电子说
在汽车电子领域,随着电动汽车的快速发展,对电子元件的性能和可靠性提出了更高的要求。TVS(瞬态电压抑制)二极管作为一种重要的过电压保护元件,在保护汽车电子系统免受瞬态电压冲击方面发挥着关键作用。今天,我们就来详细了解一下Littelfuse的TPSMB非对称系列TVS二极管。
文件下载:Littelfuse TPSMB非对称TVS二极管.pdf
TPSMB非对称系列TVS二极管专为保护汽车SiC MOSFET栅极驱动器免受过电压事件而设计。这些器件具有非对称的反向截止电压,能够在单个组件中以不同的钳位方式保护正、负瞬态,非常适合用于电动汽车车载充电器(OBC)和牵引逆变器的驱动电路保护。
该系列产品符合汽车级AEC - Q101标准,在10/1000 µs波形下具有600 W的峰值脉冲功率能力,重复率(占空比)为0.01%,能够满足汽车应用对高可靠性的要求。
| 参数 | 符号 | 值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 10/1000 us波形下的峰值脉冲功率耗散($I{pp} ×V{c}$) | $P_{PPM1}$ | 600 | W |
| 无限散热器在$T_{j}=50^{circ}C$时的功率耗散 | $P_{M}$ | 5.0 | W |
| 工作结温范围 | $T_{j}$ | -65 至 175 | ℃ |
| 储存温度范围 | $T_{STG}$ | -65 至 175 | ℃ |
以TPSMB1505CA、TPSMB1805CA、TPSMB2005CA为例,它们在不同方向上具有不同的反向截止电压、击穿电压、钳位电压和峰值脉冲电流等参数,具体数据可参考数据表中的详细表格。
在SiC MOSFET的驱动电路中,TPSMB非对称系列TVS二极管能够有效保护栅极免受瞬态过电压的影响,确保MOSFET的正常工作。
OBC在充电过程中会面临各种瞬态电压冲击,该系列TVS二极管可以为其提供可靠的过电压保护,提高充电系统的稳定性和安全性。
牵引逆变器是电动汽车动力系统的关键部件,TPSMB非对称系列TVS二极管能够保护其驱动电路,确保逆变器的正常运行,提高电动汽车的性能和可靠性。
以TPSMB1505CA为例,在OBC和牵引逆变器的SiC MOSFET或IGBT驱动电路中,该非对称TVS二极管可以确保在正向浪涌电流作用下,$V{gs}$被钳位到$V{CL}=24.4 V$以下;在反向浪涌电流作用下,当$I{PP}=30 A$时,$V{gs}$低于$V_{CL}=-10 V$。通过采用这种TVS二极管,可以更好地保护功率元件,并且其最大钳位电压范围不允许超过SiC MOSFET的最大限制电压(-10/+25 V),从而提高了系统的可靠性。
在进行无铅回流焊接时,需要严格控制焊接温度和时间等参数,以确保焊接质量。具体参数如下:
TPSMB系列提供了多种型号可供选择,如TPSMBxxXCA,用户可以根据具体的应用需求和电路参数选择合适的型号。
该系列产品采用3000个/盘的带盘包装,规格为12 mm带/13"盘,符合EIA - 481标准,方便自动化生产和使用。
Littelfuse的TPSMB非对称系列TVS二极管凭借其高可靠性、出色的电气性能和广泛的应用领域,为汽车电子系统的过电压保护提供了理想的解决方案。在实际设计中,电子工程师需要根据具体的应用场景和电路要求,合理选择和使用该系列产品,以确保汽车电子系统的稳定性和可靠性。同时,在使用过程中,要注意焊接参数的控制和产品的储存条件,以充分发挥产品的性能优势。
你在实际应用中是否使用过类似的TVS二极管?在选型和使用过程中遇到过哪些问题呢?欢迎在评论区分享你的经验和见解。
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !