中创新航助力全球首艘甲醇双燃料动力化学品船首航

近日，由意大利船东Fratelli Cosulich投资建造的全球首艘兼具甲醇双燃料动力、甲醇运输与甲醇加注功能的化学品船——“Maya Cosulich”号正式离港首航。中创新航作为电力系统核心供应商，为其量身打造了高性能、高安全性的船用电池储能系统，以“芯”动力驱动绿色低碳运营。

该船总长约102.6米，型宽19米，载重吨7,990吨，货舱容量超8,200立方米，入级意大利船级社。作为首家获得RINA认证并交付实船电池系统的中国动力电池企业，中创新航为船舶提供的储能系统与3台甲醇双燃料发电机协同工作，采用柴油-电力推进，并创新集成船载电池储能系统与两套高精度质量流量计。其投入运营为全球港口减排和绿色航运转型树立了新标杆。

截止目前，中创新航船舶动力解决方案已在全球多水域、多船型上得到成功验证，展现出卓越的适应性与可靠性：

全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”

全球最大石油公司沙特阿美第一艘混合动力海洋工程船 Karan8

中国首家成功通过ABS(美国船级社)船舶电池系统认证

万吨级英国船东万吨级成品油轮“Lettie PG”

中国首家自主研发设计的电池系统通过DNV(挪威船级社)认证

中国内陆湖最大载客量纯电动旅游船“滇景号”

中国单体规模最大水上电动化项目“电动漓江”

中国第一艘全铝合金纯电动旅游观光船“漓江之梦”

中国首艘入级CCS碳纤维电动公务船

中国首条纯电动离岸双体帆船“珐伊-逸动42C”

中国尺寸最大、集成度最高兼顾有人/无人两种驾驶模式巡检电动船

新加坡首批纯电动港口船员运输船

法国巴黎塞纳河第一艘纯电餐饮游船“Bleu Seine”

未来，中创新航将持续发挥在船舶电动化领域的领先优势，携手全球伙伴共同开发更安全、高效、持久的船用动力与储能解决方案，以持续创新推动航运业绿色低碳转型。