Texas Instruments TPS629210-Q1/TPS629210-Q1低IQ降压转换器是一款高效、小巧、高度灵活且易于使用的同步降压直流-直流转换器。3V至17V的宽输入电压范围支持各种由12V、5V或3.3V电源轨或者单节或多节锂离子电池供电的系统。可将TPS629210-Q1/TPS629210-Q1配置为以强制PWM模式或可变频率（自动PFM）模式在2.5MHz或1MHz下运行。在自动PFM模式下，该器件在轻负载时自动转换为省电模式，以保持高效率。此外，借助4μA的低典型静态电流，可在最小的负载下实现高效率。

数据手册:*附件：Texas Instruments TPS629210，TPS629210-Q1低IQ降压转换器数据手册.pdf

特性

• 高效率DCS-Control™拓扑
• 4µA（典型值）低静态电流
• 动态可选强制PWM或自动省电工作模式
• 2.5MHz或1.0MHz可选开关频率
• 输出电流高达1A
• R DSON ：250mΩ高侧，85mΩ低侧
• 输出电压精度：±1%
• 可配置输出电压选项
  • VFB外部分频器：0.6V至5.5V
  • VSET内部分压器
    • 18个选项（介于0.4V与5.5V之间）
• 无需外部自举电容器
• 输出过流和过热保护
• 100%占空比模式
• 精密使能输入
• 电源良好输出
• 可选有源输出放电

功能框图

高效灵活的汽车级降压转换器：TPS629210-Q1技术解析

一、产品概述

Texas Instruments的TPS629210-Q1是一款专为汽车应用设计的高效同步降压DC-DC转换器，具有以下核心特性：

• ‌宽输入电压范围‌：3V至17V，支持12V、5V或3.3V电源轨及单/多节锂离子电池
• ‌输出能力‌：最大1A输出电流，输出电压可配置范围0.4V至5.5V
• ‌超高效率‌：采用DCS-Control拓扑结构，典型静态电流仅4μA
• ‌汽车级认证‌：符合AEC-Q100标准，工作结温范围-40°C至150°C

二、关键技术创新

1. DCS-Control拓扑架构

TPS629210-Q1采用TI专利的DCS-Control技术，结合了滞环控制、电压模式和电流模式控制的优势。该控制环路直接监测输出电压变化，通过快速比较器阶段设置恒定开关频率，同时对动态负载变化提供即时响应。

2. 自动效率增强(AEE)模式

当配置为自动PFM/PWM带AEE模式时，器件会根据输入输出电压自动调整开关频率（公式：FSW = 10 × (VOUT/VIN) × (VIN - VOUT)/2），在整个工作范围内保持高效率，无需使用不同的电感器。

3. 灵活配置选项

通过MODE/S-CONF引脚可选择：

• 开关频率（1.0MHz或2.5MHz）
• 工作模式（强制PWM或自动PFM/PWM）
• 反馈配置（外部分压器或18种内部VSET选项）
• 输出放电功能

三、汽车电子应用优势

1. ‌ 高级驾驶辅助系统(ADAS) ‌：满足严格的EMC要求，高效率减少热设计压力
2. ‌车载信息娱乐系统‌：宽输入电压范围适应汽车电源波动
3. ‌车身电子与照明‌：超低静态电流延长电池寿命
4. ‌电动动力系统‌：-40°C至150°C工作温度范围适应恶劣环境

四、保护功能详解

1. ‌电流限制保护‌：
   • 高侧FET限流：1.5-2.1A（典型值1.8A）
   • 低侧FET限流：1.3-1.9A（典型值1.6A）
   • 负电流限制：0.8-1.2A（防止强制PWM模式下的过度负电流）
2. ‌热保护‌：
   • 热关断阈值：170°C（结温上升时）
   • 滞回：20°C
3. ‌其他保护‌：
   • 精确的使能输入（VIH=1.0V，VIL=0.9V）
   • 电源良好(PG)指示
   • 可配置的输出放电功能（7.5-20Ω）