德州仪器DLP®应用再寻突破 汽车DLP大灯时代即将来临

（本站记者张迎辉报道）在日前的德州仪器DLP®产品创新应用媒体说明会上，电子发烧友网记者看到，德州仪器（TI）的DLP产品线应用再次取得突破，无屏电视实现了8K级的超高清投影、到采用了新型DLP Pico控制器的用于大众市场的3D扫描仪、3D打印机（相关阅读：TI推出新型DLP® Pico™控制器 面向紧凑型大众市场 ），再至新型的投影仪智能音响，DLPAR HUD仪表显示方案，以及在CES上某车厂发布的极具震撼效果的、采用了TI的 DLP5530-Q1车规级的高分辨率的汽车DLP大灯方案。

图：德州仪器（TI）全球副总裁兼DLP®产品事业部总经理Ane Sacks女士

TI公司新上任的全球副总裁兼DLP产品事业部总经理Ane Sacks女士，7月亲临深圳为DLP产品站台，向中国客户推广日益丰富的DLP产品线。Ane Sacks在媒体说明会上先介绍了TI引以为傲的DLP技术。

“从1987年TI 发明DLP技术以来，投影显示一直是TI核心应用方向。TI创新发明的激光电视、 3D打印、3D扫描和光谱分析等，现如今DLP技术在工业应用上数量多，范围广。” Ane自豪地对媒体介绍说，“DLP技术最新的应用领域是汽车电子。TI已有搭载采用DLP技术的HUD的汽车型号面市，而这只是开始，您将陆续看到更多的采用DLP技术的汽车应用，比如DLP汽车大灯。” 她透露采用DLP 技术的固态光源投影机已经出货1300万，预计今年的市场容量能够达到近1800万。预计在不久的将来，大家 还可以看到199美金的3D打印机或者99美金的手持扫描仪。

无屏电视、激光电视和移动智能电视产品在中国发展迅速，根据Futuresource的数据，投影的增长速度和市场潜力都十分可观。今年TI微投的出货量大概在400万台，其中约一半属于无屏电视类别。TI在推出入门级的4K平台之后，客户很快就发布了第一台2000美金以内终端售价的4K投影机。Ane Sacks女士指出，在显示应用方面，DLP技术涵盖范围非常之广，尺寸从最小到最大，包含便携式产品，近眼显示和无屏电视，户外数字告示应用，最高亮度的影院产品等。

DLP技术在汽车领域不断突破

在消费类、工业类应用获得成功之后，从现场方案的展示和工作人员的认真推介可以看出，TI将DLP技术在汽车领域的应用推广作为本次媒体活动宣传的重点。DLP技术在汽车领域的应用着重于两大方向：抬头显示和高分辨率智能大灯。

图文：在车内看到的HUD显示的效果。（图片来源：电子发烧友网）

图文：TI客户做的极小的DLP后装的HUD产品。（图来源：电子发烧友网）

Ane指出，TI DLP技术可以做真正智能的抬头显示，可以在车前20米的距离呈现虚像，保证驾驶员在开车的时候目不转睛，不需要来回移动视距来重新聚焦。驾驶员可以非常专注的开车，而所有的虚像信息都会跟自然界融为一体，这样不会造成任何意外的伤害。TI有高可靠性的车规产品来支撑应用。

图文：现场展示的DLP汽车大灯的方案，几十米外的酒店墙壁屏幕上显示的是大灯投射的影像。（图片来源：电子发烧友网）

在高分辨率智能大灯方面，TI DLP技术拥有高达130万的微镜片，造就了非常高的分辨率。这个产品有以下几个重要的特点：一是防眩目。用户可以选择这种高分辨率高亮度的智能大灯来防止炫目。其次是利用DLP技术可以投射跟周边环境融合在一起的图标和车况。

德州仪器DLP产品中国区业务拓展经理郑海兵先生（上图）说：“TI可编程器件可以帮助设计师造就多样化的应用场景，通过编程即可控制这些使用场景。对于定制车规的应用，TI在芯片级别上做了进一步提升，现在芯片的温度可以满足-40度到105度的考验，真正满足出货的需求。”

在媒体问答环节，电子发烧友网记者就HUD和DLP大灯在汽车上的定位提了两个问题。Ane女士也细致地作了回答。第一个问题是AR DLP HUD在前装市场时，会不会像现场展示的方案一样，显示太多的信息，以及在整个前车挡风玻璃上显示这么多的信息，这种信息对于行驶的车辆来说是否会影响其安全性？这个安全性由谁来保障？

第二个问题是DLP 大灯能够显示特别多的信息，包括夜晚在前面投放一场电影都没有问题，也可以在路上停下车来投出一条斑马线让行人先行通过。这既是车与人之间的互动，也可以说是一种娱乐性的需求。同样如果是前装市场的话，成本是否可以被消费者接受，售后维修的配件是否供货能有保障，相关的操作变得更复杂，消费者是否会因此影响行车操作的安全？

德州仪器全球副总裁兼DLP产品事业部总经理Ane Sacks女士认为：汽车电子的安全性是很重要的问题。比如HUD是投影整个玻璃，这的确会很干扰驾驶员的体验，但TI会配合一线车厂，车厂决定最终的呈现方式，同时他们会做很多的安全性的研究，到底如何既可以传递更有效的信息给驾驶员，并能够提升安全性。包括智能大灯如果投在路上，这些投标到底是为了娱乐性还是安全性？其实，投标式投影已经得到广泛的关注像侧门的这个投影，在一些共享汽车或租车的时候，已然变成了人机交互的方式。再比如打开车门，出现车充电了75%，可以开多少里程的图标，这是一种人机交互的方式。

其次她认为现在很多车厂会关注这个方向。在驾驶的过程中，人们越来越有的礼让行人的意识。在过马路的时候，如有行人，这时候可投一个斑马线在路面，告诉行人可以先过。或者在驾驶的时候周边有一些路况和故障等，汽车可以通过摄像头捕捉到信息，然后为驾驶员投射出安全通路，沿着此路开，不会撞到任何东西。DLP大灯的功能这是一个辅助的工具。很多的应用场景既是娱乐，也是为安全性考量。投标投影有很多的应用场景可以挖掘，而且现在的投标投影在车厂方面关注度越来越高。TI为所有的可能性应用是提供可行性技术。

目前来讲以上功能较为高端，有很大的成长空间，但TI会提升这些功能的性价比。从DLP技术发展历程上，从影院放映机到商教投影机，到现在的微型投影消费类产品，都有一定的模式可循。包括工业的3D打印，到最新推出的民用级3D打印，TI希望能够把工业的精度带到主流市场。所以在汽车电子上TI也会做同样的事情，继续优化产品，提升性价比，给到市场更多的一些选择。

对于维修市场， 从DLP技术发明三十多年到现在导入量产20多年的过程中，TI有高品质的产品来支持技术。即使产品要更新换代，TI也会给足够的时间，让消费者和客户做切换。