对话K计划系列，第三期主题：从BMS方案商视角看国产BMIC的机会与挑战

K计划项目组，8/17线上直播，坐标：惠州市超力源

主持人：庞男，左二

嘉宾1：李  红--超力源资深销售，右二  嘉宾2：王工--超力源BMS研发总工          

嘉宾3：Tim--资深BMS技术专家 ， 右一  嘉宾4：唐石平--中敏半导体产品总监、K计划发起人，左一

主题：

1、BMS行业的市场规模及细分领域机会
2、从BMS方案商视角看BMS技术的发展趋势 
3、如何构建BMS技术团队能力，快速低成本高质量响应客户需求 
4、国产BMIC芯片的机会与挑战 

超力源公司概况：

“国家级高新技术企业”“广东省专精特新企业” ，拥有 “广东省轻型动力电池智能技术研究中心”“惠州市工程技术研究中心” 等多个研发平台。在职员工600+人，其中研发系统人员130+人。拥有各类发明、软件著作权、实用新型、商标等专利120余项。

核心业务板块

BMS 领域：涵盖 7 大细分赛道，包括两轮类（电自、电摩、滑板）、三轮车类、换电类、启停类（摩托车 / 汽车启停/卡车驻车空调）、叉车 / AGV、高尔夫球车及球包车、储能（阳台光储、通信基站，48100/48200家储）。

充电器领域：覆盖 180 瓦至 2200 瓦功率的充电器、换电柜充电模块。重点聚焦两三轮车、高尔夫球车，AGV，换电柜充电器。

核心优势：在小动力 BMS 领域（电动两三轮，换电，铅改锂，驻车空调，高尔夫球车）行业领先，技术积累深厚。

一、BMS 行业的市场规模及细分领域机会(嘉宾：李红)

市场规模：从全球市场来看，2025 年 BMS 行业规模呈现爆发式增长态势。全球 BMS 市场规模预计突破 150 亿美元，其中汽车领域是核心驱动力 —— automotive BMS 市场规模达 65.3 亿美元，且以 19.1% 的年复合增长率持续扩张，到 2030 年将达到 156.5 亿美元。

动力BMS：中国作为新能源产业核心市场，动力电池管理系统需求尤为突出，新能源汽车、储能、轻型动力等细分领域形成多层次增长极。​细分领域中，新能源汽车 BMS占据主导地位，纯电动汽车（BEV）贡献 72% 的市场份额，且份额持续提升至 2028 年的 77%。这一领域技术门槛高，对安全性、精度要求严苛，车规级 BMIC 芯片国产化空间巨大。储能 BMS成为新增长点，随着阳台储能、通信基站储能需求增加，结合 AI 算法的智能化管理系统需求旺盛，超力源等企业已将其纳入核心赛道。​

精分市场：轻型动力领域呈现差异化机会，包括电动两三轮车、换电设备、电动工具等场景。超力源在该领域深耕多年，其 BMS 产品覆盖电摩、滑板车、高尔夫球车等 7 大细分赛道，依托定制化能力占据市场优势。值得注意的是，换电模式的普及推动 BMS 与换电柜、换电模块的集成需求，这类场景对成本敏感但需求量大，成为第三方方案商的重要增量市场。​

国产化率与优势

目前超力源产品中，国产 BMIC 替代率已超 90%，国产芯片在货源交期上优势显著，可规避缺货风险。

近年国内半导体技术进步迅速，国产化率逐年提升，预计未来几年有望实现 100% 替代。

现存不足与改进建议

部分 IC 存在性能短板：如电压精度虽然不错，但电流采样偏差略大、采样频率低、电流采样温度漂移明显，批量芯片的精度一致性还需进一步提高。

对原厂的诉求：可加快产品迭代速度，芯片应用中有小 bug可快速修复，提升产品的品质及稳定性。

三、如何构建 BMS 技术团队能力，快速低成本高质量响应客户需求(嘉宾：王总)

模块化设计：将研发分为硬件、软件、测试三大模块，提前完成测试验证，面对客户定制化需求时可快速组合模块响应，兼顾效率与可靠性（如不同电池包的空间、电流、通讯要求差异）。

