电子说
在汽车电子领域,对于可靠且高效的驱动器需求日益增长。SGM42408Q作为一款专为汽车应用设计的8通道低侧驱动器,凭借其丰富的功能和出色的性能,成为众多工程师的选择。本文将深入介绍SGM42408Q的特点、应用、电气特性等方面,帮助电子工程师更好地了解和应用这款产品。
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SGM42408Q由8个相同的低侧驱动器组成,具备串联保护功能。它拥有多种保护特性,如开路负载检测、有源钳位电路、过流保护和热关断等。该器件符合AEC - Q100标准(汽车电子委员会(AEC)标准Q100 1级),适用于汽车应用,采用绿色TSSOP - 24(外露焊盘)封装。
通过AEC - Q100认证,工作温度范围为 - 40°C至 + 125°C,能适应汽车复杂的工作环境。
具备8通道低侧开关,可有效驱动电阻性和电感性负载。
支持16位SPI进行诊断和控制,同时支持SPI模式或DIR模式,为工程师提供了灵活的控制选择。
在不同工作模式下,电源的待机电流和工作电流有明确的参数范围。例如,VDDA待机电流典型值为2μA,VDD待机电流典型值为1μA;VDDA工作电流典型值为2mA,VDD工作电流典型值为5.6μA。
输入引脚有明确的高低电平电压范围和输入滞回电压。输出方面,输出导通电阻在不同温度和电流条件下有不同的值,如在 (T{J}= + 25^{circ}C) 、 (I{Dx}=0.2A) 时,典型值为0.57Ω;在 (T{J}= + 150^{circ}C) 、 (I{Dx}=0.2A) 时,典型值为1Ω。
开关时间和压摆率等参数对于驱动器的性能至关重要。例如,导通时间 (t{ON}) 典型值为16μs,关断时间 (t{OFF}) 典型值为30μs;导通压摆率 (dV/dt{ON}) 典型值为0.3V/μs,关断压摆率 (-dV/dt{OFF}) 典型值为0.3V/μs。
过流检测电流典型值为1.2A,检测时间典型值为1000μs;开路负载释放电压典型值为2.6V,检测电压典型值为2.1V,检测时间典型值为150μs;热关断检测温度典型值为175°C。
当DIR为低且RST_B为高时,器件处于SPI模式。在该模式下,通过CS_B、SCLK、SI等信号进行控制和诊断。CS_B为高时,SO终端输出状态为Hi - Z;CS_B变为低时,诊断和保护状态在CS_B的下降沿锁存,SO终端输出状态在SCLK的上升沿锁存,SI终端在SCLK的下降沿写入寄存器。
当DIR为高时,选择DIR模式。在该模式下,SPI信号和RST_B信号无效,输入引脚与输出引脚有明确的对应控制关系。
当输出电流 (I_{OUTx}) 超过1.2A(典型值)并维持1000μs时,通过SO终端输出错误状态,只有当OUTENx从高变低时,SO终端的错误标志才会释放。
当任何通道的温度达到或超过 + 175°C并持续30μs时,相应通道的输出关闭,通过SO终端输出错误信号,只有当OUTENx变低时,错误标志才会释放。
在启用开路负载检测的条件下,当任何通道的电压下降到1.5V(典型值)以下时,SO终端输出错误标志。
采用TSSOP - 24(外露焊盘)封装,具有良好的散热性能。
型号为SGM42408Q,订购编号为SGM42408QPTS24G/TR,包装标记为112PTS24 XXXXX(XXXXX为日期代码、追踪代码和供应商代码),包装选项为卷带包装,每卷4000个。
SGM42408Q是一款功能强大、性能可靠的汽车应用8通道低侧驱动器。其丰富的保护功能、灵活的控制模式和明确的电气特性,为汽车电子系统的设计提供了有力支持。电子工程师在设计汽车相关电路时,可以充分考虑SGM42408Q的特点,以实现高效、稳定的系统设计。你在实际应用中是否遇到过类似驱动器的使用问题呢?欢迎在评论区分享你的经验。
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