国内首批L3级高速自动驾驶号牌落地！

近日，北京市公安局交通管理局正式发放国内首批L3级高速公路自动驾驶专用号牌，3辆北汽极狐车型顺利上牌，标志着我国自动驾驶正式从测试阶段走向合法上路，开启有条件自动驾驶新时代。

根据国际通用标准，L3级自动驾驶被称为“有条件自动驾驶”，与当前普及的L2级“辅助驾驶”有本质区别：L2级为驾驶员是责任主体，需持续监控路况；L3级指在设定运行范围内，系统成为驾驶行为责任主体，驾驶员只需在系统提示时接管，彻底告别持续盯路的疲惫。目前该功能仅限北京京台高速等指定路段，最高车速80km/h安全运行。

此次获准上牌的车型为北汽极狐阿尔法S（L3版），在获得工信部L3级有条件自动驾驶车型准入许可后，仅隔7天就完成了专用号牌登记。随着首批车型快速完成从产品准入到号牌落地的全过程，自动驾驶正从技术验证迈向真实的商业化场景。据悉，当前新能源汽车L2+智驾装车率已达87%。

值得注意的是，中美在自动驾驶商业化路径上选择不同。中国以L3合规准入为突破口，美国则以推进的L4/Robotaxi商业化试运营为突破口。两条路径并行推进，正在加速全球自动驾驶从“工程问题”向“商业问题”转化。随着特斯拉Robotaxi持续验证和中国L3车型制度化落地，高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来。

从L2到L3，每一步突破都离不开核心电子器件的支撑。作为电路与系统保护专家，晶扬电子自主研发的车规级传感器、智能高边开关等芯片通过批量验证，为智能驾驶系统提供核心安全保障。我们以百余项专利技术筑牢智驾安全防线，助力解决复杂场景可靠性等行业痛点。

审核编辑 黄宇