北京奔驰C200L运动型上手体验评测

“斯文”是奔驰C级轿车给我的印象，它看上去无害、却击败了不少的对手，此前我们曾对C260L进行了评测，蜕变归来的奔驰新一代C级轿车，的确从各方面都具备了与对手一较高下的实力，只不过此次登场的C200L在调教上更加保守，但是只有试过之后，才知它实力不俗。

● 奔驰C200L有哪些优势？

虽然奔驰C200L的车型选择不如对手丰富，但是目标十分明确，价格相近的奥迪A4L 35TFSI自动技术型和宝马320Li时尚型都是直接的劲敌。

在三款车型中，宝马320Li时尚型的配置最低，而奥迪A4L 35TFSI自动技术型的部分配置要高于奔驰C200L，但是更加实用的换挡拨片、自动泊车、可变转向比以及主动安全系统却只有C200L配备。因此个人感觉奔驰C200L的配置要比其他两款竞品更具竞争力。

● 低功率版发动机的实力如何？

同为低功率版的发动机，奔驰C200L的2.0T引擎在数据方面并不比另外两款竞品逊色，甚至可以说综合实力更加平均，并且这款M274的发动机在1200转左右就可以达到峰值扭矩的输出，更适宜城市路况。

令人欣慰的是北京奔驰并没有在操控配置和驾驶模式方面吝啬，C200L同样配备了AGILITY操控系统，提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual五种驾驶模式。并且在Individual模式下，驾驶者还可根据自己的喜好选择方向盘阻尼力度和油门的响应，配合着换挡拨片让这款中级车同样可以带给你性能车的乐趣。

● 让我印象最深的亮点有哪些？

质感！是这几天接触中给我最深的印象，这一代的C200L在内饰上一点也不马虎，用料和做工都符合自身的定位，采用了实木材质但一点也不显老气，皮质的处理也很细腻，缝线整齐，坐进车内气场是豪华的。

当然，舒适也是一大亮点。前排的座椅配备了腿托和可调节的头枕，材质柔软适中、设计宽大并且包裹性也不错。但是后排座椅设计却存在很大诟病，坐垫太短，以至于腿部有部分悬空，舒适性大大折扣。

● 动力略有精简、但风格不变

奔驰C200L所搭载的低功率版2.0T发动机的最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，采用了纵置设计，充分利用了发动机舱内的空间。

C200L所配备的7速手自一体变速器，与其他车型一样采用了怀挡设计，并且令人惊喜的是还配备了换挡拨片。

C200L配备了与C260L相同的AGILITY敏捷操控系统，这套系统内设计了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及Individual五种驾驶模式，不同的模式下，油门的响应速度以及方向盘的阻尼力度都会有所不同。

刚开始接触C200L的时候，我感觉它基本是延续了奔驰那种不焦躁的性格，有些迟缓的油门给我的感觉更多的稳重，但是对于转速的控制却非常精准，经常在行驶一段后发现转速始终可以保持在1200-1500左右。

但从Sport模式开始，C200L就基本摆脱了稳重这个词汇。转速保持在3000左右，发动机声浪与动力都可以给驾驶它的人足够的信心。油门变得敏感起来，开始让你有脱下西装舒服的欲望。

而进入Sport+模式后，性情大变的C200L展现出的完全是另一副面孔，转速被提升至3500上下，敏感的油门似乎总是可以感觉到你脚面传达出来的需求，推背感变得更加明显。

在Individual模式下，可以对方向盘的阻尼力度进行选择。Comfort和Sport之间的区别，个人感觉还是很明显的。得益于新一代车型更换了电子助力，满足了我们对舒适性和运动两种截然不同的需求。

悬挂的表现还是一如既往的有韧性，对于路面的细小颠簸可以进行了有效的过滤，但是同时也不缺失路感。调校方面，C200L在还是更加偏重于舒适，在高速过弯时侧倾的情况比较明显。

● 0-100km/h加速测试

奔驰C200L在起步时保持了很好的平衡，没有出现明显的“抬头”现象。后轮出现了打滑，但是并不严重。

C200L的起步初段就可以爆发出较强的动力，轮胎打滑并没有严重影响成绩，官方给出的百公里加速时间为7.9秒要高于宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI。而与C260L相比，数据也并没有相差很多，只不过在起步时，感觉没有那么猛了。

● 100-0km/h制动测试

制动过程中，C200L的制动力比较线性，车身也没有出现严重的“点头”现象。成绩为38.25米，属于同级中上游水平。

C200L的制动成绩相比C260L有所下降，不过同样控制在40米以内，与同级别对手相比并不逊色。此外，在制动过程中刹车力度很明显，过程中也没有跑偏和抖动的情况，给我的感觉非常稳健。

● 噪音测试

可能是运动调教的原因，怠速情况下C200L的噪音测试成绩同样超过了42分贝与C260L相差不多。但是在行驶过程中，对于噪音的控制要明显好于C260L。

奔驰C级 C 200 L 运动型

整体评价：C200L的动力并不像我们所想的那么保守，或者说它通过丰富的驾驶模式将原本单一的选择变得多元化。在Eco模式下，它可以保证更好的经济性，而Sport 时，动力也能够满足驾驶者的诉求。相比起C260L，虽然在动力方面存在差距，但是绝对已经可以满足使用。因此对于非性能狂热人群来说，C200L足已。然而在配置方面，C200L缺少了GPS、定位互动服务、座椅记忆、方向盘电动调节、倒车影像、转向头灯和车内氛围灯等科技享乐配置，但是基础的主动安全系统、自动启停以及自动泊车等均已配备，一点不丐，要比C260L更加适合注重性价比的购车者。

优点

1、 动力性能令人满意

2、 车内的做工用料非常具有质感

3、 舒适性出色 

缺点
       1、 舒适型配置稍少