40款新车悬架结构解析

本届广州车展，宝骏510、长安CS95、路虎第五代发现、宝马1系三厢、英菲尼迪QX30、沃尔沃S90L、大众Teramont、斯柯达柯迪亚克等等最新车型扎堆亮相或上市。我们在展台能看到的是它们的外观与内饰，至于它们不易观察的底盘悬挂部位，又会是什么样的结构呢？我们这篇汇总文章，就是帮忙把它们的“裙底风光”展示给你们看。

体验读图模式

● 宝骏510

510作为宝骏旗下的全新小型SUV。该车竞争对手为江淮瑞风S3、长安CS35等车型。新车将搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，传动方面匹配的是一台5速手动变速箱。由于定位小型，底盘前悬架采用麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 哈弗H2s

哈弗H2s红标版和蓝标版4款车型售价区间为8.98-10.08万元。哈弗H2s并非哈弗H2的运动版，实际上它的整体尺寸要略小于哈弗H2，名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150PS），峰值扭矩210Nm，匹配6速手动和带驾驶模式选择的7速双离合变速器。悬架上采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 长安CS95量产版

CS95新车侧身线条硬朗，粗壮的C柱有几分路虎的影子，或将采用七座布局。CS95量产版长宽高为4949/1930/1785mm，轴距达到了2810mm，尺寸超越广汽传祺GS8。动力方面，新车将搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了171kW（232PS），匹配6速手自一体变速箱。底盘则是采用后双连杆式独立悬架。

● 东风风神AX5

东风风神全新紧凑SUV东风风神AX5于10月9日正式下线，新车或将于2016广州车展上正式上市。风神AX5车身长宽高分别为4501/1806/1650mm，轴距2630mm，比风神AX3略大，整体而与传祺GS4大致相当。底盘则采用前麦弗逊后扭力梁布局。

东风风神AX5的前悬采用麦弗逊独立悬架，所用车型的标配；而后悬采用扭力梁非独立悬架，并没有采用多连杆独立悬架，没惊喜。

● 东风风度MX5

风度MX5将在11月的广州车展正式上市。风度MX5采用了类似奥迪的大面积六边形中网，前大灯棱角分明，侧身线条刚硬，尾部贯穿式的尾灯是一大亮点，颇有林肯的风范。风度MX5定位紧凑级SUV，长宽高分别为4720/1850/1727mm，轴距为2712mm，接近角、离去角分别为21°/24°。新车配备了225/65 R17尺寸的轮胎，高配升级为225/60 R18。底盘悬架依旧保持老奇骏的特色，前悬架为麦弗逊式独立悬架和后悬架为多连杆式独立悬架。

● 一汽奔腾X40

奔腾X40基于森雅R7而来，轴距也保持为2600mm，奔腾X40还是维持了奔腾家族的设计风格，六边形中网连同扁长前大灯，左右贯穿的下进气口向两侧上扬，整体造型时尚动感。由于森雅的演变而来，底盘维持在前麦弗逊式悬架和后扭力梁的悬架结构。

● 汉腾X5

汉腾汽车将推出全新的汉腾X5，从尺寸上来讲，汉腾X5要比X7略小一圈，但依然为紧凑级SUV，新车未来将主打小车大空间，同时提供5座和7座版本。　动力部分，新车将搭载1.5T涡轮增压引擎+CVT无级变速器。前悬架采用麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架。

● 长城魏派W02

WEY品牌接下来规划了多款，明年就有三款SUV推出，上半年两款SUV，车长分别是4.4米，4.8米。下半年上一款4.8米左右的SUV车型以及PHEV车型，而其中的首款车型，将于明年4月上市。其中这款W02就是规划的车型之一。其后悬架采用了多连杆式独立悬架。

● 上汽通用雪佛兰新款创酷

新款创酷在外观上采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计元素，采用了双近期格栅设计。大灯配备了LED日间行车灯带。车身与尾部设计与现款车型基本保持一致，车尾采用了更大的后雾灯设计与车头相呼应。底盘则采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架。

● 起亚极睿

起亚Niro混合动力紧凑型SUV中文名确定为“极睿”。据了解，新车或将在2016年底或2017年初以进口形式在国内上市。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距为2700mm。

量产版Niro将采用插电混动形式，其中汽油发动机排量约为1.6L，最大功率78kW（106PS），峰值扭矩147Nm，匹配6速双离合变速箱。电机的最大功率为32kW（44PS），峰值扭矩170Nm。这套动力组合的综合最大功率为107kW（146PS），最大扭矩264Nm。另外，Niro将会配备四驱系统。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。

