对话K计划系列，第二期主题：二三级管、MOS管行业故事（嘉宾：何红星）

K计划项目组，8/3线上直播，坐标：中敏半导体(深圳)

策划--唐石平，K计划发起人；左3；

主持人--庞男女士，左2；曾在唐总主导的 “元器件工作组” 担任执行秘书；

嘉宾--何红星(MOS行业资深销售/资深PM经理) ，K计划发起人；右1；

个人简介：K计划的联合发起人，18 年电子行业经验，本科毕业于中国地质大学（武汉），现居深圳宝安。他有丰富的采购、销售与供应链管理经验，业绩亮眼，曾创单月 2000 万销售峰值。代表作有《销冠必备之六脉神剑》、《报价是个技术活儿》、《用 CEO 思维做销冠，用服务思维做 PM》等。                                                                                        

个人经历：2005 年从台达电子起步，把产线停线工时压到全部门最低，还通过优化流程让采购成本降了 10.9%，那会儿就练出了供应商谈判和物料保障的硬功夫，合约签回合格率能到 84%。2006 年到富士康做策略采购，做 Key IC 采购时派驻群创光电，负责三星、戴尔等品牌的显示器和电视项目物料，这段经历让我吃透了供应链的底层逻辑。

2009 年转型做销售，算是完成了从 “买” 到 “卖” 的跨越。2010 年加入茂达电子，把电机驱动芯片打进惠普、戴尔、联想的供应链，单月出货 3.5KK，还让富士康成了公司第一大客户。2015 年到尼克森当销售经理，更把产品做到联想 80%、惠普 60% 的份额，代理商月出货 1.5KK，拿了年度最佳销售。
2020 年在天河星做高级 PM，主导川土微、泰科天润的全国推广，单月业绩从零做到 200 万，服务过比亚迪、宁德时代这些头部企业，拿下年度最佳 PM。

2024年7月开始跟唐总筹划K计划的准备事宜，并在2025年3月完成第一次线上直播课。命运的车轮开始转动~~                                                                                              

二、消费类与工业类半导体器件的核心差异

从消费级主板到 BMS 所属的工业 / 新能源场景，客户对半导体器件的需求在多个维度存在显著差异。

1）温度范围，消费类（如电脑）：MOS 芯片工作温度多为 - 40℃~80℃；工业类（如车规、储能）：温度范围更宽，且稳定性要求更高（如汽车设计寿命 10 年，需适应更极端环境）。

2)  寿命与迭代速度，消费类：产品寿命 3~5 年（如电脑），迭代快，需快速响应市场；工业类：寿命要求更长（如汽车 10 年），迭代慢但可靠性要求更高。

3）供应链响应速度，消费类：交期短（4~6 周），快消品甚至要求 “当天下单当天交付”（如华为），因市场变化快，长交期（如 12 周）可能导致产品迭代滞后；工业类：交期长（8~12 周），车规产品需提前半年备货，且需求集中（非高频零散订单）。

4）使用参数与成本占比，消费类（如主板）：MOS 占比约 48~60%，单颗价格较低；工业类（如 BMS）：单板式 MOS 数量 8~12 颗，成本占比高，且对安全参数（如耐压、过流）要求更严格。

三、BMS 领域半导体市场格局（以 MOS 为例）

全球 BMS 市场由宁德时代、比亚迪等电池厂商主导（市占率超 60%），独立第三方（如力高新能源）和整车厂自研（如特斯拉）占剩余份额。国际功率器件厂商（英飞凌、安森美）占据高端市场，国内厂商在中低压领域逐步替代。

早期：BMS 中 MOS 以国外品牌为主（如 UG），但存在交付差、优先保障大客户（可能 “不通知就挪货”）等问题；现状：国产品牌崛起，如华润微、杨杰等，凭借性价比、供应链安全（国内发货、响应灵活）占据主导：电车领域：几乎标配国产 MOS（如宁德时代、比亚迪供应链），国外品牌（如英飞凌）份额缩小；储能领域：国内 / 中东市场以国产为主，出口海外因政策限制需搭配国外芯片（如英飞凌、安森美）；二轮车 / 三轮车：技术要求低（国家限速 30km/h），国内二三线品牌主导，主打 “新建 + 维修市场”。
价格差异，国外车规 MOS：约 0.25 美元 / 颗；国内华润微 MOS：约 0.2 美元 / 颗，性价比优势明显，“使用量越大，成本节省越显著”。 

四、传统硅基 MOS 与新型器件（如 GaN）的现状

1）传统硅基 MOS 的不可替代优势，技术成熟：工程师熟悉其性能，适配系统工程（“像用红砖建房子，知其特性与搭配”）；成本低：6 英寸硅基产能充足、良率稳定，单颗成本远低于 GaN；
2)  供应链可控：国内全产业链（设备、软件、人才）自主，无海外依赖。新型器件（如 GaN）的瓶颈，供应链依赖：核心材料、设备依赖海外（如俄罗斯、日本丰田），易受 “涨价、断供” 影响；国内现状：厂商多但品质良莠不齐，大规模量产需 “10 亿美金 + 6 年时间”，短期难以替代硅基 MOS。
3）案例：某客户，采用硅基MOS方案，较SiC方案单车节省成本￥200+，年省超￥2亿。这很容易选择。

四、K 计划详解
核心框架（5 个 Level），其实也是5K学习模型
Level1：Knowledge Architecture—— 构建系统化知识框架；
Level2：Key Point—— 抓主要矛盾与核心痛点，聚焦关键突破点；
Level3：Know How—— 剖析底层逻辑与因果链；
Level4：sKill Trainning—— 将知识转化为实战技能，反复练习；
Level5：Kill —— 操刀，通过“从实践中来→提炼知识→到实践中去”的循环实现持续进化。

嘉宾们一致觉得这个方法论可以提炼一下，简化这个5K学习模型：从知识地图（1K）→抓关键（2K）→剖析底层逻辑（3K）→刻意练习（4K）→迭代目标（5K），形成闭环的，和螺旋上升的能力进化循环。如果群友们支持5K学习模型，我们K项目组再优化后就定下来，将成为我们K项目组的核心资产，跟我们的商标一样的。