电子说
在汽车电子领域,摄像头系统的性能对于行车安全至关重要。而稳定、高效的电源供应则是保障摄像头正常工作的关键。今天,我们就来深入了解一下Maxim Integrated推出的MAX20019/MAX20020 3.2MHz、500mA双降压转换器,看看它是如何满足汽车摄像头电源需求的。
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MAX20019/MAX20020是两款集成了高端和低端MOSFET的双降压转换器,分别支持2.2MHz和3.2MHz的开关频率。高压降压转换器可在高达17V的输入电压下连续工作,输出电压在工厂预设。Buck 1可预设为3.3V、3.0V或2.8V,Buck 2可预设为1.8V、1.5V、1.2V或1V,也可以选择Buck 1预设为5V,Buck 2预设为3.3V。
MAX20019具有500mV的使能迟滞,即使在缓慢启动的情况下,也允许使用长而低成本的同轴电缆。
具备过压保护、热关断和短路保护等功能,确保在异常情况下设备的安全运行。
Buck 1和Buck 2的输出电压精度在不同负载和输入电压条件下,可控制在±3% - ±3.5%范围内。
开关频率可设置为2.2MHz或3.2MHz,Buck 1的最大占空比为96%,Buck 2可在100%占空比下运行。
通过典型工作特性曲线,我们可以直观地看到转换器在不同负载电流和输入电压下的效率、输出电压精度等性能指标。例如,在不同的输入电压下,随着负载电流的增加,转换器的效率和输出电压精度会发生相应的变化。这对于工程师在设计时选择合适的工作点非常有帮助。
MAX20019/MAX20020采用10引脚TDFN或SWTDFN封装,各引脚功能明确,如SUP为电源输入引脚,LX1和LX2为电感开关节点等。
每个引脚都有其特定的功能,例如EN引脚用于使能控制,BIAS引脚为线性调节器输出,为内部电路供电等。工程师在设计时需要根据这些引脚的功能进行合理的连接和布局。
采用PWM峰值电流模式控制方案,具有负载线架构。与电压模式控制相比,峰值电流模式控制能够在每个周期精确控制电感电流,并且补偿更简单。
Buck 1转换器的最大占空比为96%,Buck 2转换器由于采用p沟道高端MOSFET,可在100%占空比下运行。当输入电压达到一定值时,设备会进入降压模式,其输入电压可通过公式 (V{SUP }=left(V{OUT 1}+left(I{OUT 1} × R{ON_HS }right)right) / 0.96) 进行近似计算。
内部集成了5V线性调节器(VBIAS),为内部电路块提供电源,需要在BIAS引脚和AGND之间连接一个2.2μF的陶瓷电容。
MAX20019的EN引脚用于从低功耗关机模式激活设备,而MAX20020的EN引脚仅控制Buck 2转换器,并且需要满足 (VSUP >5.5 ~V) 和 (VOUT1) 达到稳定后才能启动Buck 2。
芯片具有内部软启动定时器和延迟定时器,确保在启动过程中输出电压平稳上升,避免过冲和浪涌电流。
当输出短路时,相应的转换器会实施逐周期电流限制。如果 (VOUT1) 低于工厂预设电压的90%,VOUT2将被禁用,只有当 (VOUT1) 恢复到95%以上时,Buck 2才会重新进入软启动。
对OUT2进行过压监测,当检测到过压时,会关闭高端和低端MOSFET,并启用500Ω下拉电阻。
开关频率在工厂设置为2.2MHz或3.2MHz,较高的3.2MHz频率允许使用更低的电感值和更少的输出电容,但会增加核心损耗、栅极电荷电流和开关损耗。
输出电压在工厂预设,可根据不同的应用需求选择合适的输出电压组合,具体选项可参考文档中的表格。
选择电感时,需要考虑电感值(L)、电感饱和电流(ISAT)和直流电阻( (R_{DC}) )。通常选择30%的峰 - 峰纹波电流与平均电流比(LIR = 0.3)作为折衷方案,根据开关频率、输入电压、输出电压和LIR来确定电感值。
PCB布局对于实现低开关损耗和稳定的操作至关重要。需要注意以下几点:
MAX20019/MAX20020提供多种型号可供选择,不同型号在输出电压、开关频率和扩频功能等方面有所差异。工程师可以根据具体需求选择合适的型号。
MAX20019/MAX20020双降压转换器以其小尺寸、高集成度、丰富的保护功能和良好的电气性能,成为汽车摄像头电源应用的理想选择。在设计过程中,工程师需要根据具体的应用场景,合理选择输出电压、电感、电容等组件,并遵循PCB布局指南,以确保系统的稳定运行。你在使用类似的降压转换器时遇到过哪些问题呢?欢迎在评论区分享你的经验和见解。
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