新松机器人在汽车行业交出高性价比答卷

高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，预计到2026年，中国汽车及零部件行业工业机器人销量将达到11.39万台。

广阔市场下，一个核心问题随之浮出水面：在这极具象征意义的销量中，在技术壁垒最高、工艺要求最严苛的汽车主机厂战场，国产机器人的份额究竟能占据几成？

这并非普通的市场竞争，而是一场艰苦的“纵深攻坚战”。

众所周知，汽车主机厂长期以来是外资品牌的主阵地。这一局面既源于部分技术的差距，也受制于早期外资品牌通过技术捆绑和长期协议构建的商业结构。

在这场攻坚战中，新松机器人的突破，提供了一个极具代表性的范本：

在汽车主机厂，其点焊机器人，螺柱焊机器人，SPR机器人，涂胶机器人已在头部车企整车厂主线应用；

在汽车零部件厂，其弧焊、打磨、点焊机器人凭借高精度、高速度、高易用性等特点已在汽车高端座椅、汽车轮毂等领域实现大批量进口替代。

在汽车主机厂外资包围的江湖中，厮杀出一条血路，靠的从来不是运气。专注做一件事（国产替代），把这件事做到极致，是新松机器人二十五年如一日的战略定力。

拿下汽车主机厂“准入证”

在焊接车间，根据不同的焊接工艺分类，焊接机器人主要包括点焊机器人、弧焊机器人、激光焊接机器人以及搅拌摩擦焊机器人等。而在汽车行业及零部件行业，点焊机器人应用出货量位列首位。

据了解，点焊机器人多应用于汽车生产厂焊装车间流水线，完成汽车地板、侧围、顶盖等整车外壳的拼装焊接作业以及板材、钢材或铝材的点焊加工，市场长期被外资占领。

破局始于2012年。

新松机器人以28台点焊机器人成功叩开了汽车主机厂的大门，在合资品牌的汽车生产线上首次亮相，实现批量作业。

这一次的“信任破冰”。新松机器人用事实证明了国产机器人同样能满足高节拍、高可靠性的生产要求，为后续国产设备进入提供了关键的“准入证”。

如今，这场由点及面的破局仍在持续深化。

SR220A-220/2.66点焊机器人正是新松机器人破局的利器之一。

这一产品的推出显然颇具战略眼光。相关数据显示，220kg机型在点焊与冲压工艺环境应用中占比约30%，是进入汽车主机厂的重要机型之一。

从臂展和负载而言，SR220-220/2.66具备220kg负载与2660mm臂展，专为汽车生产点焊场景精准设计，匹配车身电焊、搬运、SPR等核心工艺的运用。

具体来看：

第一，220kg负载精准覆盖汽车点焊核心承重需求，匹配车身焊接负载，叠加焊接过程中的动态负载，220kg负载余量充足，可稳定带动全套焊接设备。

第二，2660mm臂展适配多工位覆盖与复杂车身可达性，覆盖车身全域焊接，满足狭小空间作业特点。

SR220A

新松机器人交出的高性价比答卷

负载和臂展适配焊接场景只是第一步，真正的挑战在于攻克汽车主机厂对点焊机器人“高适配性、快节拍与高刚性”的三大核心指标，要求机器人集成后必须与多台设备保持通讯的要求，从而高效完成一个或多个生产工序。

新松机器人推出的SR220A-220/2.66将高适配性、快节拍与高刚性三大核心优势集于一身，实现了显著的性能跃迁。

具体来看，在结构方面，SR220A-220/2.66采用拓扑优化与一体成型工艺，具有全身轻量化的优势。

在高刚性方面，SR220A-220/2.66采用了五轴消隙齿轮箱结构，通过结构、传动、仿真三大维度协同优化，破解刚性与重量、动态性能的矛盾，整机刚性提升17%。

刚性的提升并不是单纯的堆料行为。核心的难点在于平衡关键结构的重量输入与负荷，SR220A机型刚性结构是经过多轮静态、动态仿真迭代优化得出的结果。

在高惯量方面，SR220A-220/2.66手腕转矩性能优越，自自主品牌定制高惯量电机，末端许用惯量提升8%。

在高速度方面，SR220A-220/2.66采用NURBS过渡、变加速优化，点焊节拍提升11%。

在精度方面，SR220A-220/2.66的重复定位精度是±0.06mm，依托刚性提升与变加速规划，高速运动、负载突变时未端震动小，轨迹重复精度更稳定，避免了静态精度达标但动态波动大的问题，确保批量生产中点焊位置一致性，减少质量偏差。

在高防护方面，SR220A-220/2.66整体防护等级IP54，其中腕部防护等级可达IP67，可从容应对不同场景下的防护需求。

此外，在易用性方面，SR220A-220/2.66还深度融合了软硬件能力，集成了点焊、螺柱焊、涂胶、搬运、SPR（自冲铆接）等主流工艺的标准化软件包，极大简化了调试流程，让用户能够快速部署、快速适用。

同时，SR220A-220/2.66支持PDPS仿真软件、RCS功能，保证节拍仿真准确性。通过程序预置、离线编程实现快速换型，依托结构设计与模块化接口兼容多元场景，在多车型混线生产的核心场景，实现全流程无缝适配与一键调用。

性能优异的产品为新松机器人扎根汽车行业奠定了坚实基础，通过不断的技术创新和产品升级，新松机器人正以“硬科技+软实力”的双重优势，深度融入汽车产业全链条。

性能定义硬实力

性价比决定真价值

汽车行业的激烈内卷正沿着产业链向上传导。对机器人企业而言，是否具备真正的性价比优势，已成为决定其能否在主机厂供应链中立足的关键。

当前，新松机器人已经自主掌握工业机器人控制、伺服系统设计、机器人软件设计和编程、运动学规划、3D视觉、力感知等核心技术，为其打造高性价比产品奠定了坚实的基础。

新松机器人预判，未来3 年国产点焊机器人在汽车主机厂的渗透率有望持续快速提升。未来新松机器人将从三个方面持续发力汽车行业：

在产品性能方面，不断持续技术创新，提升机器人的性能和质量满足汽车主机厂对高精度、高节拍、高可靠性的要求。

在客户需求方面，在严格保证产品性能与用户体验的基础上，降低成本的同时，满足更高标准的质量要求，为客户带来更优的生产线经济效益与运营效率。

同时，凭借自身的技术实力和行业经验，为汽车主机厂提供定制化方案，满足不同的车型、不同工艺的需求，提高客户满意度和客户粘性。

在市场拓展方面，在巩固国内市场同时，加速全球市场步伐，通过构建营销、服务网络，从产品、技术、人员、服务多维度满足客户需求，持续扩大新松机器人品牌在国际市场的影响力。

总的来看，新松机器人正以技术自研为根基、以客户价值为导向，在性能与成本之间找到最佳平衡点，为汽车行业提供真正具备竞争力的机器人解决方案。这既是对产业内卷的破局，也是对“中国智造”的最佳诠释。