电子说
在汽车行业迈向智能化、电动化的今天,先进电子技术在汽车的各个应用领域中发挥着至关重要的作用。Littelfuse作为一家在电路保护、功率控制和传感领域具有深厚技术积累的企业,其产品广泛应用于xEV(电动车辆)的各个系统中。本文将深入探讨xEV市场的发展趋势,详细介绍Littelfuse产品在xEV动力系统各功能模块中的应用及优势。
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2019年全球乘用车销售低迷,但电动汽车却迎来了丰收年,全球电动汽车保有量从2018年的510万辆增长到2019年的720万辆。预计到2030年,全球电动汽车销量将达到2500万辆,中国将继续在电动汽车市场占据主导地位。
2019年全球共有730万个充电器,其中650万个为私人充电器。便利性、成本效益以及各种支持政策,如优惠费率、设备购买激励和回扣等,是推动充电基础设施不断扩展的主要因素。
各国政府的法规、环境担忧和性能需求推动了汽车向电动汽车的转变。政策持续支持电动汽车的部署,并逐渐形成更全面的政策组合。可持续发展情景旨在到2030年确保普遍能源接入,大幅减少空气污染物排放,并符合《巴黎协定》的全球气候目标。
xEV动力系统主要包括电池管理系统(BMS)、车载充电器(OBC)、牵引电机逆变器、DC - DC转换器和电池分配单元(BDU)等功能模块。这些模块相互协作,为车辆提供动力和能量管理。
BMS负责监测和管理电池的状态,确保电池的安全和性能。Littelfuse为BMS提供了多种保护产品,如SMD保险丝(501A、881等)、TVS二极管(TPSMC、TPSMD等)和TTape™平台(TTP)。这些产品具有出色的温度稳定性、快速响应故障电流的能力,能够保护电池和下游BMS组件免受高故障电流和瞬态电压的影响。
OBC将交流电转换为直流电,为车辆电池充电。Littelfuse的产品在OBC中提供了全面的保护和控制功能。例如,保险丝(526、527等)提供短路和过载保护;MOV(AUMOV、SM10)和GDT(CG2、CG3)用于抑制雷击和系统瞬态浪涌;SIDACtor®(Pxxx0FNL、Pxxx0SD)和TVS二极管(TPSMB、SZ1SMB等)提供更低的钳位电压,保护敏感电路;门驱动器(IXD_6xxSI、IX4340NE)控制开关MOSFETs,实现高效的功率转换。
牵引电机逆变器将直流电转换为交流电,驱动车辆的牵引电机。Littelfuse的产品在逆变器中起到保护和控制的作用。TVS二极管(TPSMB、TPSMA6L等)和TVS二极管阵列(AQ24COM - 02、AQ4022)用于抑制瞬态电压和ESD、EFT干扰;保险丝(441A、526等)提供短路和过载保护;IGBT门驱动器(IXD 6xxSI、IX4340NE)控制开关MOSFETs,实现快速的开关动作;热保护器(HCRTP - mini)用于保护MOSFETs免受过热损坏。
DC - DC转换器将高电压直流电转换为低电压直流电,为车辆的电子设备供电。Littelfuse的产品在DC - DC转换器中提供了类似的保护和控制功能,如TVS二极管、保险丝、热保护器和门驱动器等。
BDU负责分配电池的电能到各个系统。Littelfuse为BDU提供了高压直流接触器(DCNHR)、TVS二极管(TP5.0SMDJ)和辅助保险丝(10EV、20EV等)。高压直流接触器用于连接和断开电池与电动传动系统的连接,TVS二极管用于抑制瞬态电压,辅助保险丝用于提供短路和过载保护。
Littelfuse的许多产品都经过了严格的测试,符合AEC - Q等汽车行业标准,以及ISO、IEC等国际标准,能够满足汽车应用的高可靠性要求。
产品具有出色的温度稳定性、快速响应时间、优秀的钳位能力和低泄漏电流等特点,能够有效保护电子设备免受各种电气干扰和故障的影响。
产品具有多种封装形式和规格,如表面贴装器件(SMD)、螺栓安装形式等,便于工程师进行灵活的设计和布局。
部分产品如TTape™平台可以简单地集成到现有的BMS解决方案中,无需复杂的校准和温度查找表,降低了设计和开发的难度。
汽车电子系统需要满足一系列严格的标准,以确保其在复杂的电气环境中正常工作。Littelfuse的TVS二极管和二极管阵列等产品符合ISO7637 - 2、ISO16750 - 2和ISO10605等标准,能够有效应对传导和耦合的电气干扰、静电放电等问题。
随着xEV市场的不断发展,对电路保护、功率控制和传感产品的需求也将持续增长。Littelfuse凭借其丰富的产品线和卓越的产品性能,为xEV动力系统的设计提供了可靠的解决方案。作为电子工程师,在设计xEV相关系统时,我们应充分考虑这些产品的优势,结合具体的应用需求,选择合适的保护和控制方案,以确保系统的安全、可靠和高效运行。同时,我们也期待Littelfuse在未来能够推出更多创新的产品,为汽车电子行业的发展做出更大的贡献。
你是否在实际的xEV设计中遇到过类似的保护和控制问题?你对Littelfuse的产品有什么看法和建议?欢迎在评论区分享你的经验和想法。
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