速腾聚创发布全球首颗单片原生 2160 线车规级 SPAD-SoC—— 凤凰芯片

4 月21日，速腾聚创正式发布全球首颗单片原生 2160 线车规级 SPAD-SoC—— 凤凰芯片，以 2160 线超高线数、400万像素级点云、600 米超远探测的组合，直接刷新激光雷达感知天花板，并明确2026 年内量产上车。这不仅是一次技术参数的突破，更是激光雷达从 “分立器件堆砌”走向 “芯片化、图像化、规模化” 的关键拐点，将深刻改写智驾感知的竞争格局。

一、技术破局：单片原生 2160 线，点云细腻度超越 400 万像素

凤凰芯片的核心价值，在于单芯片、单光路的原生集成，彻底告别传统多芯片、多光路的冗余方案。

极致线数与分辨率：单颗芯片内置 2160 个原生接收通道，输出 2160×1900 点云，细腻度超越 400 万像素摄像头，远超行业主流
128/256 线方案，近距离小目标识别能力实现质的飞跃。

600 米超远探测：依托第三代超敏 SPAD 感光层(PDE 达 45% 全球最高)，最远探测 600 米，150 米外可清晰识别 13×17cm
纸盒，高速场景安全冗余大幅提升。

车规级可靠与算力：通过 AEC-Q100 车规认证，28nm 车规制程，核心面积缩 40%、功耗降 30%;内置 4320 核异构计算阵列，每秒处理
4950 亿次点云采样，抗阳光噪声能力达 99.9%。

二、架构革命：创世平台赋能，降本增效加速规模化

凤凰芯片基于速腾聚创 **“创世” 数字化架构 ** 打造，从底层解决传统激光雷达的三大痛点：

集成化降本：单芯片整合 SPAD 阵列与处理单元，砍掉多颗外围芯片，BOM 成本显著压缩，体积缩小 50% 以上，适配更多车型安装。

算力池化：异构计算 + 硬件加速，算力利用率大幅提升，支持固件迭代优化，持续释放性能潜力。

全场景覆盖：凤凰系列提供 240–2160 线五档型号，可按需匹配高端旗舰与主流车型，避免性能浪费。

三、量产落地：2026 年内上车，头部车企已定点

此次发布并非 “技术秀”，而是发布即量产的务实推进：

凤凰芯片方案已获头部车企定点，2026 年内正式量产上车。

速腾聚创全固态 E 平台已累计交付超 30 万台，成熟量产能力为凤凰快速落地提供坚实保障。

同步推出的孔雀芯片(640×480 全固态面阵)将于 2026 年 Q3 量产，形成 “线阵 + 面阵” 全场景感知矩阵。

四、行业意义：从 “感知工具” 到 “智能核心”，国产引领图像化时代

凤凰芯片的发布，标志着激光雷达行业进入芯片定义感知的新纪元：

技术代差拉开：2160 线 + 600 米组合，直接拉开与主流方案的代差，推动行业从 “线数竞赛” 转向 “像素级 + 超远距”
的高质量竞争。

智驾安全升级：更高分辨率与更远探测，配合强抗干扰能力，大幅提升高速 NOA、城市复杂路况的感知精度与安全性。

国产替代加速：作为全球首款原生 2160 线车规 SPAD-SoC，凤凰打破海外高端垄断，彰显中国在车载传感器芯片的技术与量产领先性。

结语

速腾聚创凤凰芯片，是技术突破与量产落地的双重胜利。2160 线、400 万像素、600 米探测与 2026年上车的组合，既重塑激光雷达性能标杆，又为高阶智驾规模化普及提供核心支撑。随着凤凰芯片快速上车，激光雷达将真正迈入 “图像化感知”时代，中国智驾产业链也将掌握更核心的主动权。