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在汽车和高温工业应用中,安全信号隔离至关重要。今天我们要深入探讨的是博通(Broadcom)推出的 ACPL - M417T 汽车级低功耗、高增益晶体管输出光耦,它在这些应用场景中表现出色,下面让我们一起详细了解其特性、应用及各项参数。
文件下载:Broadcom ACPL-M417T光耦合器.pdf
ACPL - M417T 采用紧凑的表面贴装 SO4 封装,节省空间的同时,能在输入和输出通道之间提供 4 kVRMS 的隔离电压。它专为低功耗运行设计,低至 0.3 mA 的 LED 驱动电流适用于低速信号传输,且集电极暗电流极低,不使用时几乎不消耗电流。博通的 R²Coupler 隔离产品提供强化绝缘和高可靠性,满足汽车和高温工业应用对安全信号隔离的关键需求。
该光耦符合 AEC - Q101 测试指南,工作温度范围为 - 40°C 至 + 125°C,且在全温度范围内都有稳定的性能表现。
单通道 SO4 封装,爬电距离和电气间隙达 5 mm,满足安全标准。并且通过了多项法规认证,如 UL1577(4 kVRMS,1 分钟)、CSA 认证以及 IEC/EN 60747 - 5 - 5(VIORM = 567 VPEAK)。
在电动汽车动力系统的 DC - DC 转换器和 EV/PHEV 充电器中,ACPL - M417T 可实现安全的信号隔离,保障系统的稳定运行。
在 HVAC 系统中,它有助于隔离控制信号,提高系统的抗干扰能力。
可用于各种设备的故障报告模块,准确传输故障信号。
| 引脚编号 | 名称 | 功能 |
|---|---|---|
| 1 | AN | 阳极 |
| 2 | CA | 阴极 |
| 3 | E | 发射极 |
| 4 | C | 集电极 |
提供多种订购选项,如 ACPL - M417T - 000E、 - 500E、 - 560E 等,不同选项在 RoHS 合规性、封装形式、包装数量等方面有所差异,可根据实际需求选择。
在推荐工作条件下,LED 正向电压(VF)在 1.0 - 1.7V 之间,集电极 - 发射极击穿电压(BVCEO)为 80V,电流传输比(CTR)在不同测试条件下有不同取值,如在 IF = 0.5 mA,VCE = 2V,TA = 25°C 时,CTR 为 3300 - 6600%。
在典型测试条件下,开启时间(tON)约为 2 μs,关断时间(tOFF)在不同负载电阻下有所不同,如在 RL = 2 kΩ 时,tOFF 最大为 40 μs。
包括安装分类、气候分类、污染等级等,最大工作绝缘电压(VIORM)为 567 VPEAK,最高允许过电压(VIOTM)为 6000 VPEAK。
最小外部空气间隙(电气间隙)和最小外部爬电距离均为 5 mm,最小内部塑料间隙为 0.08 mm,相比跟踪指数(CTI) > 175V。
存储温度范围为 - 55°C 至 150°C,工作环境温度范围为 - 40°C 至 125°C,集电极最大连续电流为 50 mA 等。
工作环境温度同样为 - 40°C 至 125°C,集电极 - 发射极电压(VCE)最大为 48V,LED 开启电流(IF(ON))为 0.3 - 1.5 mA。
ACPL - M417T 是多芯片封装,有两个热源。通过线性叠加理论计算热阻,在低导热系数(低 K)电路板和高导热系数(高 K)电路板上有不同的热阻测量数据,如在低 K 板上,R11 为 334.4°C/W,在高 K 板上,R11 为 257.7°C/W。
在处理和组装该组件时,需采取正常的静电防护措施,防止因静电放电(ESD)导致损坏或性能下降。此外,该数据手册中的组件不得用于军事或航空航天应用或环境。
在实际设计中,大家是否会考虑 ACPL - M417T 的热阻特性对系统性能的影响呢?欢迎在评论区分享你的看法和经验。希望本次对 ACPL - M417T 的解析能帮助大家更好地了解这款光耦,在硬件设计中做出更合适的选择。
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