电子说
在电子设备的设计中,电源的稳定性至关重要。电压监测器作为保障电源稳定的关键组件,其性能直接影响着整个系统的可靠性。今天,我们就来深入了解一款高性能的电压监测器——MAX16137。
文件下载:MAX16137.pdf
MAX16137是一款低电压、±1%高精度的监控电路,主要用于监测单个系统电源电压,能有效检测欠压和过压故障。当监测的电源电压低于欠压阈值或高于过压阈值时,复位输出将变为低电平。而当电源电压回到欠压和过压阈值窗口内,经过复位超时时间后,复位输出会恢复正常。该产品的复位输出为低电平有效,提供推挽或开漏两种输出选项。
它提供了从0.5V到5V、约20mV增量的工厂微调标称输入电压选项,同时具备从±4%到±11%的多种工厂微调欠压/过压阈值,能适应不同的电源电压和容差要求。此外,MAX16137还具有独特的内置自测试(BIST)诊断功能,可在电源启动时监测内部复位电路的健康状况。
±1%的精度允许对电源进行精确监测,确保系统在稳定的电压环境下运行,有效避免因电压波动导致的故障。
内置自测试功能在电源启动时和正常运行中都能对内部电路进行检测,若测试失败,BIST输出将变为低电平,及时反馈系统故障,增强了系统的安全性。
有助于系统满足汽车安全完整性等级(ASIL)要求,适用于对安全性要求较高的应用场景。
工厂设置的阈值范围从0.5V到5V,以20mV为增量,同时输入容差的欠压/过压阈值窗口为±4%到±11%,可根据不同的应用需求进行灵活调整。
5μs的过压故障响应时间,能迅速检测到过压故障并做出反应,保护系统免受损坏。
提供开漏/推挽复位输出,方便与不同的电路进行连接和匹配。
采用2mm x 2mm的8引脚TDFN侧面可焊封装,体积小巧,适合对空间要求较高的应用。并且能在-40°C到+125°C的汽车温度范围内正常工作,具有良好的环境适应性。
经过AEC - Q100认证,符合汽车级标准,可应用于汽车电子等对可靠性要求极高的领域。
在ADAS系统中,电源的稳定性直接影响到各种传感器和处理器的正常工作。MAX16137的高精度监测和快速故障响应能力,能确保系统在复杂的驾驶环境下稳定运行,提高行车安全性。
对于需要多种电压供电的ASIC,MAX16137可以对不同的电源电压进行监测,保证各个电路模块的正常工作,提高整个集成电路的可靠性。
服务器和存储设备对电源的稳定性要求极高,任何电压波动都可能导致数据丢失或系统故障。MAX16137能够实时监测电源电压,及时发现并处理欠压和过压问题,保障设备的稳定运行。
MAX16137提供了从0.5V到5V、约20mV增量的标称输入电压编程范围,用户可以根据实际需求选择合适的标称输入电压。欠压/过压窗口阈值编程范围为±4%到±11%,并且窗口阈值编程分辨率为1%,能满足不同系统对电压监测精度的要求。
欠压阈值精度和过压阈值精度均为±1%,在整个工作温度和电源范围内都能保持较高的精度,确保对电源电压的准确监测。
监测输入(IN)具有欠压/过压阈值迟滞功能,可提供对短输入瞬变的抗干扰能力。输入迟滞工厂设置为0.25%或0.5%,适用于欠压和过压阈值,有效防止因电压波动导致的误触发。
BIST功能在电源启动时自动进行,监测复位输出的状态。如果复位输出在启动时为高电平,说明MAX16137内部或外部存在故障,BIST将被拉低。在正常运行中,当CLR/BIST引脚被拉低超过150μs时,可触发按需BIST测试。根据NR引脚的逻辑电平不同,按需BIST测试的操作方式也有所不同。
复位输出(RST)在输入电压超出欠压和过压窗口阈值时变为低电平,当输入电压回到阈值窗口内,经过复位超时时间后,复位输出恢复正常。MAX16137提供了16种工厂设置的复位超时时间选项,用户可以根据实际需求进行选择。
文档中给出了MAX16137的典型应用电路,包括与DC - DC转换器、LDO、应用处理器和家用处理器的连接方式。在实际应用中,我们可以根据具体的系统需求对电路进行适当的调整和优化。
MAX16137以其高精度的电压监测、强大的自测试功能、灵活的阈值设置和良好的环境适应性,成为电子工程师在设计电源监测电路时的理想选择。无论是在汽车电子、工业控制还是其他领域,MAX16137都能为系统的稳定运行提供可靠的保障。
作为电子工程师,在选择电压监测器时,需要综合考虑系统的需求和产品的性能特点。你在实际应用中是否遇到过电压监测方面的问题?对于MAX16137的应用,你有什么独特的见解或经验?欢迎在评论区分享你的看法。
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !