安富利基于Infineon TLE9018DQK的高精度BMU方案

在新能源汽车、储能系统以及48V/高压电池应用不断发展的背景下，电池管理系统对采样精度、功能安全、通信可靠性和系统扩展能力提出了更高要求。安富利基于Infineon TLE9018DQK的BMU方案，结合TRAVEO T2G CYT2B75 功能安全ASIL B主控平台，可为客户提供一套兼顾高精度监测、工程可落地性的电池管理参考设计。

BMU With TLE9018 & CYT2B7

BMU With TLE9018 & CYT2B7框线图

该方案采用TLE9018DQK AFE，功能安全ASIL D，单芯片支持18串电芯电压检测，工作电压范围覆盖6V至85V，能够适配多种电池模组设计需求。其电压检测精度可达±1mV，并支持冗余电芯电压测量，有助于提升SOC/SOH估算准确性和系统诊断能力。针对热管理需求，器件提供8路温度采集通道，同时集成2路内部温度测量，便于实现更完善的模组级热监控。

在均衡能力方面，TLE9018支持最高300mA均衡电流，并可实现所有电芯并行均衡，有效缩短均衡时间，提高整包一致性。EVB方案还支持PWM均衡控制，能够帮助工程师在热设计、效率与控制策略之间取得更优平衡。此外，器件集成应力传感功能及数字补偿算法，并提供温度补偿测量能力，进一步增强系统在复杂工况下的检测稳定性。

在系统架构上，BMU方案采用Infineon TRAVEO T2G CYT2B75 MCU，基于Arm Cortex-M4F架构，兼顾实时控制性能与软件扩展性。通信方面，方案支持隔离UART，通信速率可达2.0 Mbps，并兼容电容隔离与变压器隔离两种耦合方式，可灵活匹配不同整车及储能系统拓扑。与此同时，系统还集成CAN通信接口、扩展SPI接口、环回设计以及可扩展菊花链接口，便于实现多板级联、故障诊断与系统扩展。

面向汽车电子严苛要求，该方案具备热插拔能力与通信应急模式，增强了现场应用中的容错能力与维护便利性。EVB还配备带外部功率晶体管的预稳压器，可用于优化热设计，帮助客户更快完成从评估、验证到产品导入的开发流程。

TLE9018EVB

TLE9018EVB框线图

无论是用于48V轻混、动力电池模组，还是储能BMS前端采集节点，基于TLE9018的BMU/EVB方案都能够为客户提供高精度、高安全、高扩展性的技术平台，加速下一代电池管理系统的设计落地。

点击查看方案资料：

AVNET_IFX_BMS TLE9018.pdf

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