Texas Instruments DRV8714S-Q1EVM评估模块用于轻松评估DRV8714S-Q1。DRV8714S-Q1四通道栅极驱动器提供直插式电流检测和离线诊断，综合电源输入范围为4.9V至40V DC。DRV8714S-Q1智能栅极驱动构架可优化死区时间，防止击穿条件，并控制转换率。四路PWM输入设置分配输出的PWM频率和占空比。如果不需要PWM，则支持开/关控制。该电流检测放大器可用于低侧或高侧检测配置。

数据手册：*附件：Texas Instruments DRV8714S-Q1EVM评估模块数据手册.pdf

TI DRV8714S-Q1EVM评估模块预装有DRV8714S-Q1，采用56引脚8mm x 8mm RVJ封装（带SPI接口）。

特性

• SPI配置
• 工作电压范围：4.9V至40V
• 四通道智能多级栅极驱动器
• 四个PWM输入，带输出映射
• 两个宽共模分流放大器

布局

德州仪器DRV8714S-Q1EVM评估模块技术解析与应用指南

一、产品概述

德州仪器(TI)的DRV8714S-Q1EVM评估模块是专为DRV8714x-Q1系列智能栅极驱动器设计的开发平台。该模块属于DRV87xx-Q1EVM系列评估板，采用56引脚RVJ封装(8x8mm)，是一款高度集成的4通道H桥栅极驱动器评估解决方案。作为汽车级产品，它支持4.9V至37V的宽输入电压范围，每通道可提供15A RMS/30A峰值电流驱动能力，总输出能力达30A RMS/40A峰值。

二、核心技术与架构

2.1 硬件组成

评估模块包含以下核心组件：

• ‌主控芯片‌：DRV8714S-Q1 4通道智能栅极驱动器
• ‌微控制器‌：MSP430F2617用于系统控制
• ‌电源管理‌：TPS7B6933 3.3V LDO稳压器
• ‌通信接口‌：USB转UART(FTDI FT233RL)
• ‌功率级‌：4个N沟道MOSFET组成的H桥

模块采用模块化设计，通过柔性PCB电缆连接控制器与功率级，连接时需注意电缆弯曲半径不得小于25.4mm，单次弯曲半径不得小于6.35mm的技术要求。

2.2 关键特性

1. ‌智能栅极驱动架构‌：
   • 集成电荷泵(高压侧)和线性稳压器(低压侧)
   • 可配置的倍压器/三倍压器架构
   • 优化的死区时间控制防止直通
2. ‌电流检测‌：
   • 两个宽共模输入电流检测放大器(CSA)
   • 支持高边或低边电流检测配置
   • 6-7mΩ检测电阻(具体值取决于EVM制造时的商用情况)
3. ‌保护功能‌：
   • 电源和电荷泵的欠压/过压监控
   • VDS过流和VGS栅极故障监测
   • 离线开路和短路诊断
   • 内部温度警告和关断保护

三、硬件接口详解

3.1 电源架构

评估模块采用双电源设计：

• ‌模拟电源‌：4.9-37V DC输入，通过20A保险丝、反向电池保护电路和PI滤波器
• ‌数字电源‌：USB 5V供电，经LDO转换为3.3V供MCU使用

‌重要提示‌：DVDD和AREF通过0Ω电阻连接到MCU电源引脚，MCU引脚额定最大4.2V。若需在DVDD和AREF>4.2V条件下评估，必须移除该0Ω电阻以保护板载MCU。

3.2 负载连接

模块提供多种负载连接方式：

• ‌双向电机驱动‌：连接OUT1-OUT2和OUT3-OUT4对
• ‌单向负载‌：各OUTx可独立连接PVDD或GND
• ‌高边/低边开关‌：支持灵活配置

3.3 测试接口

模块提供丰富的测试点：

• ‌电压监测点‌：VCP、PVDD、AREF等关键节点
• ‌信号测试点‌：SP/SN(电流检测)、SO(放大器输出)等
• ‌配置跳线‌：GAIN、VDS、IDRIVE和MODE设置

四、典型应用场景

4.1 汽车电子

• 电动助力转向(EPS)系统
• 电动泵和风扇控制
• 自动变速箱执行器

4.2 工业自动化

• 工业机器人关节驱动
• CNC机床控制
• 输送带电机控制

4.3 消费电子

• 高性能家电电机驱动
• 电动工具控制
• 无人机电调系统

五、评估系统搭建

5.1 硬件连接步骤

1. 将电源(4.9-37V DC)连接至J2接口
2. 连接电机/负载至对应的OUTx接口
3. 启用电源
4. 通过micro-USB连接EVM与PC

5.2 软件配置

TI提供两种GUI控制方式：

1. ‌网页版GUI‌：通过Chrome浏览器访问TI开发者平台
2. ‌本地安装版‌：支持离线运行的完整功能版本

GUI主要功能包括：

• 寄存器配置与监控
• 故障诊断信息显示
• 实时电流波形监测
• 电机控制参数调整

六、安全注意事项

1. ‌热管理‌：
   • DRV8714S-Q1器件、功率级等区域可能达到高温
   • 温度超过140°C时nFAULT引脚会发出警告
   • 建议根据负载情况增加外部散热措施
2. ‌电源安全‌：
   • 禁止通过J7接口供电(会旁路保护电路)
   • 无人值守时请勿保持EVM上电状态
3. ‌ESD防护‌：
   • 所有操作必须采取防静电措施
   • 避免直接接触器件引脚

七、技术优势分析

1. ‌高集成度‌：单芯片实现4通道驱动与保护
2. ‌智能控制‌：可编程死区时间与栅极驱动电流
3. ‌诊断全面‌：丰富的故障检测与保护机制
4. ‌汽车认证‌：符合AEC-Q100标准