圆满落幕 | 众行以致远，破卷而新生！下一次，顶峰相见！

11月25日，2025虹科Pico免拆诊断技术峰会，于上海虹桥圆满落幕！这场汇集了全国顶尖波形专家与波形诊断爱好者的年终盛会，带来了哪些精彩有趣的体验？跟随虹科小P的镜头，带你回顾这场技术盛宴！

波形专家分享

10BASE-T1S车载以太网物理层协议解析与诊断

Hongke

PIco

 

被很多人视为CAN总线下一代解决方案的10BASE-T1S车载以太网，究竟是什么？又如何诊断？

TG免拆诊断创始人、美国ASE大师级认证专家戈华飞老师，就在现场为大家解读了10BASE-T1S的物理层协议。通过一个举牌趣味游戏，带大家更为直观、形象地厘清LIN、CAN、Flexray与10BASE-T1S的PLCA协议的差异。

当然，Picoscope7也完全支持10BASE-T1S的协议解码。

本次，戈老师也在现场解读了10BASE-T1S的实测波形——包含其编码方式、含义、解码后的结构等等。

今年，搭载10BASE-T1S以太网架构的车型已实现量产。相信通过此次分享，大家已经可以初步读懂并理解10BASE-T1S的波形，并在未来从容地进行诊断！

 

波形数据驱动现代汽修效能升级与赢利

Hongke

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当车主对修车的效率和效果提出更高需求，作为汽修人的我们，如何接招？

工具与方法，缺一不可

“汽车道长”郑雍泽老师，也道出了他的诀窍：

数据流+波形免拆

首先，看数据流。选哪类数据流？重点看谁？标准范围怎么确定？郑老师一一阐明。

而数据流并非万能。数据流正常，故障依旧的大有存在。这就是波形登场之时了。

通过多个故障案例剖析，郑老师也与我们分享了他的波形诊断思路与技巧。

通过合理的工具搭配和有效的方法应用，简化故障诊断时间、提升故障诊断效率，这便是道长的修车之“道”，也是他“希望方圆百里的车主都只找我修车”的底气所在。

 

 

宝马气门升程“死亡三件套”的快速判断方法

Hongke

PIco

 

修宝马的同行对于“死亡三件套”必定不陌生，或也“爱恨交织”——尤其是当换完三件套却故障依旧的时候。

修了25年车的叶老师，却说他可以——不拆不换，分辨到底是齿轮磨损还是电脑内部损坏，无一失手？

从原理到方法，叶老师用通俗易懂的方式与我们分享了他的这门“看家本领”。

当然，还远不止于此，还有叶老师的独家妙招：如何用更低的成本，保质保量完成维修？

学到这个小妙招的你，是否也觉得豁然开朗呢？

 

 

底盘专修店的NVH难题与根治方法

Hongke

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NVH问题诊断需求越来越多，车主和修理厂都头疼。只因在没有方向的情况下，可能的故障部件实在太多——整个车子都是范围！

而NVH波形所给你的，恰恰就是这个方向。

现场，戈老师就以轮胎T1阶次异常为例，梳理了这一阶次下可能的故障部件与原因。相信通过戈老师的梳理，大家也对NVH的波形诊断基本思路和方法，都有了清晰的理解。

 

 

照搬就能赚：Pico诊断盈利的完整流程与沟通模板

Hongke

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学习新工具、掌握新方法的最终，是为实现盈利。为此，我们也邀请了欣车汇创始人陆瑾老师，分享她多年来的波形诊断盈利技巧。现场，陆老师不仅与大家分享了她选择波形诊断作为门店特色的原因，更是公开展示了她的收费模式与沟通技巧，提供给大家可参考的模板。

修车，是车主与汽修厂的双向选择。在漫天低价竞争中，愿意为技术买单的车主，更值得你的时间与精力。

 

波形专家分享

 

此次，我们也首次公开展示了7大波形诊断测试demo，包括：点火、喷油、CAN总线、LIN总线、发动机免拆、NVH与三相电机测试。

在多位工作人员的指导下，大家也以小组为单位轮流进行了每个demo的测试体验。

 

从车载以太网到NVH故障诊断，从诊断方法到波形盈利模型。我们很高兴，能够在2025年的尾声，与大家一起完成这场示波器免拆诊断的技术巡礼，一起解锁汽车诊断更多的可能性。

波形，是人思维的延伸

工具赋予我们洞悉真相的能力，而我们自己决定了工具的价值在哪里。

正如学海无涯，技无止境。唯有不断学习，才能无惧竞争，真正破卷而生！

感谢所有朋友的热情参与，也期待下一次，顶峰相见！