汽车铅酸蓄电池的充电和保养

铅酸蓄电池(以下简称电瓶)，与锰锌类干电池不同，用了可以再充。因汽车需点火，蓄电池是不可缺的。

一、电瓶的充电和使用

电瓶每个单元标称电压是2V，早期6V制是由三格串联而成，改为12V制后，沿用至今都以六格串接成一只电瓶。上世纪70年代后逐步换成免维护式电瓶(又叫干荷电瓶)。但时至今日，尚有部分要加水的蓄电池并在汽车上使用，这正是本文所要述及的。对这类电瓶替换下来在进行充电达饱和时，笔者必须强调的是：一定不要把盖子打开，否则在较大电流充电到饱和时产生大量气体以盖口冒出，若充电夹子锈蚀会产生火花，很可能引起“爆炸”，会把格盖和电瓶壳体冲出炸裂，飞溅的液体会伤及操作者的身体和衣着。笔者走访过的许多兄弟单位，在进行充电时都是把盖子打开的，这是习惯，我查遍各厂家说明书和书刊，未见有充电要打开盖子的。早先由国外进口的电瓶(Delco)牌，其盖上还注明(Don't Remove Plug When charge)字样，说明“充电进行中勿打开盖子”。笔者也做过一次实验；将沾有酒精的棉签点燃后引向嘘嘘发声的透气孔边也不会发生意外，这和原先矿工下井用的煤气灯——“本生灯”是一样的道理!

二、保修和养护

若电池经常在强电流的充放电中，会导致极板扭曲．加之温度升高，使壳体两侧膨胀变形，并使极板铅粉脱落，过多的沉淀引起自放电而存不住电。

在检修保养时，应注意酸液的比重(用波美计吸取测量)。正常情况充足时比重应在1．28以上，否则用添加液或蒸馏水调整，使用中盖子要畅通，否则格盖会涨浮起来，测量电力强弱应使用放电仪(分红黄绿三格)。对免维护电瓶，则用另类登记表测定，但不要作短路测试，这会伤蚀电极或电桩。若要更换，则需从电瓶连到启动的电源线(俗称马达火线)，注意其截面积不要小于原用的线，特别是大型客货车电瓶是装在车厢侧面，线段较长。另外，接进车内的一段线(俗称总火线)如有伤痕，一定要包好绝缘，否则擦破搭铁会引起火患。替换火线夹头和桩头，可用开水和砂布冲洗擦净，薄薄敷上一层黄油，其他不再赘述。