:infineon, NXP, ROHM,网络
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- 本篇为节选,完整内容会在知识星球发布,详细分布见目录页
导语:在电力电子领域,IGBT(绝缘栅双极型晶体管)作为核心功率器件,其性能直接决定了系统的效率与可靠性。本文以英飞凌IGBT模块规格书为切入点,系统解析了规格书的关键参数、核心电气特性、二极管配套参数及热性能指标。通过结合实际工程案例,重点阐述了参数应用中的关键注意事项,例如壳温对电流标定的影响、杂散电感导致的电压过冲、反向恢复电流的损耗机制等。以上内容为关于英飞凌IGBT DataSheet的实践应用笔记,本次是第三次更新 v3.0,较2.0版本,增加了一些实际应用中这些关键参数的理解和应用方法,并进行了案例说明,以辅助我们更好地获取一些系统层面关心的性能数据。本篇在实践工作中有多次用到,或许会有些价值。

图片来源:Infineon
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注: 本篇为节选,完整内容会在知识星球发布
01规格书首页的基本介绍
我们先看看规格书的首页。模块规格书的首页,会提供该模块最关键的参数信息:
在首页最上面:模块的具体型号、模块的封装种类、芯片在模块中的电路拓扑、电压电流等级、还有规格书的状态。 在Status of Datasheet,说明了数据类型,一共分为三类:
目标数据:代表工程样品;
初步数据:代表个别数据待定,可以理解成模块已进入量产阶段;
最终数据:代表成熟样品数据。
在首页的下半段,模块的典型应用、突出的电气特性、机械特性、条码信息等。

图片来源:英飞凌
那么,上图中Title中的模块是如何命名的呢?这背后的规则是什么?
以下为模块的命名规则解释:根据产品的具体型号直接识别出模块的电路拓扑、电压及电流等级、封装种类、芯片技术等主要参数信息。

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下面我们看看规格书的核心内容:以PrimePACK FF1400R17IP4P为例,下图是IGBT模块的技术参数。
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2.1.1 最大阻断电压值:VCES指的是:C 级(集电极)和 E 级(发射极)之间所能承受的最大阻断电压值。注意:这里指模块内部芯片级的电压承受能力,而非模块功率端子上可以施加的最大电压。
这个参数非常关键,一旦实际电压超过了 VCES,芯片就可能像脆弱的玻璃一样被击穿损坏,整个 IGBT 模块也就无法正常工作啦。所以在设计电路和使用 IGBT 模块时,工程师们必须要确保加在 C 级和 E 级之间的电压,时刻都在 VCES 允许的范围内。
2.1.2 最大峰值电压:VGES
指的是:G 极(栅极)和 E 级(发射极)之间所能承受的最大峰值电压。
在 IGBT 模块的运作中,栅极就像是一个 “控制阀门”,控制着电流能否从集电极顺利流向发射极。而 VGES规定了这个 “控制阀门” 能承受的电压极限。如果施加在 G 极和 E 极之间的电压超过了 VGES,就好比阀门承受了过大的压力,可能会导致阀门损坏,进而使得 IGBT 模块的控制功能出现故障。比如在一些高频开关的应用场景中,如果对VGES 这个参数把握不准,很容易因为电压峰值过高而损坏 IGBT 模块,影响整个电路系统的稳定性。

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指的是:模块内IGBT芯片的电流能力,也就是我们通常所说的标称额定电流值。
在 IGBT 模块中,这个数值反映了芯片在正常情况下能够持续稳定通过的电流大小。举个例子,一个 FF450R17ME3 的大功率 IGBT 模块,它内部是由 3 个 150A 芯片并联构成的,所以它的标称值 ICnom 就是 450A 。
需要注意的是,ICnom 是模块在通直流时的理论计算值 ,其计算方法如下:
1. 首先,要假定模块壳温及结温 Tvj |SysPro备注:Tvj 是怎么获得的,后面会详细解释
2. 接着,根据 IGBT 芯片的结壳热阻 RthJC 和特定的理论公式,算出在当前条件下可承受的总功耗 Ptot |SysPro备注:这里的结壳热阻 R_thJC,就像是热量从芯片内部传递到外壳的 “阻力”,阻力越小,热量越容易传出去

