电子说
在电子工程领域,功率 MOSFET 一直是各类电源系统设计中的关键组件。今天,我们将深入探讨 ON Semiconductor(现 onsemi)推出的 NVB095N65S3F 这款高性能 N 沟道功率 MOSFET,看看它在实际应用中能为我们带来哪些优势。
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NVB095N65S3F 属于 SUPERFET III 系列,这是 ON Semiconductor 全新的高压超结(SJ)MOSFET 家族。该家族采用了电荷平衡技术,具备出色的低导通电阻和低栅极电荷性能。这种先进技术旨在最大程度地减少传导损耗,提供卓越的开关性能,并能承受极高的 dv/dt 速率,非常适合各种追求小型化和高效率的电源系统。同时,SUPERFET III FRFET MOSFET 优化了体二极管的反向恢复性能,可减少额外组件的使用,提高系统可靠性。
该 MOSFET 主要应用于汽车领域,包括汽车车载充电器(HEV - EV)和汽车 DC/DC 转换器(HEV - EV)。在这些应用中,其高性能和可靠性能够满足汽车电子系统对电源管理的严格要求。
| 了解器件的绝对最大额定值对于正确使用和设计至关重要。在 (T_{C}=25^{circ} C) 条件下,该 MOSFET 的主要绝对最大额定值如下: | 参数 | 符号 | 值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| 漏源电压 | (V_{DSS}) | 650 | V | |
| 栅源电压(DC) | (V_{GSS}) | +30 | V | |
| 栅源电压(AC,f > 1Hz) | (V_{GSS}) | +30 | V | |
| 连续漏极电流((T_{C}=25^{circ} C)) | (I_{D}) | 36 | A | |
| 连续漏极电流((T_{C}=100^{circ} C)) | (I_{D}) | 22.8 | A | |
| 脉冲漏极电流 | (I_{DM}) | 90 | A | |
| 单脉冲雪崩能量 | (E_{AS}) | 440 | mJ | |
| 雪崩电流 | (I_{AS}) | 4.6 | A | |
| 重复雪崩能量 | (E_{AR}) | 2.72 | mJ | |
| dv/dt 峰值 | dv/dt | 100(MOSFET)/ 50(二极管恢复) | V/ns | |
| 功率耗散((T_{C}=25^{circ} C)) | (P_{D}) | 272 | W | |
| 25°C 以上的降额系数 | (P_{D}) 降额 | 2.176 | W/°C | |
| 工作和存储温度范围 | (T{J})、(T{STG}) | - 55 to +150 | °C | |
| 焊接时最大引脚温度(距离外壳 1/8",5 秒) | (T_{L}) | 300 | °C |
需要注意的是,超过这些最大额定值可能会损坏器件,影响其功能和可靠性。
热特性对于 MOSFET 的性能和可靠性同样重要。该 MOSFET 的热阻参数如下:
合理的散热设计可以确保 MOSFET 在工作过程中保持在合适的温度范围内,从而提高其性能和寿命。
文档中提供了一系列典型特性曲线,这些曲线展示了 MOSFET 在不同条件下的性能表现,例如:
这些特性曲线可以帮助工程师更好地理解 MOSFET 的性能,从而进行更优化的设计。
NVB095N65S3F 采用 D2PAK - 3(TO - 263)封装,卷盘尺寸为 330mm,胶带宽度为 24mm,每盘 800 个。详细的订购和运输信息可在数据手册的第 2 页查看。
NVB095N65S3F MOSFET 凭借其出色的性能、高可靠性和广泛的应用范围,成为了汽车电子等领域电源系统设计的理想选择。电子工程师在设计过程中,可以充分利用其低导通电阻、低栅极电荷和高耐压等特性,实现电源系统的小型化和高效率。同时,通过合理的散热设计和对绝对最大额定值的严格控制,可以确保器件的稳定运行。大家在实际应用中,是否遇到过类似 MOSFET 的散热问题呢?又是如何解决的呢?欢迎在评论区分享你的经验。
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