i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛开赛,福特发布自动驾驶安全报告

1.中国自动化学会平行智能专业委员会在京成立；平行无人驾驶通用小车平台2.0 现已开始订购！

2018年8月18日上午，中国自动化学会平行智能专业委员会成立大会在中国科学院自动化研究所报告厅隆重举行。中国科学院院士吴宏鑫教授，中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃教授，中国自动化学会副理事长张剑武教授，国防科技大学无人系统研究所所长徐昕教授（杰青、国防卓青），中国科学技术大学李智军教授（杰青、万人），清华大学汽车系长聘副教授李升波（优青、青年长江），慧拓智能机器有限公司CEO陈龙博士，以及中科院的有关领导、国内外控制领域及人工智能领域专家、媒体记者、学生等150余人出席了成立大会。

（基于不同底盘的功能化车身）

慧拓智能机器有限公司基于三种可选不同尺寸的全线控四轮独立电机驱动底盘，针对传统无人驾驶，远程接管/遥控驾驶和平行驾驶技术开发了不同软硬件配置的三种通用研究与验证平台，旨在助力无人驾驶技术的快速发展。

2.i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛开赛

8月18日，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛在重庆中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）盛大开幕。作为重庆首届国际智能产业博览会重点赛事之一，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛将充分利用重庆独特的地理、气候和复杂的交通场景，在8月18日－8月25日举行4个方面5场比赛，分别是在封闭测试场地内进行的智能辅助驾驶系统（AEB自动紧急制动、APS自动泊车）和城市场景挑战赛，以及在重庆礼嘉开放道路进行的创新应用赛、商业化进程赛。

3.福特发布自动驾驶安全报告

继谷歌waymo和通用发布自动驾驶安全报告之后，福特公司于近日也发布了一份自动驾驶安全报告，该报告的名字为“A MATTER OF TRUST”（信任问题），从这份报告中可以清楚地看出，福特主要目标是希望在公众中建立对技术的信任。在福特汽车看来，安全、可靠和经过验证的技术是给予消费者信任的关键因素。

4.西班牙致力于构建自动驾驶汽车法律框架

据欧洲汽车新闻报道，西班牙正在致力于拓宽自动驾驶车辆相关规则，并在修改保险法，旨在为自动驾驶提供一个全面法律框架。目前自动驾驶考试的规定来自于2015年11月由交通总局批准的一项指令。该规则涵盖了包括5级自动驾驶在内的所有自动驾驶汽车，在所有路况条件下的完全自动驾驶。汽车制造商和供应商在地方授权下，已经在特定路线进行了各种自动驾驶车辆的演示。交通总局局长格雷戈里奥 塞拉诺(Gregorio Serrano)在接受西班牙媒体采访时表示，交通总局将在本届立法机构结束前——最迟在2020年——推出一项新的“21世纪车辆战略计划”。

5.温哥华发展自动驾驶和车联网项目

据外媒报道，当地时间8月10日，加拿大交通部宣布投资290万美元用于促进交通系统车联网和自动驾驶的发展，该项目将探索车联网和自动驾驶汽车如何融入未来交通网络。作为该笔资金的一部分，渥太华承诺将拨款386,000美元用于探索温哥华自动驾驶汽车的未来。具体将用于温哥华自动驾驶和联网车辆的基础设施和试点部署规划项目。

6.宝能汽车与博世达成自动驾驶战略合作

8月16日，宝能汽车与博世签署战略合作协议，双方将在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等前沿技术研发，以及与之相关的产品及服务上展开合作，共同开发国内外创新领先、具有显著社会意义和商业价值的汽车产品，共建智慧城市交通。今年5月，宝能集团董事长姚振华一行拜访了德国博世总部。在宝能看来，博世作为世界领先的技术及服务供应商，不仅在传统内燃机汽车众多关键领域积累了深厚的技术实力和经验，在新能源汽车的关键技术领域同样拥有领先的整体解决方案，出于长期共赢考虑，双方确立了合作意向。

7. 发改委：积极推动智能汽车产业发展；工信部提出到2020年基本建成车联网标准体系 

国家发展改革委产业司副司长蔡荣华表示积极推动智能汽车产业发展。随着科学技术发展，人类社会正在向智能社会迈进，汽车是智能社会建设的一个重要领域。为加快推进我国智能汽车创新发展，我们组织编制了智能汽车创新发展战略，前段时间我们还面向社会各界公开征求了意见。下一步我们将积极推动这个战略尽快出台，努力打造有利于智能汽车发展的生态系统和环境。与此同时，将抓紧出台汽车产业投资管理的相关规定，进一步深化改革、简政放权，加强事中事后监管，为产业发展营造良好环境。工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。

8. Comma.ai 发布 L2 级自动驾驶系统及配套硬件

据外媒报道，Comma.ai 公司发布了一款开源 2 级自动 驾驶硬件，其 Openpilot 系统可启用制动并确保用户车 辆与前方车辆保持一定的间距。Openpilot 是一款基于 人工智能的众包型的先进驾驶辅助系统。驾驶员需要利 用 EON 行车记录仪将其数据回传给 Comma.ai。如今， 新款 Explorer 仪表板使用户将行驶途中的“脱离 （disengagements）”进行批注，不论是变道还是转 向幅度过大抑或是驾驶员想要停车，相关的信息都会被回传至 Comma.ai，旨在提升新一代的 Openpilot。

9.小鹏汽车CEO：智能汽车的核心在运营而非制造

小鹏汽车创始人何小鹏在公司的品牌日活动上语出惊人，说中国只有四家厂商在做智能汽车，分别是两家老牌车企上汽和吉利，以及两家新造车公司蔚来和他自己的公司。他用两个标准来衡量这一点：是否定制或者自己研发操作系统；是否自己研发自动驾驶技术。中国大多车厂，仍然是以合作和集成为主。何小鹏则认为，硬件制造上可以有很多合作伙伴，一些软件上一定要自己研发。他的另一个引发了很多讨论的观点是：智能汽车的核心在于运营，而不是制造。何小鹏以智能手机类比，来解释了这个观点，引来众多非议。

10.蔚来正式在美提交IPO招股书

经多个消息人士证实，蔚来将于今年9月在美提交S1文件，承销商列表包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。如果流程顺利，蔚来最快将于今年年底到明年一季度在纽交所上市。蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金，最终市值或将高达370亿美元。