施耐德电气如何打造面向未来的低空经济能源底座

在城市里，快递即将抵达阳台；

在农田上，喷洒3亩地只需10分钟，比人工效率高出100 倍；

在山林里，锁定失联游客只需半小时，无需搜救人员步行寻找；

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得益于无人机的应用，这些曾经“科幻”的情景已经成为现实。而随着无人机物流、电动垂直起降飞行器（eVTOL）载人飞行、空中应急救援等场景的常态化落地，一场名为“低空经济”的产业革命正在迅速推进。

低空经济，通常指在真高1000米以下的低空空域内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动商业活动或公共服务领域融合发展的一种综合性新经济形态。随着技术迭代与应用延伸，以及低空经济的蓬勃发展，管理部门与业内普遍认可并推动低空空域高度拓展至3000米。

然而，要让低空经济真正普惠大众，不仅需要飞得起来的飞行器，更需要一套能支撑其规模化、常态化运营的地面能源系统，不仅要满足无人机等飞行器的充电需求，还能与低空经济商业场景和交通枢纽联动，适配空中交通起降点等场景的用电需求。

↓ 一个关乎成败的地面命题由此浮现 ↓

如何为这支日益壮大的“空中车队”

构建一个安全、弹性、可持续的能源底座？

今天，就让我们从三道 “题目” 切入

共同探寻低空经济面临的能源挑战与应对之策

01能源底座的计算题：

要建多“大”？

据中国民航局预测，2035年我国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。万亿级市场的背后，是无人机、eVTOL等飞行器数量的爆发式增长——作为面向城市空中交通（UAM）的高密度运营设备，eVTOL 的市场保有量将从2025年的600台，跃升至 2030年的51,000台，2040年更突破1,025,000台。

飞行器的持续起降、飞行与作业，将对能源供应提出前所未有的要求。这片新空域的繁荣，究竟需要多大的能源底座来支撑？届时，无人机快充、自动化起降平台、低空通信基站等高密度用电负载的占比将持续提升，一个支撑低空经济的“超级充电网络”亟待建成。

02能源底座的应用题：

到底多“难”？

在庞大的用电规模背后，更深层的挑战在于：这个能源底座能否应对低空场景特有的极端考验？当低空经济走向规模化运营，能源底座面临的不仅是“量”的压力，更是“质”的考验——它必须应对以下三大核心挑战：

01供电稳定性之困

在偏远地区的起降场，电网基础薄弱，暴雨、台风等极端天气更易引发断电风险。传统配电系统难以实时监测多负载用电状态，故障排查耗时耗力，严重影响飞行器正常调度与运行。

02负载冲击之痛

当规模庞大的飞行器同时进入集中起降时段，其瞬时快充需求极易导致区域供电系统过载。这种"脉冲式"冲击不仅影响设备正常运转，更可能造成区域供电瘫痪。

03碳排管理之惑

由于能源消耗数据采集不全、能耗波动实时监测精度不足，导致温室气体排放量的核算出现较大偏差，这不仅影响减排成效评估，更让低空经济的"绿色承诺"难以被量化和验证。

03能源底座的设计题：

可以多“妙”？

面对这些现实难题，我们能否找到一套既系统又灵活的「设计思路」？在施耐德电气看来，一套面向未来的低空经济能源底座，应当具备以下三大核心特质：

安全：  在供配电安全层面，需构建“一级起降枢纽-二级起降基地-三级起降站”的三级分级体系，针对不同场站的供电负荷、服务频次及功能需求差异，匹配差异化保障方案。

弹性：  为应对瞬时集中充电冲击与极端天气供电挑战，可借助微电网与数字化平台，实现电力供需状态的实时监测、故障预警与远程调控，并通过分布式能源的应用实现“削峰填谷”，平抑电网波动，同时确立极端天气下的供电切换机制，提升系统整体韧性。

可持续： 为响应“双碳”目标与绿色发展要求，构建环境友好型能源底座，应以配电数字化为核心实现主动能源管理，聚焦“全生命周期环境影响”，构建精准的可持续发展指标，覆盖从建设到运营的关键环节，为低空基础设施的可持续发展提供可量化、可追溯的实施路径。

低空经济的未来，不在于能飞多高，而在于飞得稳健而高效。当无人机划破天际，当飞行器穿梭楼宇，我们深知：

每一个空中突破的背后都需要一个足够可靠、足够智慧的能源底座作为支撑。

在即将发布的《低空经济白皮书》中，施家不仅剖析挑战，更将呈现一套完整的能源底座构建体系——这不仅是技术方案的升级，更是对城市能源格局的一次重塑。2025年11月6日，期待与您共同开启这份白皮书，共同见证低空经济从蓝图迈向现实的关键突破！