普华基础软件亮相2025中国汽车软件大会

12月16日，以“软筑新生态·AI启未来”为主题的2025中国汽车软件大会在上海举办。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀出席论坛“汽车操作系统的产业跃迁与蝶变”，以开源生态为核心路径，分享了汽车操作系统创新与行业赋能的实践成果。

在软件定义汽车深入实践、产业竞争迈向体系化的关键阶段，中国汽车产业正经历从“功能堆砌”到“体验定义”、从“单点智能”到“整车智能”的深刻变革。面对系统复杂度攀升、异构计算生态碎片化、研发资源错配等行业级挑战，通过开源共建共享基础软件平台，已成为避免重复“造轮子”、加速协同创新的破局关键举措。

张晓先指出，操作系统作为智能汽车的“数字底座”，其创新必须回应整车厂对“平台统一、软硬解耦、开放高效、快速迭代”的核心诉求。为此，普华基础软件提出以“整车综合化操作系统”为核心的实践方案，通过“一张蓝图、两个平台、三点价值、一种模式”的创新体系，为行业提供全栈支撑。

该体系将构建高安全微内核架构以应对智能驾驶多维安全风险，建立统一硬件抽象层，化解异构计算平台“适配爆炸”困境，并通过开源协同模式打破产业链技术壁垒。以开源安全车控操作系统小满EasyXMen和开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda为技术基石，通过统一的底层操作系统架构，实现安全车控、智能驾驶及智能座舱等全域整车级基础软件跨域深度集成与协同。开源模式不仅帮助车企应对当前技术挑战，同时构建从“软件定义”向“生态定义”演进的技术路径，让各方参与者在统一框架下协同创新，共同推动中国智能网联汽车产业高质量发展。

为将开源代码转化为真正的产业生产力，普华基础软件携手生态伙伴于2025年8月发布了行业首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”。该计划以开源小满 EasyXMen为统一底座，系统构建了“芯片协同、工程服务、测试认证、量产应用、人才培育”五大协同体系，旨在打通从开源社区到规模化交付的全流程。自启动以来，获得产业界积极响应，

截至2025年11月，已有44家车企、400余家零部件企业及221所高校加入开源小满社区，累计访问超11万次。张晓先介绍，基于英飞凌AURIX TC4x的开源小满快速开发套件将于12月底发布。作为全球首个适配英飞凌AURIX TC4x的开源安全车控操作系统，该产品以“定制化专属工具链+高性能硬件+开源底层软件”的深度融合，为客户提供底层技术支撑，帮助客户缩短开发周期、提升项目落地效率。

关注开源小满EasyXMen社区(https://easyxmen.openatom.tech/)，可以了解更多产品信息。

会议同期举办了2025中国汽车工业协会闭门会议暨中国汽车工业协会软件分会理事会，张晓先与行业专家围绕构建开放开源、合作共赢的汽车软件产业生态，增强汽车软件安全可控能力，以及AI大模型如何赋能汽车软件开发及应用等热点议题进行了充分交流和沟通。

张晓先认为，开源模式是构建智能网联汽车共同创新基础设施的必然选择，是一种以开放协同加速安全、创新的生产关系。普华基础软件将与行业伙伴携手，以开源协同为纽带，深度融合软件安全技术体系与AI大模型创新能力，共筑技术自主、安全可控的汽车软件“价值共生体”，加速推动中国汽车软件生态走向成熟，赋能产业高质量发展。