‌TPS2HC08-Q1 双通道汽车智能高边开关技术文档摘要

TPS2HC08-Q1是一款双通道智能高侧开关，集成了NMOS功率FET和电荷泵，旨在满足12V汽车电池系统的要求。低RON（9.4mΩ）可最大程度地降低器件功耗，当驱动宽范围的输出负载电流时，当两个通道都使能时，高达7.5A DC，在仅使能一个通道时，输出负载电流为10A DC。

该器件集成了热关断、输出箝位和电流限制等保护功能。TPS2HC08-Q1 实现了可调限流电路，通过在驱动大容性负载时减少浪涌电流并最大限度地减少过载电流来提高系统的可靠性。可调电流限制可在（7.5A至30A）之间使用ILIM引脚上的外部电阻进行调节。这些器件提供带和不带热调节的电流限制设置。热调节电流限制在启动时为大电容器充电时非常有用。没有热调节的电流限制设置对于电机失速电流或灯泡负载等负载很有用。
*附件：tps2hc08-q1.pdf

该器件还提供精确的负载电流检测，允许改进负载诊断，如过载和开路负载检测，从而实现更好的预测性维护。TPS2HC08-Q1采用11引脚、2.2mm×3.6mm QFN引线封装，引脚间距为0.55mm，可最大限度地减少PCB尺寸。

特性

• 具有全面诊断功能的双通道智能高侧开关
  • 使用 GPIO 引脚进行控制
  • 漏极开路状态输出
  • 电流检测模拟输出，≥ 1A 时为 <±2.5%
• 宽工作电压 3V 至 28V
• 低RON：典型值为9.4mΩ，最大值为19mΩ
• 超低待机电流，<1.5μA
• 带和不带热调节的可调电流限制
  • 限流范围：7.5A 至 30A
• 保护
  • 过载和短路保护
  • 欠压锁定 （UVLO）
  • 热关断和摆动，具有自恢复功能
  • 集成输出钳位，用于消磁感性负载
  • GND 丢失、电池丢失和电池反向保护
• 诊断
  • 快速中断的全局故障报告
  • 过流和对地短路检测
  • 开路负载和电池短路检测
• 符合汽车应用标准
  • AEC-Q100 符合以下标准：
    • 温度等级 1：–40°C 至 125°C 环境工作温度范围
  • ISO7637-2和ISO16750-2电气瞬态干扰抗扰度认证
• 小尺寸：11引脚QFN 2.2mm×3.6mm，0.55mm间距

参数

方框图

‌1. 核心特性‌

• ‌双通道高边开关‌：集成NMOS功率FET与电荷泵，支持全诊断功能（包括开路/短路检测、过流保护等）。
• ‌关键参数‌：
  • ‌低导通电阻‌：典型值9.4mΩ（最大值19mΩ），支持宽电压范围（3V至28V）。
  • ‌可调电流限制‌：7.5A至30A（通过外部电阻配置），含热调节与非热调节模式。
  • ‌高精度电流检测‌：输出电流与感应电流比例（KSNS）误差<±2.5%（≥1A时）。
• ‌保护机制‌：过载/短路保护、欠压锁定（UVLO）、热关断自恢复、反向电池保护等。
• ‌汽车级认证‌：符合AEC-Q100 Grade 1标准（-40°C至125°C），通过ISO 7637-2/ISO 16750-2瞬态抗扰度测试。

‌2. 应用场景‌

• ‌车载电子‌：LED/白炽灯照明、车身控制模块（BCM）、区域控制模块。
• ‌负载类型‌：电阻性、容性、感性负载（如继电器、电机、加热器）。

‌3. 功能描述‌

• ‌电流检测‌：通过SNS引脚输出比例电流（1/KSNS），支持实时监控与诊断，无需外部校准。
• ‌电流限制‌：
  • ‌热调节模式‌：动态调整限流值以应对大电容充电场景。
  • ‌非热调节模式‌：适用于电机堵转或灯泡负载等稳态高电流场景。
• ‌热保护‌：
  • ‌相对热关断‌（TREL）：监测FET与控制器温差（阈值85°C）。
  • ‌绝对热关断‌（TABS）：FET温度超过165°C时触发。
• ‌故障指示‌：全局FLT引脚（开漏输出）及SNS引脚电压变化提供故障信号。

‌4. 封装与引脚‌

• ‌封装‌：11引脚QFN（2.2mm×3.6mm，0.55mm间距）。
• ‌关键引脚‌：
  • ‌VOUT1/VOUT2‌：通道输出端。
  • ‌ILIM‌：外接电阻设置限流阈值。
  • ‌SNS‌：电流检测输出/故障指示。
  • ‌FLT‌：全局故障中断信号。

‌5. 典型应用电路‌

• 支持多路负载独立控制，集成输出钳位电路以消除感性负载反电动势。