电子说
在汽车电子领域,电源管理和保护至关重要。今天,我们就来深入探讨一款专为汽车应用打造的理想二极管控制器——LM7481-Q1。它具备诸多出色特性,能为汽车电子系统提供可靠的电源保护和控制。
文件下载:lm7481-q1.pdf
LM7481-Q1通过了AEC-Q100认证,适用于汽车应用。其工作温度范围为 -40°C 至 +125°C,能在各种恶劣的汽车环境中稳定工作。同时,它的HBM ESD分类等级为2,CDM ESD分类等级为C4B,具备良好的静电防护能力。
该控制器的输入范围为3V至65V,可适应不同的汽车电池供电系统,如12V和24V系统。而且,它能承受低至 -65V 的反向输入电压,为系统提供可靠的反向输入保护。
LM7481-Q1驱动外部背对背N沟道MOSFET,实现理想二极管操作,正向电压降仅为9.1mV,能有效降低功率损耗。其低反向检测阈值( -4mV)和快速响应时间(0.5µs),可快速阻断反向电流,确保系统安全。
支持高达200kHz的主动整流,能有效处理交流叠加输入信号。具备60mA的峰值栅极(DGATE)导通电流和2.6A的峰值DGATE关断电流,以及集成的3.8mA电荷泵,确保MOSFET的快速开关和稳定驱动。
具备可调节的过压保护功能,能根据实际需求设置过压阈值,保护下游负载。在关机模式下,其关机电流低至2.87pA,有效降低系统功耗。
在汽车的ADAS域控制器、头单元和高级音频系统等设备中,LM7481-Q1可提供可靠的电池保护。它能防止反向电池连接和过压情况对设备造成损坏,确保系统的稳定运行。
在需要冗余电源的系统中,LM7481-Q1可实现主动ORing功能,确保在主电源故障时,备用电源能及时切换,保证系统的不间断供电。
电荷泵为外部N沟道MOSFET提供驱动电压。当EN/UVLO引脚电压高于指定的输入高阈值时,电荷泵启动,典型充电电流为3.8mA。通过在CAP和VS引脚之间连接外部电容,为MOSFET的导通提供能量。当CAP到VS的电压达到13.2V时,电荷泵停止工作;当电压降至12.2V时,电荷泵再次启动,以降低LM74810-Q1的静态工作电流。
A、C、DGATE构成理想二极管阶段。在DGATE驱动器启用前,需满足EN/UVLO引脚电压大于指定输入高电压、CAP到VS电压大于欠压锁定电压、A引脚电压大于VA POR上升阈值以及Vs引脚电压大于Vs POR上升阈值等条件。否则,DGATE引脚内部连接到A引脚,确保外部MOSFET关闭。在正常工作时,LM74810-Q1会持续监测MOSFET两端的电压降,并调整DGATE到A的电压,将正向电压降调节到9.1mV(典型值)。同时,它还集成了快速反向电压比较器,当A和C之间的电压降达到 (V{(AC REV)}) 阈值时,DGATE在0.5µs(典型值)内变为低电平,确保在快速输入电压下降测试中表现出色。
HGATE和OUT构成负载断开开关控制阶段。在HGATE驱动器启用前,同样需满足上述部分条件。为了限制浪涌电流,可连接 (C{dVdT}) 电容和 (R{1}) 。 (C{dVdT}) 电容用于减缓HGATE电压上升速度,可根据公式 (C{d V d T}=frac{T{H G A T E{-} D R V}}{I{I N R U S H}} x C{O U T}) 计算其电容值。
通过连接电阻分压器网络到VSNS、SW和OV引脚,可实现过压阈值编程。当OVP引脚电压超过过压截止阈值时,HGATE拉低,关闭HSFET;当感应电压低于OVP下降阈值时,HGATE开启。此外,VSNS和SW引脚之间集成了一个断开开关,当EN/UVLO引脚拉低时,该开关关闭,可减少系统关机时电阻分压器网络的泄漏电流。
EN/UVLO引脚可通过外部信号控制栅极驱动器的启用或禁用。当EN/UVLO引脚电压高于上升阈值时,栅极驱动器和电荷泵正常工作;当电压低于输入低阈值 (V{(ENF)}) 时,电荷泵和两个栅极驱动器(DGATE和HGATE)禁用,使LM74810-Q1进入关机模式。若 (V{(ENF)}
在12V反向电池保护应用中,系统的设计参数包括:工作输入电压范围为12V电池,标称12V,冷启动3.2V,负载突降35V;输出功率200W;输出电流范围为标称12A,最大18A;输入电容最小0.1µF;输出电容最小0.1µF(可选470µF以满足E - 10功能类A性能);过压截止电压为37.0V;AC叠加测试为2V峰 - 峰值至6V峰 - 峰值,频率范围20Hz至30kHz,可扩展至200kHz;需符合汽车瞬态抗扰度标准ISO 7637 - 2、ISO 16750 - 2和LV124;电池监测比例为8:1。