人才培养与经验积累：

内部培养为主，定期开展技术培训与分享，由各应用领域资深人员讲解行业痛点与解决方案。

建立售后问题分析机制，定期总结案例，形成 “问题库”，规避重复失误，通过迭代优化保障研发稳定性。

超力源的企业内部经验和知识积累，和K计划倡导的“知识共建共享”一致；也希望与行业朋友们一起互动，加强知识共建共享的力度。   

快速响应措施：通过模块化设计缩短项目周期，结合案例库经验，确保客户需求高效落地。

四、BMS 行业市场与技术动态(嘉宾：Tim)

客户需求与行业挑战

客户对 BMS 单板的交期、成本、质量要求严格，定制化需求攀升，同时要求高性价比产品。

企业面临研发成本压力大、客户响应速度与可靠性平衡难等问题。

平台化构建BMS关键技术

以BMS硬件技术为例，将关键技术模块进行分解成通用的CBB，实现模块化设计；K计划的知识架构中，也将针对各关键技术模块，进行原理剖析。

技术难点与突破方向

不同电池类型的 Soc 算法差异性大；三元电池充放电曲线陡峭，OCV校准容易；磷酸铁锂电池充放电曲线平缓，Soc算法的精度会低一些。

算法从原理到工程应用需长期经验积累，更需要大量的原始数据积累，以便AI进行数据分析和挖掘，并支撑软件代码的优化和算法升级。超力源建立云平台，有利于现场运行数据的积累。

五、中敏公司（国产 BMIC 新势力）介绍(嘉宾：中敏唐总，K计划发起人)

市场：BMIC的话，总的市场规模保守估计有200多亿；车规占了一半。工业级、商业级的AFE规模产品型号一般有10多个型号即可全覆盖，这差不多有50亿的空间，我们优先做起来，（有利于新企业重点突破）。电量计需要应用经验的沉淀，特别是电芯充放电数据的积累；目前国产品牌较多厂家进入了，但电量计算法的积累和性能提升还有很长的改进空间。锂保IC偏低端，竞争异常激烈了。车规、储能类AFE，国产占比还很低，是很好的机会。

背景：2022 年注册，2023 年底启动研发，核心团队由松下 BMS 团队核心成员孙博领衔，技术积累深厚（对比友商，更聚焦 BMS 领域）。

产品进展：2024 年底完成第一轮样片测试，9 月底将推出小批量样片，计划年内推出 16 串的 ZM5816 芯片（覆盖主流市场），年底推出高边驱动的ZM5916；2025 年拓展 24 串（电摩）、10 串（电动工具、扫地机），后续计划在10S以内开发系列Soc 芯片为客户降成本。

中长期规划：短期完成AFE芯片系列化；中期突破国产车规级 BMIC（孙博团队有成功实践经验，松下目前技术为全球最强）；长期布局高端 PMIC 电源相关 IC，目标成为 “中国的 TI”。模拟类芯片，需要IC设计团队的经验积累。

国产BMIC厂家面临的挑战：目前BMS行业卷，然后就是IC价格也很卷了； 这对初创企业来说，价格压力还是蛮大的…  但我们一定会先坚持品质和口碑，坚持长期主义，为BMIC的国产化贡献力量。

五、K 计划（知识共建计划）详情

核心目标与定位

以 “知识共建、共享商机、共创共赢” 为核心，搭建新能源行业知识体系，涵盖储能、小动力、数码等产品及应用，分解出光线技术、BMS 技术、电源技术、EMS 技术等关键领域。

知识架构与层级

Level 1：搭建行业与技术架构（如 BMS 的 7-8 种架构融合），需深厚积累，由专家团队主导。

Level 2：聚焦重点技术（如 BMIC 原理、电路模块解读），通过直播、PPT 分享技术细节。

Level 3：知识共建，依赖行业专家参与，补充应用案例、细分领域经验等。

推广与课程规划

课程安排：2024 年聚焦电子元器件领域直播，年底整理论电路图；课程部分免费（基础内容），部分收费（深度技术），后续将推出会员卡体系，由销售端详解参与方式。

象征意义：Logo 以 “水滴” 为核心，象征 “柔能克刚”，4 个小水滴代表 4 个知识等级，网格状结构寓意知识互联、合力共建

六、会议总结

本次会议深入探讨了 BMS 行业动态、国产替代机遇与挑战，超力源展示了在小动力领域的技术优势与应对策略，中敏明确了国产 BMIC 的突破路径，K 计划则为行业知识共享与技术沉淀提供了平台。后续将持续推进课程直播、知识共建，助力行业协同发展。