“供应链去中国化”？特斯拉副总裁回应

近日，针对外媒有关“特斯拉要求北美供应链排除中国产零部件”的报道，特斯拉公司副总裁陶琳通过社交媒体公开回应，否认所谓“供应链去中国化”的说法，并强调特斯拉在全球范围内始终坚持统一、客观的供应商选择标准。

陶琳指出，无论是美国、中国还是欧洲，特斯拉全球各生产基地在供应商选择上均遵循同样严格的标准，决策完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性，而供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。

她同时转发了特斯拉官方发布的信息，强调目前每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。陶琳表示，中国消费者能够以全球最低价格购买Model 3和Model Y，正是得益于上海超级工厂的“中国智造”优势。

“我们很骄傲能和中国本土的400多家供应链伙伴一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，”陶琳说，“为国内、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品。”她还透露，特斯拉已将其中60多家中国供应商引入全球采购体系，助力其走向更广阔的国际舞台。

上海超级工厂作为特斯拉的全球出口中心，目前已实现95%以上零部件的国产化，工厂自动化率也达到95%以上，平均30多秒就能下线一台车。根据乘联会数据，10月份上海超级工厂交付量达6.15万辆，其中出口销量为3.55万辆，有力支撑了特斯拉全球电动车业务的扩张。

特斯拉的回应清晰地表明，中国供应链在当前及可预见的未来，仍将是特斯拉全球生产体系中不可或缺的重要组成部分。中国制造业在质量、效率和成本方面的综合优势，使其在全球电动车产业链中占据了举足轻重的地位。

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