电子说
在汽车电子领域,USB 接口的应用越来越广泛,从 USB 集线器、音响主机到远程信息处理和媒体接口,无处不在。然而,这些接口面临着诸多挑战,如电池短路、短路、ESD 等问题,这就需要可靠的保护器件来保驾护航。今天,我们就来深入探讨一下 TPD3S713-Q1 和 TPD3S713A-Q1 这两款具有可调节限流和 $V_{BATT}$ 短接保护功能的汽车类 USB 2.0 接口保护器件。
文件下载:tpd3s713-q1.pdf
这两款器件符合面向汽车应用的 AEC - Q100 标准,器件温度等级 1 能适应 -40°C 至 +125°C 的环境工作温度范围,HBM ESD 分类等级 H2 和 CDM ESD 分类等级 C5,确保了在复杂汽车环境下的高可靠性。同时,符合 IEC 61000 - 4 - 2 和 ISO 10605 标准,在 DP_IN、DM_IN 和 VBUS 引脚上能承受 ±8kV 接触放电和 ±15kV 空气放电,有效抵御静电干扰。
明确了各引脚的电压、电流和温度等参数的极限值,如 CS、ILIM_SEL 等引脚电压范围为 -0.3V 至 7V,DM_OUT、DP_OUT 引脚电压范围为 -0.3V 至 5.7V 等。在设计时,必须严格遵守这些参数,避免器件损坏。
提供了不同 ESD 测试模型下的具体数值,如人体模型(HBM)为 ±2000V,带电设备模型(CDM)为 ±750V 等,为评估器件在静电环境下的性能提供了依据。
规定了器件正常工作时的电压、电流和温度范围,如 V(IN) 为 4.5V 至 5.5V,I(BUS) 最大为 500mA 等。按照这些条件进行设计,能确保器件稳定运行。
涵盖了输出功率开关、放电电阻、输入引脚逻辑阈值、电流限制、故障输出等多个方面的参数。例如,输出功率开关的导通电阻 rDS(on) 在 TJ = 25°C 时典型值为 73mΩ,为电路设计提供了精确的参考。
给出了器件的热阻参数,如 RθJA 为 37.9°C/W,RθJC(top) 为 39.9°C/W 等,有助于进行散热设计,保证器件在不同功率下的温度处于安全范围。
器件具有有源低电平、开漏故障输出,当出现过温、过流或过压等故障条件时,FAULT 引脚会拉低。不同的故障情况,器件会采取相应的保护措施,如关闭 USB 数据开关和内部电源开关等。
当负载通过长或细的导线汲取电流时,会产生 IR 压降,影响电压传输。TPD3S713 - Q1 能检测负载电流,并通过比例吸收电流调整上游稳压器的输出电压,补偿充电路径中的 IR 压降。其设计过程需要准确计算电阻值,以确保补偿效果。
提供 ESD 和过压保护(OVP)功能。DP_IN 和 DM_IN 引脚能承受 ±15kV 空气放电和 ±8kV 接触放电,同时在过压时能快速响应,保护上游 USB 收发器或集线器。
当检测到过流情况时,器件会维持恒定的输出电流,并相应降低输出电压。在不同的过载条件下,器件会采取不同的响应策略,如立即切换到恒流输出或在电流限制电路响应后进入恒流模式。
具有两个独立的电流限制设置,通过 ILIM_HI 和 ILIM_LO 引脚外接电阻进行调整。根据不同的应用需求,选择合适的电流限制值,确保电路安全运行。
在汽车 USB 充电端口中,TPD3S713x - Q1 能为上游的 DC - DC 转换器和汽车 SOC 或集线器芯片提供保护,防止过流、ESD 和电池短路等问题。
在 PCB 布局时,要遵循一系列最佳实践,如缩短功率走线长度、加宽走线宽度,合理选择电阻和电容的参数和布局,注意 ESD 保护、TVS 路径、高速数据线路由和热管理等方面,以确保器件性能和可靠性。
TPD3S713 - Q1 和 TPD3S713A - Q1 作为汽车类 USB 2.0 接口保护器件,凭借其全面的保护功能、灵活的可调节限流和高带宽数据开关等特性,为汽车 USB 接口提供了可靠的解决方案。在实际应用中,我们需要深入理解其规格参数和功能特性,严格按照设计要求和布局指南进行设计,确保器件在复杂的汽车环境中稳定运行。你在使用这类保护器件时遇到过哪些问题?又是如何解决的呢?欢迎在评论区分享你的经验和见解。
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