新声半导体获近3亿元C轮融资：加速车规滤波器规模化落地

电子发烧友网综合报道 近日，深圳新声半导体有限公司（下称“新声半导体”）完成2.69亿元C轮融资交割的消息引发行业广泛关注。本轮融资由车规PCB龙头世运电路及其关联方顺科聚芯战略领投，老股东泓生资本持续追加投资。在新能源汽车与半导体国产替代双重浪潮下，这场跨界资本联姻不仅标志着新声半导体正式迈入车规市场规模化扩张的快车道，更成为中国汽车电子产业链上下游协同突围的典型范本。
 
作为国内首家通过AEC-Q200车规认证的滤波器企业，新声半导体正借助世运电路在车载电子领域的渠道资源，加速其车规级滤波器在前装市场的规模化渗透。

战略投资的深层逻辑

本次战略投资源于新声半导体在国产滤波器领域的技术稀缺性和明确的车规布局。滤波器作为射频前端核心部件，长期以来被美日企业高度垄断。世运电路在公告中明确表示，投资新声半导体是公司战略层面在电子信息产业中高技术壁垒和成长性细分赛道的前瞻性布局。
 
世运电路主要从事印制电路板（PCB）制造，在汽车电子领域拥有深厚积累，汽车应用领域收入约占公司总收入的一半。该公司已成为特斯拉、宝马、大众、蔚来、理想等主流新能源汽车品牌的核心供应商。
 
世运电路在公告中指出，通过自身在汽车电子行业积累的客户资源，可协助新声半导体更有效触达终端客户，加快其车规级滤波器的导入进程。

车规级滤波器国产化突破

射频前端芯片领域长期被美日巨头垄断，其中滤波器作为核心部件，技术壁垒与专利护城河尤为坚固。世运电路此次跨界投资的核心逻辑，正是看中了新声半导体在国产滤波器领域的稀缺性与技术硬实力——作为国内首家实现车规级滤波器量产出货的企业，新声半导体已率先拿下AEC-Q200车规认证这张“入场券”，多款产品已成功切入车载前装市场。
 
消费电子市场的规模化验证更夯实了其技术底气。目前，新声半导体已申请逾500项知识产权，其中已授权中国、美国发明专利超170项，具备完全自主知识产权。其产品线全面覆盖BAW、TC-SAW、TF-SAW、Normal-SAW、IPD、Di-FEM等滤波器主流技术路线，产品已进入小米、三星、荣耀、摩托罗拉、OPPO、VIVO、Realme和WIKO等品牌手机客户，在国内外消费电子市场实现稳定批量出货。

日前，新声半导体的20款滤波器还进入了紫光展锐4G平台参考设计，这是展锐4G平台参考设计历史上首次采用国产滤波器，也是中国滤波器产业首次跻身主流移动平台的参考设计。这不仅意味着新声半导体的产品完整度、性能和可靠性经受住了主流大厂的考验，也为新声半导体未来产品的销售带来持久动力。
 
近年来，新声半导体的高端产品商业化进程显著提速。其BAW滤波器年出货量已突破3亿颗，TC-SAW也在国内市场具有明显出货量优势。在这两大高端主流技术路线上，新声半导体凭借“自主设计+本土代工”模式，在滤波器国产替代浪潮中形成了一股强大力量。
 
本轮融资完成后，新声半导体将形成“消费+车规”双轮驱动的战略格局。这一格局的落地，并非简单的市场拆分，而是基于技术实力的自然延伸与产业需求的精准响应。随着世运电路的战略入局，新声半导体在车载市场的拓展获得了关键助力。世运电路深厚的车厂渠道资源与供应资质，有望成为新声半导体车规级滤波器规模化渗透的“绿色通道”。

双方的产业链协同效应

本次战略投资将产生显著的协同效应。PCB与滤波器模组产品在电子系统中协同作用，实现信号的高效传输与噪声抑制。世运电路在国内车规PCB市场的龙头地位，构成了此次合作的渠道基石。根据世运电路2024年年报，公司已成为特斯拉、宝马、大众、保时捷、奔驰、小鹏、广汽、长城、蔚来、理想、上汽、吉利等主流新能源汽车品牌的核心供应商。这些长期稳定的整车厂客户资源与供应资质，正是新声半导体车规级滤波器规模化应用所急需的“通行证”。通过此次投资，世运电路表示，将协助新声半导体“更有效触达终端客户，加快其车规级滤波器的导入进程”，大幅缩短产品从前装认证到批量供货的周期，降低市场拓展风险。
 
世运电路表示，随着AI及通信技术的进步，从PCB端开展集成设计的方案在未来具有重要产业意义，而射频滤波器模组的技术能力将对这一方案形成关键支撑。完成投资后，双方计划通过跨领域技术整合与产业链协同，共同推动滤波器模组方案在通信、汽车电子等领域的普及应用。这种“优势互补、能力叠加”的合作模式，有望实现技术与商业价值的双重跃升。

国产射频的“替代”与“超越”之路

新声半导体的融资与战略布局，折射出中国射频产业国产替代的进阶逻辑：以消费电子市场实现技术验证与规模效应，再借助产业链协同突破车规等高附加值领域。这种“从易到难、从存量到增量”的路径，为芯片国产化提供了可借鉴的范本。
 
行业分析人士指出，随着新声半导体等企业的崛起，我国在滤波器领域已实现从“零的突破”到“局部领先”的跨越。未来，消费电子的规模效应将持续摊薄研发成本，车载市场的高附加值将提升盈利水平，两者形成的技术复用与资源互补，将构筑竞争对手难以复制的护城河。