选型手册：MOT5130T N 沟道功率 MOSFET 晶体管

仁懋电子（MOT）推出的 MOT5130T 是一款面向 120V 低压大电流场景的 N 沟道增强型功率 MOSFET，凭借 2.8mΩ 超低导通电阻、211A 超大电流承载能力及 TOLL-8L 小型化封装，适用于高功率系统逆变器、轻型电动车、BMS（电池管理系统）、无人机等大功率场景。

一、产品基本信息

• 器件类型：N 沟道增强型功率 MOSFET
• 核心参数：
  • 漏源极耐压（\(V_{DSS}\)）：120V，适配低压大电流供电场景；
  • 导通电阻（\(R_{DS(on)}\)）：\(V_{GS}=10V\)、\(I_{DS}=50A\) 时典型值 2.8mΩ，低压场景下导通损耗极低；
  • 连续漏极电流（\(I_D\)）：211A（\(T_c=25^\circ\text{C}\)），脉冲漏极电流（\(I_{DM}\)）达700A，满足负载瞬时超大电流需求。

二、核心特性

• 超级 trench 单元设计：采用先进沟槽结构，大幅降低导通电阻，提升电流密度，适配大电流功率转换场景；
• 高鲁棒性设计：单脉冲雪崩能量达1800mJ，结到环境热阻（\(R_{thJA}\)）0.4℃/W，大电流工况下结温控制更稳定；
• 高频开关适配：动态电容（输入、输出、反向传输电容）优化，开关时间（导通延迟、上升 / 下降时间）达纳秒级，适合高频 PWM 控制；
• 表面贴装封装：TOLL-8L 小型化封装，适配高功率密度的电源与动力系统设计。

三、关键电气参数（\(T_c=25^\circ\text{C}\)，除非特殊说明）

• 栅源极电压（\(V_{GS}\)）：最大值 ±20V，栅极驱动需控制在该范围以避免氧化层损坏；
• 功耗（\(P_D\)）：372W，实际应用需结合散热设计（如散热垫、金属基板）保障长期可靠工作；
• 静态特性：
  • 漏源击穿电压（\(BV_{DSS}\)）：最小值 120V；
  • 栅极阈值电压（\(V_{GS(th)}\)）：2~4V；
  • 导通电阻（\(R_{DS(on)}\)）：\(V_{GS}=6V\)、\(I_{DS}=30A\) 时典型 3.4mΩ；
• 二极管特性：
  • 正向电压最大 1.3V；
  • 反向恢复时间 137ns，反向恢复电荷 474nC；
• 动态特性：
  • 输入电容（\(C_{iss}\)）典型 5916pF，输出电容（\(C_{oss}\)）典型 1091pF；
  • 开关时间：导通延迟（\(t_{d(on)}\)）30ns，关断延迟（\(t_{d(off)}\)）102ns，上升时间（\(t_r\)）143ns，下降时间（\(t_f\)）101ns；
  • 栅极电荷：总栅极电荷（\(Q_g\)）典型 157nC，栅源电荷（\(Q_{gs}\)）62nC；
• 结温范围（\(T_J\)）：-55~+175℃，存储温度范围与结温区间一致。

四、封装与应用场景

• 封装形式：TOLL-8L 表面贴装封装，每卷 4000 片，适配小型化、高功率密度的电路设计；
• 典型应用：
  • 高功率系统逆变器：在工业或新能源领域的逆变器中作为功率开关，低损耗特性提升能量转换效率；
  • 轻型电动车与无人机：为电动摩托车、无人机的动力系统提供大电流功率控制，保障动力输出与系统可靠性；
  • BMS（电池管理系统）：在电池充放电管理回路中，实现大电流高效切换，保障电池安全与性能。

五、信息来源

仁懋电子（MOT）官方产品手册（注：以上参数基于手册标注整理，实际应用需以最新版手册及器件批次测试数据为准。）