电荷泵电容VCAP的最小电容值基于MOSFET Q1和Q2的输入电容确定,推荐值 (VCAP (µF) ≥ 10 x (C_{ISS(MOSFETQ1)} + C{ISS(MOSFET_Q2)})) ,最小为0.1µF。
推荐最小输入电容 (C{IN}) 为0.1µF,最小输出电容 (C{OUT}) 为0.1µF。
为了在LV124 E10测试案例2的100µs输入中断期间满足功能状态“A”,需计算保持电容。根据公式 (C{H O L D{-} U P{-} M D N}=frac{I{L O D{-} M U T}}{d V{OUT }} × 100 mu s) ,在18A电流下,输出电压下降4.0V时,最小保持电容为450µF,可选择470µF的电解电容。
通过连接电阻 (R{1}) 、 (R{2}) 和 (R{3}) 来设置过压阈值和电池监测比例。根据公式 (V{O V R}=frac{R{3}}{R{1}+R{2}+R{3}} x V{O V}) 和 (V{B A T{-} M O V}=frac{R{2}+R{3}}{R{1}+R{2}+R{3}} x V{B A T}) 计算电阻值。为了减少电池通过电阻的输入电流,建议使用较高阻值的电阻,但需注意电阻值过高会导致计算误差,应确保 ((R{1}+R{2}+R{3})<120 kΩ) 。
选择MOSFET Q1时,需考虑最大连续漏极电流 (I{D}) 、最大漏源电压 (V{DS(MAX)}) 、最大栅源电压 (V{GS(MAX)}) 、体二极管的最大源电流和漏源导通电阻 (R{DSON}) 等参数。最大连续漏极电流 (I{D}) 应超过最大连续负载电流;最大漏源电压 (V{DS(MAX)}) 应足够高,以承受应用中可能出现的最高差分电压;LM74810-Q1能驱动的最大 (V{GS}) 为14V,因此应选择最小 (V{GS}) 额定值为15V的MOSFET;为了减少MOSFET的导通损耗,应选择 (R{DS(ON)}) 尽可能低的MOSFET,但较高的 (R{DS(ON)}) 有助于提高反向电流检测能力;对于电池电源电压上的AC叠加纹波的主动整流,Q1的栅源电荷 (Q{GS}) 应根据所需的AC纹波频率进行选择,可根据公式 (Q{GS _M A X}=frac{2.5 m A}{F_{A C _R I P L E}}) 计算。
MOSFET Q2的 (V{DS}) 额定值应能承受最大系统电压和输入瞬态电压。在12V设计中,考虑到负载突降和ISO 7637 - 2脉冲等情况,选择40V (V{DS}) 额定值的MOSFET。 (V{GS}) 额定值应高于最大HGATE - OUT电压15V。通过外部电容 (C{DVDT}) 限制输入热插拔或启动时的浪涌电流,根据公式 (C{DVDT}=frac{T{HGATEDRV}}{I{INRUSH}} x C{OUT}) 计算 (C{DVDT}) 的值。
对于40V额定的MOSFET,推荐使用两个双向600W的SMBJ TVS,即SMBJ33A和SMBJ16A进行输入瞬态钳位和保护。对于24V电池系统,需根据不同的电压要求选择合适的TVS,如SMBJ58A和SMBJ28A。
在布局时,应将LM74810-Q1的A、DGATE和C引脚靠近MOSFET的源极、栅极和漏极引脚,将HGATE和OUT引脚靠近MOSFET的栅极和源极引脚。使用厚而短的走线连接MOSFET的源极和漏极,以减少电阻损耗。DGATE引脚应通过短走线连接到MOSFET的栅极。将瞬态抑制组件靠近LM74810-Q1放置,将去耦电容 (C_{vs}) 靠近VS引脚和芯片GND放置。电荷泵电容应远离MOSFET,以减少热对电容值的影响。
提供的PCB布局示例可作为参考,有助于实现良好的性能。但需注意,通过其他布局方案也可能获得可接受的性能。
LM7481-Q1理想二极管控制器以其丰富的特性和出色的性能,为汽车电子系统提供了可靠的电源保护和控制解决方案。无论是反向电池保护、过压保护还是冗余电源ORing,它都能发挥重要作用。在实际应用中,合理选择MOSFET和TVS,遵循布局准则,能充分发挥LM7481-Q1的优势,确保系统的稳定运行。你在使用类似控制器时遇到过哪些问题?又是如何解决的呢?欢迎在评论区分享你的经验。
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !