科瑞电气火灾监控系统：破解地铁电气隐患的 “智慧卫士” 应用解析

摘要：地铁作为城市公共交通的骨干力量，承载着每日数百万乘客的出行需求，其运营安全直接关系到公众生命财产安全与城市交通秩序稳定。在地铁系统的复杂架构中，电气系统是核心动力来源，涵盖牵引供电、动力照明、通信信号等关键环节。然而，受长期高负荷运行、设备老化、环境潮湿、电缆敷设密集等因素影响，地铁电气系统易出现线路过载、短路、接触不良、绝缘损坏等问题，进而引发电气火灾。​

电气火灾具有隐蔽性强、蔓延速度快、扑救难度大的特点。一旦地铁隧道、车站配电室、机房等关键区域发生电气火灾，不仅会导致设备损坏、运营中断，更可能因人员疏散困难引发群死群伤事故。近年来，国内外多地地铁曾出现因电气故障引发的安全隐患，如电缆过热冒烟、配电柜短路跳闸等，为地铁电气安全管理敲响警钟。因此，构建一套准确、有效的电气火灾预警与防控体系，成为地铁运营单位保障安全的核心需求。

关键词：地铁工程；电气火灾监控系统；安科瑞丁一187+6159=9093

1.地铁引发电气火灾的相关原因分析

电气火灾的发生，会影响地铁列车运行的安全性，严重情况下引发人员伤亡问题。总结起来，地铁引发电气火灾的主要原因包括：

设备老化与故障：地铁牵引变流器、配电柜等核心电气设备长期高负荷运行，部件磨损、绝缘层老化，易出现短路、漏电；部分设备维护不及时，接头松动、触点氧化，产生电弧或过热，引发火灾。​

线路隐患：电缆敷设密集且长期处于潮湿、震动环境，绝缘层破损导致漏电；线路过载使电流过大，线缆温度升高，引燃外层绝缘材料；违规接线、线路改造不规范，也会增加短路风险。​

环境因素干扰：隧道、车站配电室等区域潮湿，加速电气设备金属部件锈蚀、绝缘性能下降；粉尘堆积覆盖设备散热口，导致热量积聚，触发局部过热；恶劣温度进一步加剧设备老化与线路负载压力。​

管理与操作疏漏：日常巡检不到位，未能及时发现设备异常或线路隐患；运维人员操作不规范，引发设备故障；应急处置机制不完善，初期隐患未及时处理，导致风险扩大。

2.电气火灾监控系统在地铁中的具体应用分析

如前所述，对地铁电气火灾发生的原因有了一定程度的了解。从降低地铁电气火灾发生率，提高地铁运行安全性的角度考虑，合理科学地使用电气火灾监控系统非常重要。总结起来，电气火灾监控系统在地铁中的具体应用要点如下：

2.1 系统构成及工作原理

（1）系统构成：电气火灾监控系统，主要由测温式电气火灾探测器与剩余电流式电气火灾监控探测器构成。其中，测温式电气火灾探测器则分为测温传感器与监控探测器；而剩余电流式电气火灾监控探测器则包括了剩余电流互感器与监控探测器。

（2）工作原理：电气火灾监控系统的主要工作原理为：处于工作状态下，通过探测设备，利用温变效应或电磁场感应，将电气设备的电流、温度等采集至电气火灾监控系统中，完成分析判断、模数转换等，倘若发生关键数据比预设值高，则会传输至监控设备，及时发出警报信号，然后由监控设备对警报信号进行识别判断，倘若确定为火灾，则会发送火灾预警，并在系统显示屏幕当中将火灾信息的详情显示出来，为进一步及时处理火灾问题提供凭据。

2.2 测温式电气火灾探测器的应用

需要将测温式电气火灾探测器在电容器、变压器、母线、开关等发热位置的接头处设置好，用于对设备接头的发热异常进行监测。通过测温式电气火灾探测器的应用，能够保证地铁电气设备运行的安全性，例如：对配电柜的关键位置温度进行实时监控，将温度通过数值的方式显示出来，如果温度数值超出标准范围，便会上传到上一层设备，从而为异常温度问题的处理提供凭据。此外，值得注意的是，为了提高测温式电气火灾探测器的应用效果，需合理设置，倘若在低压配电室当中，需基于低压进线柜、三级负荷总开关以及二级负荷馈出回路的接口位置，结合设备的实际情况，基于接口上部或者下部合理设置。倘若在环控电控室当中，同样需结合设备的实际状况，基于接口上下部进行设置，通常是在进线柜、三级负荷进线开关以及隧道风机低速回路等设备的断路器接口位置设置。

2.3 剩余电流式电气火灾监控探测器的应用

在地铁电气火灾监控过程中，对于剩余电流式电气火灾监控探测器来说，主要对相关电气设备的电线电缆的绝缘情况进行判断，在对其泄漏电流进行检测的基础上，发挥该系统设备的功能。同样的，要想使剩余电流式电气火灾监控探测器的应用价值得到体现，需合理设置在适宜的位置。比如，可以在密集的母线回路当中安装，主要是密集母线槽的接头数量较多，在接头绝缘存在质量隐患的情况下，易导致母线槽引发故障；因此，安装在此位置，能够对密集母线槽的绝缘情况进行监控，若存在问题，可以及时发出故障预警，并及时对症处理。也可以设置在区间水泵供电回路当中，主要是由于地铁区间隧道的水泵电缆处在长时间的通电状态，同时安装环境处于高温状态，容易受到化学物的侵蚀作用，运行环境恶劣，电缆绝缘性能易降低，在引发绝缘故障的情况下，易进一步引发火灾事故，所以设置在此部位，对该部位的运行状态进行监控，若存在问题及时报警，并对症处理。

3.系统架构

4.系统功能

（1）监控设备能接收多台探测器的剩余电流、温度信息，报警时发出声、光报警信号，同时设备上红色“报警”指示灯亮，显示屏指示报警部位及报警类型，记录报警时间，声光报警一直保持，直至按设备的“复位”按钮或触摸屏的“复位”按键远程对探测器实现复位。对于声音报警信号也可以使用触摸屏“消声”按键手动消除。

（2）当被监测回路报警时，控制输出继电器闭合，用于控制被保护电路或其他设备，当报警消除后，控制输出继电器释放。

（3）通讯故障报警：当监控设备与所接的任一台探测器之间发生通讯故障或探测器本身发生故障时，监控画面中相应的探测器显示故障提示，同时设备上的黄色“故障”指示灯亮，并发出故障报警声音。电源故障报警：当主电源或备用电源发生故障时，监控设备也发出声光报警信号并显示故障信息，可进入相应的界面查看详细信息并可解除报警声响。

（4）当发生剩余电流、超温报警或通讯、电源故障时，将报警部位、故障信息、报警时间等信息存储在数据库中，当报警解除、排除故障时，同样予以记录。历史数据提供多种便捷、快速的查询方法。

5.配置方案

6.结束语

地铁电气安全是城市公共安全的重要组成部分，安科瑞电气火灾监控系统通过准确的隐患监测、有效的报警处置与智能化的管理功能，为地铁电气安全筑起了一道“智慧防线”。在实践应用中，系统不仅有效降低了电气火灾风险，更提升了地铁运营管理的效率与水平，为城市轨道交通的安全、稳定运行提供了有力支撑。未来，随着技术的不断创新与应用场景的持续拓展，安科瑞电气火灾监控系统将在地铁电气安全领域发挥更大作用，助力打造安全、可靠的城市公共交通体系。

审核编辑 黄宇