佑驾创新亮相2025地平线技术生态大会

12月8日至9日，以“向高·同行”为主题的2025地平线技术生态大会在深圳举行。佑驾创新作为地平线长期战略合作伙伴，双方基于“软硬协同、创新共赢”的共识，已携手打造多款智能驾驶方案，并将合作延伸到L4级无人车领域。

作为大会唯一同时展出L2与L4最新合作成果的地平线生态伙伴，佑驾创新携多项核心产品亮相，系统展示了其在高阶智驾与L4自动驾驶领域的技术突破与商业化落地成果，并首次披露搭载地平线双征程6M芯片的下一代无人车产品规划。

在中国智能驾驶从可用走向好用、产业竞争从堆料转向系统力综合较量的关键节点，佑驾创新前瞻布局“智能出行+智慧物流”赛道，以更高技术能力与商业化势能，成为行业极具代表性的“双轨并进”智驾力量。

01“中高阶域控全家桶”亮相

助推智驾平权普惠

本次大会，佑驾创新展出三款基于地平线征程6M芯片打造的iPilot 4系列域控制器，全面覆盖组合辅助驾驶与L4自动驾驶业务。

其中，iPilot 4 Plus域控制器，以128TOPS算力支撑轻量级城区NOA、记忆行车等功能，并凭借平台化设计与突出性价比，成为智驾功能走向更广泛车型、实现“平权普惠”的优选，产品于近期再获某头部自主品牌两款车型定点。iPilot 4 Max(水冷)，则瞄准城区NOA、全场景行泊一体等复杂场景，依托双征程6M芯片、安全冗余架构与端到端算法，进一步提升决策效率与泛化能力，满足市场对极致性能与可靠性的需求。

此外，专为L4级无人车设计的iPilot 4 Max(风冷)域控制器首次公开亮相。该产品同样搭载双征程6M芯片，总算力达256TOPS，具有低能耗、高集成、低成本的优势，标志着佑驾创新进一步将前装量产能力，深度赋能自动驾驶赛道，以更高性能的解决方案，助力城配行业降本增效。

02 小竹无人车实力登场

二代产品26年Q2发布

与域控产品同步展示的，还有小竹无人车T5。小竹无人车具有“不出事、用得久、够便宜”三大优势，可在快递、城配等高频中短途场景实现全天候作业与常态运力补充，破解传统物流人力成本高企、组织效率难提升的难题。目前，小竹无人车已在全国多地实现落地运营，并于近期获得合计超1000台的批量合作项目，规模持续爬坡。

值得一提的是，搭载iPilot 4 Max(风冷)域控的二代小竹无人车，将于2026年第二季度正式发布。据悉，产品将以地平线双征程6M芯片作为算力底座，高效支撑城市复杂道路需求的同时，进一步降低功耗、提升续航，并最大化复用乘用车前装供应链的规模优势，实现显著降本。以全车规级的可靠性、持续优化的智能体验与极具竞争力的价格，用卓越的“质价比”助推无人车规模化落地。

03高管深度论道

共绘产业开放协同蓝图

大会期间，佑驾创新董事长刘国清、佑驾创新副总裁郭龙，分别受邀出席主论坛及专题分论坛的圆桌环节，与行业同仁共话趋势与挑战。

在“向高同行，共建智能汽车开放协同新生态”主论坛中，刘国清表示佑驾创新已完成L1-L4全维智驾战略布局，并在L4场景验证上取得关键突破。而在行业迈向“融合共生”，智能驾驶从“安全”到“安全感”的跨越中，数据闭环体系与算法迭代速度至关重要，佑驾创新正不断加强这方面的能力，而L2与L4双业务量产经验，也将成为未来公司推动L3技术研发与落地的关键护城河。

在L4分论坛上，郭龙阐述了佑驾创新从乘用车向无人车迁移的逻辑与壁垒。他指出，这并非简单的技术复制，而是基于商用场景对可靠性、耐用性、工程化适配的更高要求进行“能力重构”。佑驾创新的核心壁垒在于，依托在L2前装领域积累的全链条数据闭环能力，针对不同应用场景做定制化、精细化适配。

独行快，众行远。从L2到L4，从智能出行到智慧物流，佑驾创新在本次大会上的全面展示，不仅是一家企业技术厚度的体现，更是智驾产业在“开放协同”共识下，走向深度融合、价值普惠的缩影。佑驾创新将坚持技术创新，并与更多“同行者”一道，携手向高、并肩同行，推动智能驾驶向高处攀登、向实处扎根，共同奔赴更安全、更高效、更普惠的未来。