‌NCV7390 CAN总线收发器技术解析与应用指南

安森美 (onsemi) NCV7390 CAN接口集成电路是按照国际标准ISO11992-1而设计的系统。该收发器集成电路提供点对点连接，用于牵引车辆与被牵引车辆或其他类似汽车应用之间的串行数据交换。NCV7390收发器是控制器局域网 (CAN) 协议控制器和物理总线之间的接口。该设备提供差分发射能力，但在出现错误条件时允许切换到单线发射器和/或接收器。NCV7390接口IC适用于12V和24V电池系统应用。该CAN接口集成电路具有低电磁发射 (EME) 和高电磁敏感性、接地移位稳健性以及热保护功能。NCV7390接口IC通过了AEC-Q100认证、符合PPAP要求，且无铅。该IC非常适合车载网络、汽车以及卡车与拖车之间的接口。

数据手册：*附件：onsemi NCV7390 CAN接口集成电路数据手册.pdf

特性

• 专为符合国际标准ISO 11992-1的系统要求而设计
• 适用于12V和24V电池系统应用
• 错误检测电路和电线操作能力
• 低电流消耗和总线唤醒功能的睡眠模式
• VCC 引脚允许与3V至5V微控制器连接
• 低电磁发射 (EME) 和高电磁敏感性
• 接地移位稳健性
• 在所有供电条件下，该芯片的行为可预测
• 热保护
• 符合AEC-Q100标准并具有PPAP功能
• 无铅器件

方框图

NCV7390 CAN总线收发器技术解析与应用指南‌

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‌一、产品概述与市场定位‌

NCV7390是一款专为汽车拖挂系统设计的高速CAN收发器，完全符合ISO 11992-1国际标准。该器件在牵引车与挂车之间建立点对点通信链路，兼容12V/24V电池系统，解决了传统车辆连接场景中数据交换的痛点。其主要技术特征包括：

• ‌物理层接口‌：支持双绞线CAN总线通信
• ‌故障容错‌：具备单线通信切换能力（CANH或CANL线路失效时可切换为单线通信）
• ‌电源适应性‌：VB引脚（7V-32V）兼容商用车/乘用车电压平台
• ‌低功耗设计‌：睡眠模式电流低至30μA（典型值）
• ‌鲁棒性设计‌：带接地偏移容限和热保护机制
• ‌质量认证‌：通过AEC-Q100车规认证，支持PPAP流程

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‌二、核心电气特性分析‌

‌1. 电源管理系统‌

• ‌双电源架构‌：
  • VB供电范围：7V-32V（承受65V瞬态电压）
  • VCC供电范围：3V-5.5V（可直接连接3.3V/5V微控制器）
• ‌功率管理特性‌：| 参数 | 条件 | 典型值 | 单位 |
  | ------------------------ | ------------------ | --------- | ------ |
  | 静态电流（Active模式） | VENCHB=VENCLB=0V | 1.5 | mA |
  | 睡眠模式电流 | VB=7V-24V | 30 | μA |
  | VCC欠压恢复阈值 | VCC上升 | 2.0-2.9 | V |

‌2. 总线驱动能力‌

• ‌差分输出特性‌：
  • 显性电平：-1/3 VB（典型值）
  • 隐性电平：+1/3 VB（典型值）

‌3. 时序性能参数‌

关键时序	125kbps模式	250kbps模式	单位
比特时间	8.0±0.0008	4.0±0.0004	ms
传播延迟（TxD→RxD）	≤350	≤350	ns

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‌三、系统功能深度解析‌

‌1. 工作模式状态机‌

NCV7390支持完整的状态控制逻辑：

• ‌关断模式‌（VB < 4.0V）
• ‌待机模式‌（VCC < 1.9V）
• ‌活动模式‌：
  • 双线模式（正常通信）
  • 单线模式（CANH或CANL故障时启用）
• ‌睡眠准备模式‌
• ‌睡眠模式‌（支持总线唤醒功能）

‌2. 故障检测机制‌

• ‌总线错误计数器‌：基于A1/A2/A3比较器状态监测
• ‌触发条件‌：
  • A2检测到隐性→显性边沿，同时A1或A3保持隐性
  • A1或A3检测到显性→隐性边沿，同时A2保持显性
• ‌故障标识‌：错误计数达到7次时，FS引脚输出高电平

‌3. 唤醒功能设计‌

• ‌唤醒滤波器‌：避免噪声误触发（tWake_width_H/L = 1.5-7.5ms）
• ‌唤醒信号‌：检测到16个连续显性符号后激活IOH_ENCHB电流源

四、设计验证与测试要点‌

‌1. 电气参数验证‌

• ‌传输延时测试‌：需使用图9所示测试电路
• ‌抗干扰测试‌：需符合ISO7637-2标准（瞬态脉冲抗扰度）

‌2. 环境适应性测试‌

• ‌温度范围‌：-40℃至+150℃结温操作
• ‌热保护验证‌：验证TJSD=160-200℃的保护阈值

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‌五、行业应用与展望‌

NCV7390在汽车电子领域具有广阔应用前景：

• ‌商用车辆‌：卡车-挂车制动系统通信
• ‌特种车辆‌：工程机械多单元协同控制
• ‌未来扩展‌：适应自动驾驶场景下的拖挂设备数据交互