电子说
在电子工程师的日常设计工作中,保护下游负载免受各种异常情况的影响是至关重要的。今天,我们就来深入探讨 onsemi 推出的 NIS3071 和 NIV3071 这两款 4 通道、60V、每通道 2.5A 的 eFuse,看看它们能为我们的设计带来哪些便利和保障。
文件下载:onsemi NIS3071,NIV3071 4通道电子保险丝.pdf
NIS/NIV3071 是一款 4 通道 eFuse,每通道具备 2.5A 的电流能力,能够有效保护下游负载免受输出短路、过载和过流事件的损害。每个通道采用高端配置,并通过相应的使能引脚进行独立控制。同时,它通过一个公共的低电平有效故障引脚来传达状态信息。此外,该 eFuse 还具有内部软启动延迟、跳闸时间控制以及所有通道通用的可调电流限制设置等特性。其中,NIS3071 适用于工业和电信应用,而 NIV3071 则专为汽车应用而设计。


onsemi 的 NIS3071 和 NIV3071 是 4 通道、60V、每通道 2.5A 的 eFuse,采用 WQFNW16、6x5 的封装(CASE 512AN)。它们能有效保护下游负载免受输出短路、过载和过流等问题的影响。NIS3071 适用于工业和电信领域,而 NIV3071 则专门针对汽车应用进行设计。
| 引脚 | 功能 | 描述 |
|---|---|---|
| 1 | OUT1 | 通道 1 的输出电压 |
| 2 | IN1 | 通道 1 的输入电压 |
| … | … | … |
| 16 | EN1 | 通道 1 使能,高电平有效,内部上拉 |
| PAD | GND | 接地 |
这些引脚的合理连接和使用是实现 eFuse 各项功能的基础,工程师在设计时需要根据具体的应用场景进行正确的引脚配置。
NIS/NIV3071 采用高端配置的四个自保护通道,内部电路可独立监测每个通道的输出电流和芯片温度。当输入电压施加到 INx 引脚时,根据控制电路的限制,设备会将输入电压施加到连接在 OUTx 引脚的负载上。而且,该 eFuse 还支持将通道并联以获得更高的总输出电流。若某个通道不使用,可将 INx 和 ENx 引脚接地。只要通道 FET 的温度不超过芯片预设的 175°C 限制,该通道就会保持导通状态。
过流保护电路会监测负载电流,只要电流在由 $I{TH}$ 和 $I{CB}$ 定义的允许过流范围内,负载就可以正常吸取电流。$I{TH}$ 是由 $R{LIM}$ 电阻设置的过流限制,$I{CB}$ 是断路器水平,为 $I{TH}$ 的 2 倍。当负载电流不超过 $I{CB}$ 时,FET 导通;若超过 $I{CB}$,则该通道的 FET 会立即关闭。若在过流模式下,通道 FET 的内部温度超过阈值,该通道也会关闭。此外,部分设备还提供过流跳闸定时器,当负载电流超过 $I_{TH}$ 时开始计时,达到预定时间后通道关闭。
开启时间电路能以线性受控速率提升输出电压,默认斜坡时间约为 1.5ms。通过在 dvdt 引脚添加外部电容,可以修改开启时间。建议使用陶瓷或其他低泄漏电容,因为连接到 dvdt 引脚的电容值决定了 $t_{RAMP(On)}$ 开启时间。
高电平有效的使能引脚为控制通道状态提供了数字接口。当 ENx 引脚被外部电路拉低时,对应通道关闭;当 ENx 引脚被拉高或浮空时,通道开启。在输出端存在高电感的应用中,建议将 ENx 引脚拉高。不过,过流限制等保护电路的功能会优先于使能引脚的控制。
FAULT 引脚是一个开漏低电平有效引脚,用于向系统控制器发出任何通道发生过流事件的信号。当发生热关断或过流跳闸定时器超时事件时,FAULT 引脚会被拉低。故障清除后,该引脚会浮空或被外部上拉电阻拉高。若不需要使用该引脚,可将其悬空。
适用于汽车车身控制模块、配电盒、汽车区域控制器以及汽车中低功率负载的保护等,能有效保障汽车电子系统的安全稳定运行。
可用于 8V 至 60V 的工业设备以及电信设备中,为这些设备的负载和线束提供可靠的保护。
onsemi 的 NIS3071 和 NIV3071 eFuse 凭借其多通道独立控制、丰富的保护功能以及灵活的参数调整特性,为电子工程师在工业、电信和汽车等领域的设计提供了强大的支持。在实际应用中,工程师需要根据具体的设计需求,合理选择引脚连接、设置参数,并注意其工作条件和保护机制,以确保设备的稳定运行和可靠性。大家在使用过程中有没有遇到过类似 eFuse 的应用难题呢?欢迎在评论区分享交流。
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