又一智驾供应商要被收购？

电子发烧友网综合报道，近日有消息称，四维图新拟收购智驾公司鉴智机器人，目前交易进度已经进入最后阶段。四维图新对此回应表示“请以官方信息为准”，鉴智机器人则未对此作出回应。

 

四维图新是国内最大数字地图提供商，从 2021 年开始发展智驾 ADAS 业务，并于 2023 年立下转型为智能驾驶 Tier1 的发展战略。公司聚焦汽车智能化核心赛道，构建了从底层地图数据到车载芯片，再到上层中高阶辅助驾驶和智能座舱应用的完整技术生态。通过整合资源，形成了以地图为底座、覆盖“智云、智驾、智舱、智芯”的全栈式解决方案服务能力，实现了从单一产品提供商向综合解决方案提供商的转型目标。

 

近日，四维图新宣布其基于地平线征程6B芯片研发的下一代辅助驾驶系统已顺利完成底层平台开发，并进入与客户共同推进的量产项目联合研发阶段。据悉，该方案预计于2026年第二季度正式实现SOP，成为行业内少数基于征程6B平台迅速推进至工程落地阶段的新型Tier1之一。

 

鉴智机器人成立于2021 年，主要业务是中高阶智能驾驶方案的研发与量产落地。2023 年发布了端到端自动驾驶 AI 模型 GraphAD，这是业界首个可实车部署的自动驾驶感知决策大一统范式，其性能指标为业界同期 SOTA。基于该模型，鉴智机器人构建起了一套场景覆盖广泛、驾驶功能稳定、迭代维护便捷的成熟端到端系统。

 

值得关注的是，地平线作为重要的战略投资方多次参与鉴智机器人的融资，在天使轮和Pre-B轮都有跟投。鉴智机器人也是地平线征程 6E/M 的首批算法合作伙伴，这与四维图新目前开发基于地平线征程6B的辅助驾驶系统在技术上匹配。

 

鉴智机器人的核心优势在于基于地平线 J6E/M 芯片的全栈量产能力，其 PhiGo 辅助驾驶系统采用 7V 鱼眼方案实现行泊一体功能，成本控制在 4000 元以下。这一技术路线与四维图新现有业务形成互补：四维图新虽在基础行车产品（如 AEB、ACC）和舱泊产品上有稳定量产能力，但中高阶智驾方案（如高速 NOA、城区 NOA）进展缓慢。通过收购，四维图新可快速获得纯视觉高速 NOA 方案（2025 年四季度量产）和端到端城区辅助驾驶技术（2026 年量产计划），填补技术空白，构建从 L2 到 L2 + 的全场景解决方案。

 

四维图新收购鉴智机器人是其从 “地图供应商” 向 “智能驾驶 Tier1” 转型的关键一步。通过技术互补、市场拓展和财务协同，四维图新有望在中高阶智驾市场占据一席之地，与华为、大疆车载等形成差异化竞争。