电子说
在汽车和工业应用中,电池管理系统的性能直接影响着整个系统的稳定性和可靠性。NXP 的 MC33775A 是一款专门为汽车应用设计的锂离子电池单元控制器 IC,同时也适用于工业应用。今天,我们就来深入了解一下这款产品。
文件下载:NXP Semiconductors MC33775A 14节电池控制器IC.pdf
MC33775A 专为汽车应用而设计,如混合动力电动汽车(HEV)和电动汽车(EV),当然也能用于工业领域,像储能系统(ESS)和不间断电源(UPS)系统。它能够高精度测量电池单元的差分电压和温度,还具备一系列被动电池单元电压平衡功能,可使电池组中各个电池单元的电压达到均衡。此外,该器件提供串行外设接口(SPI)和隔离式菊花链接口,方便与主机 MCU 进行通信,不仅提高了安全等级,还降低了物料清单成本。
MC33775ATA1AE 采用 LQFP64 封装,这是一种塑料、热增强型薄型四方扁平封装,有 64 个引脚,引脚间距为 0.50mm,尺寸为 10 x 10 x 1.4mm,版本为 SOT1510 - 2。
目前 MC33775ATA1AE 提供 TPL 接口版本,SPI 接口版本暂未提供。
该图展示了 MC33775A 的总体架构,有助于工程师更好地理解其内部结构和工作原理。
文档中详细列出了各项电气参数的极限值,如电池电源电压(VBAT)范围为 - 0.3V 到 + 75V,模块电压测量输入(Vmodule)范围同样为 - 0.3V 到 + 75V 等。这些极限值是在绝对最大额定系统(IEC 60134)下规定的,超过这些值可能会对器件造成永久性损坏。
温度方面,结温(Tj)范围为 - 40°C 到 + 165°C,存储温度(Tstg)范围为 - 55°C 到 + 150°C,峰值回流温度(Trellowpeak)为 260°C(引脚焊接温度限制最长持续时间为 10s,不适合浸焊)。ESD 方面,不同引脚的静电放电电压极限值有所不同,如人体模型(HBM)下部分引脚的静电放电电压范围为 - 2kV 到 + 2kV 等。
文档记录了该产品短数据手册的修订历史,从 2022 年 2 月 4 日的初步短数据手册(MC33775A SDS v.1)到 2023 年 7 月 17 日的产品短数据手册(MC33775A SDS v.2.1),其中 2023 年 7 月 17 日的版本对表 1 和表 2 进行了更改。
文档介绍了不同状态的数据手册含义,如目标 [短] 数据手册对应产品开发阶段,初步 [短] 数据手册对应产品资格认证阶段,产品 [短] 数据手册对应产品生产阶段。
对应用、草案、短数据手册、产品规格、极限值等术语进行了明确的定义,提醒用户在使用产品时需注意的事项,如客户需自行测试产品是否适合自身应用,NXP 不承担因客户应用或产品问题导致的责任等。
NXP 声明文档信息虽准确可靠,但不承担因使用该信息产生后果的责任,产品销售遵循商业销售通用条款和条件,不承担间接、附带、惩罚性等损害赔偿责任,不构成销售或许可要约,有权随时更改文档信息,产品可能受出口管制等。
购买符合 NFC 标准的 NXP IC 不意味着获得相关专利的隐含许可,文档中提及的所有品牌、产品名称等商标归各自所有者所有,NXP 的文字标志和标识是 NXP B.V. 的商标。
总的来说,NXP 的 MC33775A 是一款功能强大、性能卓越的电池单元控制器 IC,在汽车和工业电池管理系统中具有很大的应用潜力。电子工程师在设计相关系统时,可以充分考虑其特性和优势,结合实际需求进行合理选型和应用。大家在使用这款产品的过程中,有没有遇到过什么问题或者有什么独特的应用经验呢?欢迎在评论区分享交流。
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