3. 最后,用总功耗 Ptot 除以该条件下对应的 VCEsat 值,就能得出 ICnom 值。

从上面的公式可以看出,ICnom 值的标定是由壳温 TC 及结壳热阻 RthJC 的大小共同决定的。这也解释了我们为什么那么想降低壳温和热阻?同样的芯片及最大结温,只是降低标定条件中的壳温 TC,就可以使得标称电流 ICnom 变大很多。
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2.1.4: 可重复导通峰值电流:ICRM
CE之间可重复导通的峰值电流,一般为 ICnom 值的两倍 。在 IGBT 模块中,当电路出现一些瞬间的大电流需求时,只要这个电流值不超过 ICRM,模块就能正常工作,不会因为电流过大而损坏。例如在电机启动的瞬间,会产生较大的电流冲击,这时就需要 IGBT 模块的 ICRM 能够满足这种瞬间大电流的需求。
|SysPro备注,一些IGBT选型补充说明:
在选择 IGBT 模块、比较芯片的电流能力时,有个非常重要的点需要特别注意:一定要将不同模块的电流值,根据公式折算到同样的壳温 TC 条件下去比较,这样的比较才有意义!
因为就像前面说的,壳温 TC 对 ICnom 值的影响很大,如果不把壳温条件统一,直接比较不同模块的 ICnom值,得出的结果是不准确的。比如,有两个 IGBT 模块,A 模块在壳温 90℃时 ICnom 是 300A,B 模块在壳温 135℃时 ICnom 是 350A,乍一看好像 B 模块的电流能力更强,但如果把它们都折算到相同的壳温条件下,可能结果就不一样了。所以,在实际的工程应用中,工程师们在选型时必须要进行这样的折算,才能选出真正符合需求的 IGBT 模块。
图片来源:网络
反偏安全工作区(RBSOA),简单说就是给 IGBT 模块 “定规矩” :当 IGBT 模块关断时,只要实际结温没超过允许的最大运行结温 Tvjop,它能重复、安全关断的最大电流值 ,以及能扛住的最大电压过冲值 ,就由这个工作区来界定。这里面设计有两个关键参数,如下图所示:
可安全关断的最大电流值
可承受的最大电压过冲值

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注:Datasheet中注明了Module和Chip各自的IC在不同VCE之间的变化,这里解释下:
下面详细解释下各自的含义和应用中的关键:
可安全关断的最大电流值
为ICnom模块标称额定电流的两倍。如下图,模块标称能稳定通 1400A,关断时这个安全关断的最大电流就是 2800A 。
可承受的最大电压过冲值
在芯片层面,这个值就是规格书里的 VCES(C、E 极间最大阻断电压)。
|SysPro备注,实际应用中,要注意下面几点:
1. 由于模块内部从芯片到功率端子之间杂散电感的客观存在,以及电流在关断时的负di/dt存在,从而会造成模块外部端子上和内部芯片上,实际可承受的最大过充电压值的差异ΔV(实际过压会更大)
|SysPro备注,举个例子:假设芯片级 VCES 是 1200V,模块内部杂散电感 L=20nH,关断时 di/dt = 1000A/μs ,根据 ΔV = -di/dt × L ,算出来 ΔV = -1000A/μs × 20nH = -20V(负号代表电压变化方向 ),那外部端子实际过压可能就变成 1220V ,比芯片级的 VCES 更高,这就得多留意!
2. ΔV=-di/dt ×L,从这里可以看出:关断时侯电流值越大,-di/dt也越大,这也会导致ΔV上升,实际应用中要特别注意这个差异。
3. 我们在做双脉冲测试(模拟 IGBT 开关过程的测试)时,重点要关注这个 ΔV 会不会飙升,要是超太多,模块可能就扛不住 “电压颠簸” 导致损坏!

