遵循《AES TC-AA 指南》：迈向车内声学测量的标准化

随着电动和混合动力汽车变得更加安静，以及车内娱乐系统更加先进，确保声学测量的准确性和一致性已变得至关重要。然而，直到最近，汽车行业内仍缺乏用于测量或比较车内声音性能的通用标准。

 

AES 汽车音频技术委员会 (TC-AA) 现已发布了其第一套车内声学测试建议，为跨车辆和系统的可重复、可比较和可靠的测量奠定了基础。

 

为何这些指南至关重要

AES TC-AA 白皮书定义了关键要素，以确保汽车音响系统测试的一致性：

核心测量：频率响应、最大声压级 (SPL) 和脉冲失真。

标准化设置：六传声器阵列配置，放置在驾驶座和其他座位处，以捕捉具有代表性的声场。

明确的测试信号和程序：确保不同车辆和环境下得到的测试数据可靠且可横向对比。

通过建立通用的方法论，工程师可以对声学性能进行基准测试，验证系统改进，并提升整体的车内聆听体验。

 

如何在实践中应用《AES TC-AA 指南》

AES 白皮书为传声器的选择、放置和数据采集提供了明确的指导。在实践中，这意味着使用高灵敏度传声器，例如 GRAS 46BL-1 或GRAS 46BC，它们能够捕捉极低的电动车车内噪声；传声器需以六传声器阵列（例如 GRAS PR0004）的形式布置在车辆座位处，以代表典型的头部位置。  

 

测量系统应支持多通道同步记录、实时的功率平均处理，以及准确的声压级校准，以确保结果可重复且可比较。
 

对于实施这些测试的工程师来说，诸如 1/4" 压力场和任意场传声器、专用车内传声器阵列和多通道音频分析仪等工具，都有助于简化设置，同时满足 AES 关于频率响应、声压级和脉冲失真测试的建议。

 

迈向通用标准

AES TC-AA 的建议标志着迈向汽车声学测试通用标准的第一步。随着越来越多的原始设备制造商 (OEM) 和供应商采用这些建议，该行业将更接近对车内声音性能的一致、客观评估。

 

尽早实施能使工程师与最佳实践保持一致，这些最佳实践将塑造未来车内音频质量——从高级音响系统到电动汽车噪声管理。