Texas Instruments ADS131B02-Q1双通道Δ-Σ模数转换器 (ADC) 是一款双通道、同步采样、24位、Δ-Σ (Δ-Σ) ADC。该ADC具有宽动态范围、低功耗和缓冲模拟输入,因此非常适合用于汽车电池管理系统 (BMS)。ADC输入可直接连接分流电阻器(用于双向电池电流测量)、电阻分压器网络(用于高压测量)或温度传感器(例如热敏电阻器或模拟输出温度传感器)。
数据手册;*附件:Texas Instruments ADS131B02-Q1 2通道Δ-Σ ADC数据手册.pdf
Texas Instruments ADS131B02-Q1单独ADC通道可以根据传感器输入进行独立配置。低噪声、可编程增益放大器 (PGA) 提供了从1到128的增益,以放大低电平信号。该器件具有全局斩波模式,可在整个温度和时间范围内消除失调漂移。此外,该器件集成了偏移与增益校准寄存器,有助于消除信号链误差。该器件集成了低漂移、1.2V电压基准和精密振荡器,从而可减小印刷电路板 (PCB) 面积。在数据输入、数据输出和寄存器映射上可选的循环冗余校验 (CRC) 可保持通信完整性。
该完整模拟前端 (AFE) 采用20引脚TSSOP封装,可在–40°C至+125°C汽车温度范围内正常工作。
特性
- 符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 支持功能安全
- 两个同步采样差分输入ADC
- 可编程数据速率高达32kSPS
- 可编程增益高达128
- 噪声性能
- 全局斩波模式,可在整个温度和时间范围内消除失调漂移
- 可实现直接传感器连接的高阻抗模拟输入
- 集成的负电荷泵允许输入信号测量值低于接地值
- 通道间串扰:–120dB
- 1.2V低漂移内部基准
- 精密内部振荡器
- 用于通信和寄存器映射的循环冗余校验器 (CRC)
- 2.7V至3.6V模拟和数字电源
- 低功耗:3mW(3.3V AVDD和DVDD时)
功能框图

ADS131B02-Q1汽车级Δ-Σ ADC技术解析与应用指南
一、核心特性与设计优势
- 高精度与可靠性
- 24位分辨率与32 kSPS采样率,支持同步采样双通道,满足汽车BMS系统对电流/电压监测的严苛要求。
- AEC-Q100 Grade 1认证(-40°C至+125°C),集成功能安全文档,适用于安全关键型应用。
- 全局斩波模式可消除温漂和时漂,典型偏移误差低至±0.4 μV(启用后)。
- 灵活的模拟前端
- PGA增益可编程(1至128倍),直接连接传感器(如分流电阻、热电偶),支持差分输入范围±1.2 V(增益=1时)。
- 负电荷泵允许输入信号低于地电平,单电源即可处理双向信号。
- 低功耗与集成化设计
- 三种功耗模式(HR/LP/VLP),最低功耗仅3 mW(3.3 V供电)。
- 内置1.2 V基准源、精密振荡器及CRC校验,减少外围元件需求。
二、关键参数与性能表现
- 噪声性能:0.82 μVRMS(1 kSPS,增益=8),信噪比达128 dB(全局斩波模式)。
- 通道隔离:串扰低至-120 dB,确保多通道数据独立性。
- 长期稳定性:增益误差漂移<40 ppm/°C,基准电压温漂±0.5%。
表:不同增益下的输入满量程范围
| 增益 | 差分输入范围 | 适用场景示例 |
|---|
| 1 | ±1.2 V | 高压分压测量 |
| 128 | ±9.375 mV | 微小电流检测 |
三、典型应用电路设计
- BMS电流检测方案
- 通过分流电阻直接连接AINxP/AINxN,利用PGA放大微小压降(如100 mV满量程时增益=12)。
- 全局斩波模式消除热漂移,提升长期测量精度。
- 电源时序与布局建议
- 去耦电容:AVDD/DVDD需并联1 μF陶瓷电容,CAP引脚接220 nF电容。
- 接地隔离:AGND与DGND单点连接,降低数字噪声干扰。
四、寄存器配置与数据接口
- SPI通信:支持CPOL=0/CPHA=1模式,时序需满足
tw(SCL)≥20 ns。 - 关键寄存器:
CLOCK寄存器设置OSR(如1024对应4 kSPS)和功耗模式。GAIN寄存器独立配置各通道增益。
五、选型与替代建议
- 适用场景:电动汽车充电桩、ESS储能系统、高精度温度监测。
- 竞品对比:相比ADS131A04,ADS131B02-Q1集成负电荷泵,更适合单电源负压检测。