比亚迪点亮“龙晶” 这次带来了什么新技术

　　从卤素、氙气、到LED、激光大灯，近年来汽车大灯技术的进步有目共睹。但同时可以注意到，目前，绝大多数10万元以下的车型，还都在使用十几年前的卤素灯，用上LED大灯的少之又少，而全车灯LED化的车型更是凤毛麟角。

　　除了发动机、变速箱等核心部件，拿的出手的汽车大灯技术也往往是合资、进口车型的专利。以技术流为代表的奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，近年来不断在LED、激光大灯技术上推陈出新，但谈到国产车企，这方面往往乏善可陈。说到底，受制于没有核心技术，缺乏产业链整合能力，只能靠外包采购成本居高不下，是国产汽车大灯缺乏代表作、止步不前的根本因素。

　　

　　一向敢为人先的比亚迪却不甘于此。早在2005，比亚迪第一款爆款车型F3就在尾灯上使用了部分LED等组件，这也是国内率先使用LED的车灯。随后，E6成为自主品牌率先使用全LED前大灯的新能源车型。细心的朋友还会发现，比亚迪还是国内第一家将发光LOGO应用在汽车上的品牌。

　　

　　而去年的爆款MPV宋MAX，则成为自主品牌10万元级别中首款实现全车LED化的车型，包括前后大灯、阅读灯、牌照灯等全采用了LED。

　　大家都知道比亚迪喜欢“一切都自己来”，它是世界上起步最早、技术积累最强，布局也最深的新能源车企，是全球唯一掌握电池电机电控、线控、汽车电子、动力总成、整车等全产业链核心技术的企业。而大多数人可能不知道，比亚迪还是全球唯一掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企。在普及全车灯LED的道路上，比亚迪走到了所有国产车企的前头。

　　

　　快科技了解到，目前比亚迪的车灯厂生产了国内车灯系列最全的车灯，从前照灯、后尾灯、到前雾灯、车小灯、梳妆镜照明灯、前室内灯、侧室内灯，以及后雾灯、牌照灯、倒车灯、行李箱灯、门灯、侧转灯、回复反射器、氛围灯等。车里面所有可以点亮的都可以用半导体照明，也就是用我们所说的LED技术来实现。

　　而在比亚迪请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格担任总设计师，打造收获好评无数的Dragon Face全新家族式设计语言之后，比亚迪的车灯也发生了前所未有的变化。

　　

　　8月26日，在深圳举办的比亚迪车灯启目之旅暨全新一代唐车灯主题品鉴会上，比亚迪发布了“王朝系列”车型的车灯——“Dragon Beam”（龙晶）。将其在车灯领域的思考首次以独立的面貌呈现在世人面前，这是国内车企首次车灯发布。

　　据官方介绍，“Dragon Beam”（龙晶）是对“Dragon Face”中车灯传神的表达。车灯是车的“眼睛”，而“Dragon Face”的“眼睛”自然应为“龙的眼睛”。“龙晶”源于“龙睛”，其学名黑曜石，是一种具有玻璃光泽的高颜值黑色矿物，在中国传统民俗中肩负着带给人以美好的寓意。

　　

　　在整体“Dragon Face”的设计语言下，比亚迪“王朝系列”家族的车灯实现了狭长前灯、贯穿式尾灯等多局部家族化设计风格，使整车识别性更高。