● 东风标致4008

国产标致4008基于新一代标致3008而来，不再是三菱劲炫ASX的兄弟车型，而是直接把海外新一代3008国产后命名为4008，而刚刚上市的新3008实为改款，并非换代。国产标致4008在此基础上还进行了加长，加长后的4008长宽高为4500/1840/1650mm，2730mm的轴距更是大为超过了途观翼虎CR-V等紧凑SUV的轴距。前悬架采用麦弗逊式独立悬架；后悬架则是扭力梁式非独立悬架。

● 广汽菲克全新Jeep指南者

全新Jeep指南者将在11月16日正式首发，随后年内上市。动力部分，全新指南者将配备1.4T FIRE Multi-Air2涡轮增压发动机，最大功率为121kW（165PS），峰值扭矩为250Nm。而高阶动力则是已经在自由光上采用的2.4L自然吸气发动机+9速自动变速箱。底盘上，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是双连杆式独立悬架。

● 新一代MINI COUNTRYMAN

COUNTRYMAN基于宝马UKL前驱平台打造。动力配备上，有1.2T三缸发动机、1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机和2.0T高功率发动机。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看车名后缀就知道是哪款引擎了。传动方面匹配6MT或者6速手自一体变速箱。因此，底盘悬架上和1系三厢版、2系旅行车较为相似，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30与奔驰GLA同平台打造。QX30基本与GLA一致，2.0T标配源自奔驰的4MATIC四驱系统。QX30的最大特点就是车不大空间不小（长宽高预计分别为4430/1815/1520mm，轴距2700mm）英菲尼迪QX30提供1.6T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为115kW（156PS）和135kW（184PS），传动部分匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。

● 大众新一代Tiguan

此款是进口的途观，国产的上汽大众新途观依旧还没有到位。长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。动力方面，新车提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率调教三款动力可选，最大功率分别为110kW（150PS）、132kW（179PS）、147kW（200PS）、162kW（220PS），尾标分别对应280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 东风悦达起亚KX7

新车采用了国产起亚KX家族类似的网格状设计的进气格栅。车尾方面，相比现款在售进口版索兰托，尾灯造型有所变化。动力方面，据悉新车将搭载2.0 GDi、2.0T GDi、2.4 GDi三款动力系统。后悬架则采用了多连杆式独立悬架。

● 雪佛兰探界者

“探界者”——寓意在人生的道路上，不受界限与束缚地探索各种可能。此次首发后，新一代Equinox探界者将在2017年上市，投产地位于上汽通用武汉基地。　雪佛兰Equinox是雪佛兰旗下第二大畅销车型，自2004年上市至今，全球销量已近200万辆。新一代Equinox受惠于凌厉新锐的最新家族式设计理念，一改前作圆润的风格，外形更立体锋芒。据雪佛兰官方介绍，得益于新技术的应用，新车仅重1509kg，比上一代车型减重181.4kg。同时新车尺寸更大，轴距达2725mm。后悬架为多连杆式独立悬架。

● 东风雷诺科雷傲

新车提供2.0L和2.5L两种动力版本，共计7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。国产科雷傲新车长宽高为4672/1843/1673mm，轴距2705mm。相比奇骏，科雷傲更长（+29mm）更宽（+23mm），相比别克昂科威（4667/1839/1660mm），全新科雷傲长宽高全面胜出，但轴距少了45mm。虽出自同一平台且动力总成一致，整体而言，新一代科雷傲配置要高于奇骏。悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 斯柯达柯迪亚克

斯柯达全新SUV——KODIAQ的中文名称正式确定为柯迪亚克，该车未来会由上汽大众斯柯达国产，预计2017年第二季度国产上市。柯迪亚克的轴距达到2791mm。动力方面，将进入中国生产的版本为汽油版，柯迪亚克提供1.8TSI汽油引擎和一款2.0TSI汽油引擎，传动匹配6MT或者7速DSG变速箱，2.0T版可选四驱系统。其后悬架结构为多连杆式独立悬架。

● 上汽大众Teramont

上汽大众Teramont基于MQB平台打造，长宽高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm。这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。其外观继承CrossBlue概念车设计风格，前脸设计视觉上呈现厚重质感，进气格栅条和两侧全LED头灯连为一体，水平的发动机盖上有隆起的筋线。

动力方面首次采用全新的2.5T V6发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h仅需6.9s。另外新车还提供高低功率版的2.0T引擎可选，最大功率分别为162kW（220PS）和137kW（186PS）。高功率版本采用米勒循环技术，配备4MOTION四驱系统。而低功率版仅提供前轮驱动。此外，该车还可装备DCC动态悬架。因此后悬架是配备DCC减振器的多连杆式独立悬架。

