热线火花塞控制器电路

在冬天，普通柴油机气缸中的空气由于温度过低而使燃油无法正常点火。为避免这种情况，常用的解决办法是在引擎的每只气缸内安装电加热设备，称之为“热线火花塞”。

附图是控制器电路，它采用由MOSFET BS170(T1)组成一简单、可靠的定时器电路。短促推压S2开关可使电源经R1对C1快速充电。当C1两端电压充到超过T1栅极的门限电压时，T1导通，并开始对大电容C2充电，同时使继电器RL1吸合。此后只要C1的端电压大于T1栅极的门限电压，T1就一直保持导通。 

T1的导通时间直接影响到C2的放电电流，而前者又取决于C1和R2的数值。采用图示元件的导通时间约为25秒。所以按一下S2可使继电器吸合25秒，使热线火花塞获得12V电源。

LED1用于指示热线火花塞处于加热过程，LED2则用于指示加热过程已结束，并从蜂鸣器PZ1发出嘟嘟声，表示引擎已准备好可以启动。由于热线火花塞工作时要吸收很大电流，因此要选用触点额定电流大的车用继电器。