电子说
在汽车电子领域,DC - DC转换器的性能对于前端预升压应用至关重要。MAX16990/MAX16992评估套件为我们提供了一个全面评估和应用这两款器件的平台。本文将详细介绍该评估套件的特性、使用方法以及相关硬件信息。
文件下载:MAX16990EVKIT#.pdf
MAX16990/MAX16992评估套件是完全组装和测试好的印刷电路板(PCB),包含一个16W的DC - DC转换器,专为汽车前端预升压应用设计。这两款器件集成了低侧FET驱动器和电流模式控制环路电路,用于输出电压调节,非常适合汽车升压或SEPIC转换器。
MAX16990集成驱动器在默认配置下的开关频率为400kHz,而MAX16992为2.2MHz。并且,MAX16990可以在100kHz到1MHz范围内与外部时钟源同步,MAX16992则可在1MHz到2.5MHz范围内同步。
评估套件的直流电源电压范围为4.5V(自举模式下为3V)至36V,能够承受长达400ms的42V负载突降情况。
升压转换器可调节至8V输出,并能提供高达2A的电流。每个评估套件都展示了器件的多种特性,如动态可调输出电压、外部时钟同步、两相操作可配置性、逐周期电流限制、打嗝模式和热关断等。此外,套件还包含一个外部p - MOSFET(P1),可在故障情况下将升压输出与负载断开。
评估套件具有使能输入功能,可用于启用和禁用器件并将其置于关机模式。若要在电源施加到VIN和PGND时启用评估套件,将跳线JU1置于1 - 2引脚;若要通过外部使能信号启用评估套件,则不连接跳线JU1,并在评估套件的ENABLE输入焊盘上施加逻辑信号。需要注意的是,使能(EN)输入不应悬空。
当输入电压低于4.5V时,可将器件置于自举模式,将跳线JU2置于2 - 3引脚。在自举配置中,器件由升压调节器本身的输出供电,即使输入电压降至3V也不会触发欠压锁定(UVLO)。
通过向REFIN引脚提供模拟电压,可以动态调整器件的输出电压。移除跳线JU3即可向REFIN引脚施加外部电压;安装JU3跳线时,REFIN短接到PVL,使用内部1V的FB参考进行环路调节。
通过向FSET/SYNC引脚施加外部时钟,可以使器件同步。FSET/SYNC上的下降时钟沿会在短延迟后驱动DRV高电平,从而打开外部MOSFET。
若要将器件配置为两相,需使用两个评估套件,并按照以下步骤操作:
包含多种电阻、电容、电感、MOSFET等元件,具体信息可参考文档中的表格。
部分组件与MAX16990评估套件不同,如电感L1为0.47µH、18A(7mm x 6.9mm)的Würth 744314047等。
文档中列出了多个组件供应商及其网站,如Diodes Incorporated、Murata Americas等。在联系这些供应商时,需表明使用的是MAX16990或MAX16992。
| 评估套件的订购信息如下: | PART | TYPE |
|---|---|---|
| MAX16990EVKIT# | EV Kit | |
| MAX16992EVKIT# | EV Kit |
其中“#”表示符合RoHS标准。
MAX16990/MAX16992评估套件为汽车应用中的DC - DC转换器设计提供了一个功能强大、易于使用的平台。其丰富的特性和灵活的配置选项,能够满足不同应用场景的需求。电子工程师们可以通过该评估套件深入了解和评估这两款器件的性能,为实际设计提供有力支持。你在使用该评估套件的过程中遇到过哪些问题呢?欢迎在评论区分享交流。
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