中国汽车电子产业发展方向以及面临的困难

　　据国外媒体报道，2003年世界汽车产量的增长不到3%，而其中80%的增量来自于中国，中国的汽车电子产业的快速发展引发了全球汽车电子产业对其的关注。纵观中国的汽车电子技术以及市场现状、困难以及发展趋势、汽车电源管理设备和技术的发展，这许多的因素使得汽车电子设计工程、技术、市场和销售管理人员得以产生，而同时汽车半导体及中国的汽车电子产品供应商也得以抓住机会实现发展。

　　汽车电子产品大致上可以分为两大类：1.汽车电子控制设备，其中包括动力总成控制，底盘和车身电子控制，舒适性以及报警系统。2.汽车自动电子设备，其中包括自动信息系统（车载电脑）、导航系统、汽车视听娱乐系统、汽车通信系统以及车载网络。

　　中国汽车电子产业发展方向以及面临的困难

　　目前，中国的汽车电子系统的制造商已经具有一定的经济规模，他们正在被或者正在进行着重组，以求进入配套体系，并逐步迈入国际市场，用以支持高端汽车的发展。汽车电子设备的发展，是中国汽车电子产业得以快速发展的一个重要方向。相比之下，中国的汽车电子控制系统的产业化水平以及研发能力和国外的差距仍旧很大。

　　面对不利的市场环境下，中国的科技人员并没有停滞不前。伴随着能源状况的日益紧缺，中国国家“863”计划积极地推进了在电子控制系统领域的电动汽车以及燃料电池汽车研究的发展，而对于汽车电子化的研究以及产业化的研究重点放在了：1.信息资料：速度表、发动机转速表以及燃油表将逐步网络化，取代以具有诊断和数字显示功能的集成触摸屏液晶显示器，并通过该汽车的“专家智囊团”动态信息系统以实现网上的诊断、道路的自主导航、电子地图、车辆定位动态显示以及跟踪播放;2.节能技术：高速驾驶，当转动方向盘时很轻松，慢转弯时，打方向盘却是非常困难的，而这时也将增加约2%的燃料消耗。现在，新开发的电动助力转向系统有望改变这种局面，因此可以感到更加省力、驾驶安全、节省能源。3.舒适导向性：目前，汽车内的空调是由一个多用途机器所驱动，温度取决于司机的手动控制，并且能源问题相对严重。

　　自动空调系统以及智能空调系统的研发将自动收集车内外的温度、湿度、阳光、速度以及一系列相关的信号，并且通过一定的数学模型计算，在任何时间都可以进行自动调整，以获得最佳空调运行模式。这3项研究将率先应用于燃料电池汽车，并根据条件，使传统的汽车可以逐步得到更换。此外，中国信息产业部将重点支持6大汽车电子产品的发展：统一的汽车计算平台、电子控制燃油喷射系统ECU、汽车交通监测和记录设备、汽车音响和视频导航系统、汽车半导体设备及专用芯片、智能交通系统。

　　目前中国新兴的汽车电子企业主要是存在于研究和产品产业化的，而他们主要面临的困难有：对于国际标准体系的要求了解不够、汽车工厂和新兴的汽车电子制造商自上而下、根据汽车电子产品配置要求而作用于商业项目工作并没有完全建立起来。由于缺少对于车辆附着摩擦力的要求，汽车电子制造商已经建立了属于他们自己的产品实用雏形，并且只在车辆工厂验收试验，试验也是在制造商的眼皮下进行。中国汽车技术研究中心某高级工程师表示，由于测试时间少以及为承受相对较少时间而产生的高产品成本的原因，我们汽车的稳定性和安全性的几乎很难达到国际标准。

　　同时，由于汽车电子和汽车高度相关，新兴的中国汽车电子企业的规模也很难从合资企业的经营模式中跳出来，因此导致很容易地就被汽车工厂所控制。综合以上两个原因，很可能会阻碍已经推出的中国汽车电子公司在很短的时间难以满足市场对于产品的需求和市场的快速成长。

　　另外，研发的过程，本土的汽车电子元件生产制造商对于合资经营的企业持欢迎态度，这也就导致了在汽车电子市场中，对于中国的汽车电子商业的良好发展产生了负面的影响，此外，采购周期长、购买不便利、规格不符合车辆的具体要求等也成为了一般性的问题。上海汽车新技术有限公司代表表示，“高功率汽车电子、大电流的电缆和设备支持的环境有很高的要求，其中会有匹配的困难。”

　　在这个问题上，天津富士通天电子有限公司梁主任表示，“为了使中国的汽车电子制造商能够配套于地方，我们为了中国汽车电子产品的飞速发展而刚刚成立了一家天津富士通天有限公司的研发中心，目的是为了满足汽车电子产品的设计需求，以及使装配工厂能够提供相应的服务。而摩托罗拉电子有限公司的郭经理认为，中国的汽车电子业务应该参与国际汽车电子采购大会，并需要逐步了解市场的需求以及国际的标准，从支持中国的汽车电子产业的发展开始。