图片来源:参考文献[下文]
|SysPro备注,关于这一点曾多次在文章中提及过,参考:电驱系统双脉冲测试,从入门到工程实践全解析:测试目的/原理/策略、器件选型/电路优化/时间参数计算、实践指南
通过2.2章节中定义的IGBT反偏安全工作区,我们发现IRBSOA电流也是2800A,即ICnom的两倍,在2.1中我们提到过ICRM也是ICnom的两倍,这两者有什么区别呢?主要是表征的物理意义不同,我们详细说明下。2.3.1 集电极可重复导通的峰值电流:ICRM...2.3.2 可安全关断的最大电流:IRBSOA...
扩展:驱动电阻的选值方法...
2.6.4 外部门级电容:CGE...
2.6.5 开关时间:tdon, tr, tdoff, tf ...
03
Diode相关参数
二极管作为 IGBT 模块的重要配套器件,其参数特性直接影响整个电路的可靠性和效率。以下结合与 IGBT 参数的类比,详细解释二极管的核心参数及实际应用注意事项。
VRRM,反向重复峰值电压,俗称二极管的 “反向耐压极限”,是二极管能承受的最大反向重复峰值电压 ,即二极管在反向截止状态时,允许重复施加的最高电压。
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和 IGBT 的 VCES 类似,这个参数是在结温 25℃ 条件下定义的(结温升高时,实际耐压能力可能略有下降),如下图所示:
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这个参数,在实际应用中的意义在于:防止二极管因反向电压过高而击穿。例如,车规级模块中,二极管需承受电机回馈或电源波动产生的反向电压,VRRM 必须大于实际可能的最大反向电压。
IF, 正向额定电流值,俗称二极管的 “长期载流能力”,是二极管在通直流时的标称额定电流 ,即长期稳定工作时能通过的最大正向电流...
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3.7 二极管的安全工作区(SOA)
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3.8 二极管小结
二极管的参数特性与 IGBT 有诸多相似之处(如耐压、额定电流、峰值电流),但反向恢复特性是其独有的关键指标,直接影响系统效率和可靠性。
选型时需结合实际工况(如电流、温度、开关频率),确保所有参数均在规格书规定的范围内,尤其注意反向恢复损耗和 SOA 限制,避免因瞬态应力导致损坏。
下面是我们聊聊热性能相关参数。
当IGBT或二极管芯片上导通电流时,芯片自身会产生损耗(如导通损耗、开关损耗),这些损耗最终会转化为热量,导致芯片温度升高。热量要“逃离”芯片,需要经过一条固定的路线,即热传递路径: 芯片 → DBC层 → 模块基板 → 散热器 → 空气及周边环境......
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4.4 热性能参数 · 小结
热性能参数是评估IGBT模块可靠性的核心:热传递路径描述热量“去哪里”,Rthjc和Rthch量化传递阻力(稳态散热能力),Zthjc则描述动态脉冲下的散热特性。理解这些参数,才能通过损耗计算准确评估芯片结温,避免因过热导致模块损坏。实际应用中,需注意Rthch的实际值会优于规格书假设,而Zthjc需结合开关频率和脉冲宽度综合分析。
下面是模块整体相关参数的介绍。
模块作为一个完整的功率器件单元,其整体参数直接影响电路的安全性、可靠性和开关性能。核心参数主要包括绝缘性能、结构安装参数和杂散电感三大类。我们逐一聊聊。
5.1 绝缘性能参数——模块的“电气安全防线”
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|SysPro备注,关于这块做过专题解读,可以参考文章:
电气间隙与爬电距离全面解析:定义指南、标准解读、案例分析
5.2 结构与安装参数——模块的“物理连接保障”
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5.3 杂散电感(LS)——模块的“隐形电气干扰源”
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06
NTC相关参数
大部分英飞凌IGBT模块内置负温度系数(NTC)热敏电阻,用于实时监测模块温度,保障热保护功能可靠运行。 我们先看看NTC的核心参数与作用...
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以上内容为关于英飞凌IGBT DataSheet的实践应用笔记(节选),本次是第三次更新 v3.0,较2.0版本,增加了一些实际应用中这些关键参数的理解和应用方法,并举例进行了案例说明,以辅助我们更好地获取一些系统层面关心的性能数据。本篇在实践工作中有多次用到,或许会有些价值。
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