● 奔驰GLC Coupe

奔驰GLC Coupe即奔驰GLC的轿跑版本，类似于宝马X3与X4的关系。不过与奔驰GLC不同，GLC Coupe是以进口方式引进国内，此次共推出3款车型，售价为49.6-63.8万元。GLC采用的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 奥迪Q7 e-tron

Q7 e-tron新车搭载2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统。新一代Q7 e-tron汽油混动车外观上和普通版并无太大差异，采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新车基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低300kg以上。

2.0TFSI发动机最大功率185kW（252PS），最大扭矩370Nm；电动机最大功率94kW（128PS），最大扭矩350Nm。二者共同作用时，其综合最大输出为270kW（367PS）/700Nm。　锂电池容量为17.3kWh，在纯电动状态下，新车的最大续航仅为53km，但混动状态下的综合足最大续航里程可达1020km，虽然不比柴油混动版的1410km，但这个数据也相当优秀了。悬架则采用了前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 路虎全新一代发现

新一代发现车型同样继承了发现Vision概念车的元素。新一代发现车型弱化了历代发现经典的方盒子车身设计，而更加强调新车的豪华属性，幸好还是一如既往地重视发现的全地形越野能力。动力系统方面，新一代发现的动力序列预计包括3.0L V6机械增压发动机和3.0L SDV6柴油发动机。后悬架上则采用了带空气弹簧的多连杆是独立悬架。

● 力帆轩朗

轩朗长宽高分别为4720/1840/1665mm，轴距更是达到了2780mm。整车设计上借鉴了福特新一代S-MAX的设计风格，前脸采用了类似“马丁脸”的大嘴设计，并有横向镀铬装饰，大灯疑似配有透镜。凸出的保险杠线条凌厉，富有层次感。车采用了2+3+2的座椅布局，并且还提供了全景天窗的配置。动力方面，新车将搭载1.5T或2.0L发动机，传动方面，1.5T车型将匹配8速自动变速箱。悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 荣威i6

荣威i6很大层度的继承了Vision-R概念车的设计理念，采用了宽扁的风格，整车的设计由流畅的型面和锋利的线条构成，整车呈现出非常运动的特质。同时这款概念车的尾部可以看出有鸭尾式设计并采用燕尾式的内切样式，所有的线条在尾灯融合，识别度很高。

新车拥有1835mm的车身宽度，后排横向空间值得期待。此外，新车风阻系数仅0.25cd。动力部分，该车将搭载一款三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率92kW（125PS），峰值扭矩170Nm。未来还将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和混合动力总成。燃油版本采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。混合动力版则是后悬架为扭力梁式非独立。

● 广汽传祺GA6 PHEV

传祺GA6 PHEV在外观方面将相比汽油版车型没有太大变化，其插电式接口被设计在前进气格栅的LOGO当中。内饰设计上最大的特点是换装了旋钮式换挡机构，以此体现混动动力总成与传统汽油动力车型的不同。悬架方面依旧保持与燃油版本一致，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

● 东风悦达起亚新一代K2

东风悦达起亚新一代K2正式上市。新车提供1.4L和1.6L两款发动机，匹配6MT或6AT变速箱，共推出5款车型，售价为7.29-10.39万元。动力方面，新车依旧搭载1.4L和1.6L发动机。悬架方面依旧维持同级别的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 北京现代悦动

悦动定位低于领动，新车根据进气格栅能够区分高低配置，低配车型用黑色网状格栅设计，银色边框装饰，并延伸到雾灯周围；而高配车型则运用镀铬横条格栅，低配车型所用上的银色装饰条也变成了镀铬材质。悬架方面依旧为同级别中主流的配备，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 广汽丰田YARiS L致享

简单粗暴一点的话该车可以理解成套着新款致炫外观的威驰，动力依然是提供1.3L和1.5L两款动力可选。三厢致享轴距2550mm，车身长宽高4440/1700/1490mm，除了因为前杠的造型变化，比威驰长度略微增长20mm外，其余都是完全一致。因此悬架也保持高度一致，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

● 一汽-大众新款捷达

新车采用了双横杆镀铬中网设计，大灯内部结构有所调整并进行了熏黑处理，大灯内部一条镀铬装饰与中网相衔接。新车采用了多辐式双色铝合金轮毂，配有前雾灯。内饰设计方面，新车内饰设计与现款车型基本一致。动力方面，除了目前的1.4L和1.4T动力可选外，新车还将提供1.5L发动机动力，新的1.5L发动机压缩比由10.5：1提升至11：1，最大功率不变为81kW（110PS），与现款1.6L车型一致，扭矩略有下降。悬架依旧不变，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

