Texas Instruments DRV8245S-Q1LEVM评估模块设计用于各种汽车应用。DRV8245S-Q1LEVM有助于设计人员评估DRV8245-Q1的运行和性能。DRV8245-Q1可配置为单H桥驱动器或两个独立半桥驱动器。该器件采用TI的大功率BiCMOS工艺技术节点,具有出色的功率处理能力和散热能力。TI DRV8245S-Q1LEVM评估模块符合汽车应用类AEC-Q100认证,具有保护和诊断选项。
数据手册:*附件:Texas Instruments DRV8245S-Q1LEVM评估模块数据手册.pdf
特性
- 符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 40V绝对最大电压
- 集成的电流感应(无需分流电阻器)
- 保护/诊断功能
- EVM固件可在无需额外硬件的情况下升级
PCB布局

DRV8245S-Q1LEVM评估模块技术解析与使用指南
一、产品概述
DRV8245S-Q1LEVM是德州仪器(TI)推出的一款汽车级H桥/半桥电机驱动器评估模块,属于DRV824x-Q1系列评估套件。该模块基于DRV8245S-Q1芯片,支持通过SPI接口灵活配置驱动参数,适用于汽车电子系统的电机控制应用开发。
核心特性
- 双驱动模式:可配置为单H桥或双独立半桥工作模式
- 宽电压范围:支持4.5V至36V输入电压
- 高集成度:集成N沟道功率MOSFET、电荷泵调节器和电流检测功能
- 多重保护:提供过流、过热保护及负载诊断功能
- 低功耗设计:睡眠模式静态电流极低
- 双接口选项:支持SPI和硬件(HW)两种控制模式
二、硬件架构详解
1. 系统组成
评估模块包含三个主要部分:
- 主控芯片:DRV8245S-Q1 (U1)
- 微控制器单元:MSP430G2553
- 通信接口:MSP430F5528(EZFET_LITE)实现USB转UART/JTAG
2. 关键电路设计
- 电源管理:
- 输入保护:LM74610QDGKRQ1驱动CSD18513Q5A MOSFET实现反极性保护
- 滤波电路:150μF电容+1mH电感组成π型滤波器
- 测试点:TP2/TP6(输入电压)、TP3/TP10(输出电压)
- 电流检测:
- IPROPI引脚输出比例电流
- 通过J2跳线选择RIPROPI电阻值
- 计算公式:ITRIP = VITRIP_LVL/RIPROPI × AIPROPI
- 接口配置:
- J4:设备信号控制接头(包含所有控制信号)
- J6:Micro-USB通信接口
- J14:电源输入螺丝端子(4.5-36V)
三、功能特性分析
1. 驱动模式配置
- PH/EN模式:相位/使能控制
- PWM模式:直接PWM输入控制
- 独立半桥模式:OUT1和OUT2可独立控制
2. 诊断功能
- 被动诊断(OLP) :
- 需禁用驱动器使能
- 通过nFAULT引脚输出诊断结果
- 可检测开路/短路等故障
- 主动诊断:
3. 保护机制
- 过流保护(ITRIP可调)
- 过热关断
- 电源电压监控
- 故障指示(nFAULT引脚)
四、软件控制方案
1. GUI应用程序
- 两种运行方式:
- 基于Chrome浏览器的云端版本
- 本地安装版本(支持Windows/Linux/Mac)
- 主要功能界面:
- 寄存器映射页(SPI变体):实时读写寄存器
- 驱动器控制页:参数配置与监控
- 诊断数据显示页
2. 关键操作流程
- 硬件连接:
- 连接Micro-USB电缆(J6)
- 接入4.5-36V电源(J14)
- 观察LED状态指示
- 软件操作:
- 选择对应EVM型号(DRV8245S-Q1LEVM)
- 配置工作模式与参数
- 启动驱动并监控运行状态
- 固件升级:
五、典型应用场景
- 汽车执行机构:
- 工业控制:
- 家电应用:
六、设计注意事项
- 热管理:
- 最大负载时需考虑散热
- 建议环境温度不超过85°C
- 必要时增加散热风扇
- 布局建议:
- 功率走线尽量短而宽
- 输入电容靠近芯片VIN引脚
- 合理布置接地过孔阵列
- 安全警告:
- 操作时注意高温区域
- 避免输出短路
- 正确连接负载后再启用驱动