Texas Instruments TPS92624-Q1EVM评估模块设计旨在评估TPS92624-Q1器件，后者是一款具有全面LED诊断功能的线性四通道LED驱动器，适用于汽车照明应用。该EVM提供一些跳线，方便验证器件。TPS92624-Q1EVM模块可在每通道150mA满量程输出电流下工作。

数据手册：*附件：Texas Instruments TPS92624-Q1EVM评估模块数据手册.pdf

特性

• 高侧LED驱动器
• 四通道，最大电流为150mA
• 热共享功能
• LED诊断功能

布局

TPS92624-Q1EVM评估模块技术解析与应用指南

一、产品概述与核心特性

TPS92624-Q1EVM是德州仪器(TI)推出的一款专为汽车照明应用设计的线性四通道LED驱动器评估模块，具有以下突出特点：

• ‌多通道驱动‌：支持4个独立LED通道，每通道最大输出电流150mA
• ‌智能诊断功能‌：集成LED开路/短路检测及自动恢复机制
• ‌热管理优化‌：支持通过外部电阻实现热共享，特别适合高供电电压场景
• ‌车规级认证‌：通过AEC-Q100认证，满足汽车电子严苛环境要求
• ‌灵活配置‌：提供PWM调光接口，支持多种故障处理模式

该模块基于TPS92624-Q1芯片设计，特别适合汽车内外照明应用，包括尾灯、高位刹车灯(CHMSL)、门把手照明、盲点指示灯等场景。

二、关键电路设计分析

1. 电源架构设计

评估模块采用典型的线性驱动架构：

• ‌输入滤波‌：1μF陶瓷电容(C1,C2)和100nF电容(C3)组成输入滤波网络
• ‌电流检测‌：每通道配置1.15Ω精密采样电阻(R3-R7)
• ‌LED驱动‌：采用57.6Ω电阻网络实现电流均衡分配
• ‌保护电路‌：集成过温保护和故障输出(FAULT)功能

2. 诊断功能实现

• ‌开路检测‌：通过J1/J3/J5/J11跳线可模拟各通道开路状态
• ‌短路检测‌：通过J2/J4/J6/J12跳线可模拟各通道短路状态
• ‌故障模式‌：J13跳线可选择"单通道故障其他继续工作"或"单通道故障全部关闭"模式

三、评估板使用指南

1. 快速启动步骤

1. 连接9-20V电源至Vbat和GND端子
2. 连接LED负载至OUTx_TOT接口(x=1-4)
3. 通过跳线配置所需测试模式
4. 上电后模块将自动输出设定电流(典型130mA/通道)
5. 监测FAULT信号判断系统状态

注意事项：

• 高压操作时需做好绝缘防护
• 长时间满载测试建议监控模块温度
• 修改电流需调整采样电阻值

2. 关键测试点说明

• ‌Vbat/TP1‌：电源输入监测点
• ‌FAULT/TP2‌：故障状态输出
• ‌PWMx接口‌：调光信号输入(x=1-4)
• ‌OUTx_TOT‌：LED通道输出监测点

四、典型应用方案

1. 汽车外部照明

• 尾灯/刹车灯系统
• 车门把手照明
• 充电接口指示灯

2. 汽车内部照明

• 顶棚阅读灯
• 仪表盘背光
• 氛围灯控制

3. 设计优化建议

• ‌热性能优化‌：增加散热铜箔面积
• ‌效率提升‌：优化供电电压与LED串匹配
• ‌成本控制‌：简化电阻网络配置

五、安全使用须知

1. ‌电气安全‌：
   • 操作前确认电源电压在9-20V范围内
   • 高压测试时使用隔离探头
   • 避免带电插拔连接器
2. ‌热安全‌：
   • 连续工作可能导致模块表面温度升高
   • 建议使用温度监控设备
   • 避免徒手接触工作状态的PCB
3. ‌使用限制‌：
   • 不得超出最大额定参数使用
   • 禁止修改关键保护电路
   • 必须遵守TI汽车电子评估安全指南