● 观致3 GT

观致3 GT是观致旗下一款运动跨界轿车。与观致3轿车相比，观致3 GT底盘更高跨界风格更明显。　观致3 GT拥有170mm的离地间隙，与观致3都市SUV一致。动力部分，观致3 GT沿用了观致3高阶动力引擎——1.6T涡轮增压引擎，配6速手动或6挡双离合变速器，最大功率为115kW（156PS）。悬架前为麦弗逊式独立悬架，后悬架只是扭力梁式非独立悬架。

● 上汽通用雪佛兰科鲁兹掀背版

新一代雪佛兰科鲁兹两厢掀背车曾在2016北美车展上发布。采用了全新的车身架构，车身结构减轻了45kg，发动机重量缩减了约20公斤，新款掀背车的车身重量比上一代车型降低了约91公斤。

行程配备1.4T涡轮增压发动机和1.5L自吸发动机。1.4T发动机最大输出功率为110kW（150PS），峰值扭矩240Nm，匹配7速双离合变速箱停启系统，百公里综合油耗5.7L。1.5L发动机最大输出功率84kW（114PS），最大扭矩146Nm，匹配全新6速自动/手动变速箱。悬架依旧保持麦弗逊式独立悬架和后带瓦特连杆的扭力梁式独立悬架。

● 长安福特新款蒙迪欧/蒙迪欧智能混动版

新款蒙迪欧将搭载ADAS辅助驾驶系统，配备自适应巡航、预碰撞自动制动、车道保持、自动泊车等系统。另外，新车还将配备发动机启停、气囊式安全带、按摩座椅以及旋钮式换挡机构。多媒体系统方面，新车将搭载SYNC 3娱乐系统，支持导航、语音控制、终身免费救援、福特Applink以及苹果CarPlay互联等功能。悬架配备上，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时混合动力车型也一致。

● 华晨宝马1系三厢

华晨宝马投产专供国内市场的1系三厢版。与3系一样，1系四门轿车也会提供多款外观套件可选，目前得知的有三款，猜测分别为风尚设计套装，豪华设计套装，M运动型。该车车身尺寸为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，大小跟A3差不多，并没有加长。1系三厢则采用了UKL平台，悬架结构和2系和MINI车型相似。前悬架则为麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

● 新一代奥迪A4 allroad

新一代奥迪A4 Allroad最早于2016年初的北美车展上正式发布，该车海外的起售价为44000美元，折合人民币30万元。而目前国内在售的2014款A4 Allroad车型售价为41.80万，预计新一代车型在国内价格也会在40万左右。动力方面，该款车型搭载第三代EA888的2.0T发动机，最大输出功率252PS，最大扭矩370Nm。匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.9s。悬架则采用了前后五连杆独立悬架。

● 国产沃尔沃S90长轴距版

国产沃尔沃S90长轴距版在11月2日于上海正式全球首发，现场发布了S90 T8长轴距三座荣誉版车型。这款车将于国内生产，并且将出口海外。全新沃尔沃S90长轴距版比标准版长了120mm。国产沃尔沃S90长轴距版的长/宽/高尺寸分别为5083/1879/1450mm，轴距3061mm，比目前进口标准轴距版S90加长120mm。

动力方面，国产沃尔沃S90长轴距版搭载2.0T涡轮增压发动机并可选两种动力，其中T4车型最大功率211PS，T5车型最大功率282PS，匹配8速自动变速箱。另外还有一款电机+T8发动机的插电式混合动力车型推出，该车型0-100km/h加速的时间可达5.3秒。悬架则采用前双叉臂式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架。

● 雪佛兰新一代科迈罗

新一代科迈罗基于Alpha platform（阿尔法平台）生产，有超过70%的零部件是独一无二的专属部件。新车拥有更宽大的尺寸，轴距长度达到2910mm。动力部分，新一代雪佛兰科迈罗搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配型号为8L45的8速自动变速箱。悬架则采用了后多连杆式的独立悬架。

● 总结

这次大探秘发现，广州车展主要新车上市为SUV，同时大多数的SUV都采用了独立的后悬架。甚至还有几台SUV采用了双连杆俗称筷子的悬架结构。虽然看似不可靠，但从设计上也没有可挑剔之处，只要设计恰当。至于轿车方面较为正常。总体上国内品牌车型较喜欢用上独立的悬架，同时大多数可找到相似的原型。合资品牌小型车一概都为扭力梁，只要调校技术过硬，这一点也没什么可嫌弃。