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在汽车电子领域,本地互连网络(LIN)以其成本低、结构简单的优势,广泛应用于低速车载网络。TLIN2024A-Q1作为一款四路LIN物理层收发器,集成了唤醒和保护功能,为12V和24V应用提供了有力支持。下面,我们就来深入了解这款器件的特性、应用及设计要点。
文件下载:tlin2024a-q1.pdf
TLIN2024A-Q1符合面向汽车应用的AEC-Q100(1级)标准,同时满足LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A和ISO/DIS 17987–4电气物理层(EPL)规格标准,以及SAE J2602 - 1面向汽车应用的LIN网络标准,为汽车电子系统的设计提供了可靠的保障。
该器件支持12V和24V电池应用,工作电源电压范围为4V至48V,能够适应不同的汽车电气系统,具有更强的通用性和适应性。
LIN传输数据速率高达20kbps,接收器支持高达100kbps的数据速率,可更快速地执行内联编程,满足了汽车电子系统对数据传输速度的要求。
睡眠模式下具有超低电流消耗,同时支持LIN总线和通过EN引脚实现本地唤醒,有助于降低系统功耗,延长电池使用寿命。
具备±60V LIN总线容错、VSUP欠压保护、TXD显性超时(DTO)保护、热关断保护以及系统级未供电节点或接地断开失效防护等多种保护特性,有效提高了器件的可靠性和稳定性。
TLIN2024A-Q1的应用十分广泛,涵盖了车身电子装置和照明、混合动力电动汽车和动力总成系统、信息娱乐系统与仪表组、电器等多个领域。在这些应用中,它能够为LIN网络提供稳定可靠的通信支持,实现各个节点之间的数据传输和控制。
TLIN2024A-Q1具有两个独立的双路LIN收发器模块,VSUP1/2可控制独立的双路收发器模块。集成了45kΩ LIN上拉电阻器,在LIN总线和RXD输出上实现上电和断电无干扰运行。
LIN是一根单线制双向总线,该器件通过限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转化为LIN总线信号,接收器将数据流转化为逻辑电平信号,通过开漏RXD引脚发送到微处理器。
包括电源电压范围(-0.3V至60V)、LIN总线输入电压(-60V至60V)、逻辑引脚电压(-0.3V至6V)、逻辑引脚输出电流(最大8mA)以及结温范围(-55°C至150°C)等参数,超出这些范围可能会导致器件永久性损坏。
具有较高的静电放电(ESD)防护能力,如人体模型(HBM)分类级别3A(TXD、RXD、EN引脚)为+4000V,3B(LIN和VSUP引脚)为+8000V,带电设备模型(CDM)分类级别C5为±1500V。
给出了结到环境、结到外壳(顶部和底部)、结到电路板的热阻等参数,有助于工程师进行散热设计,确保器件在正常温度范围内工作。
建议在-40°C至125°C的环境温度下工作,电源电压为4V至48V,LIN总线输入电压为0V至48V,逻辑引脚电压为0V至5.25V等,以保证器件的性能和可靠性。
VSUP1/2引脚应使用100nF的去耦电容进行去耦,对于噪声较大的电源,还可增加1µF和10µF的去耦电容,以减少电源噪声对器件的影响。
PCB设计时应采用高频布局技术,将保护和滤波电路放置在连接器处,防止ESD和EFT瞬态干扰进入系统。同时,要注意各引脚的布局和连接,如RXD引脚需要外部上拉电阻,EN引脚可通过串联电阻上拉到微处理器的稳压电源等。
在使用TLIN2024A-Q1时,要特别注意模式转换过程中RXD引脚的输出状态。在从睡眠或待机模式转换到正常模式时,RXD引脚的输出在转换期间是不确定的,应用程序软件应在tMODE_CHANGE之后再寻找RXD引脚的边沿信号,以避免误判唤醒请求。
TLIN2024A-Q1作为一款高性能的四路LIN收发器,凭借其丰富的特性、广泛的应用领域和出色的保护功能,为汽车电子系统的LIN网络设计提供了理想的解决方案。在实际应用中,工程师需要根据具体的设计要求,合理选择器件的工作模式,优化电源和布局设计,以充分发挥TLIN2024A-Q1的性能优势,确保系统的稳定可靠运行。你在使用类似LIN收发器的过程中遇到过哪些问题呢?欢迎在评论区分享交流。
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