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在汽车电子领域,CAN(Controller Area Network)总线通信技术至关重要。今天要为大家介绍的是德州仪器(TI)推出的两款高性能双路CAN收发器——TCAN1046V-Q1和TCAN1048V-Q1,它们在汽车应用中展现出了卓越的性能和可靠性。
文件下载:TCAN1046VDMTRQ1.pdf
TCAN1046V-Q1和TCAN1048V-Q1(以下简称TCAN104xV)是符合AEC-Q100标准的双路高速CAN收发器,适用于汽车应用。其工作温度范围为 -40°C 至 125°C,能在严苛的汽车环境中稳定工作。这两款收发器集成了两个独立控制的高速CAN通道,支持经典CAN和CAN FD协议,数据速率最高可达8 Mbps,满足了现代汽车对高速、可靠通信的需求。
TCAN104xV严格遵循ISO 11898-2:2016和ISO 11898-5:2007物理层标准,同时还符合多个行业标准,如SAE J2284系列、ARINC 825-4等,确保了与各种CAN网络的兼容性。
IO电压范围支持1.7 V至5.5 V,可直接与1.8 V、2.5 V、3.3 V或5 V的逻辑IO接口连接,无需额外的电平转换电路,简化了设计。
TCAN104xV采用14引脚的SOIC和VSON封装,各引脚功能明确:
涵盖了电源电压、总线电压、逻辑输入电压等参数的最大允许值,使用时需严格遵守,避免设备损坏。
具备良好的静电放电(ESD)保护能力,HBM分类等级最高可达 ±10 kV,确保设备在复杂电磁环境下的可靠性。
给出了电源电压、IO电压、输出电流等参数的推荐范围,保证设备在最佳状态下工作。
提供了结到环境、结到外壳等不同热阻参数,方便进行散热设计。
TCAN104xV可广泛应用于汽车和交通运输领域,如车身控制模块、汽车网关、高级驾驶辅助系统(ADAS)和信息娱乐系统等。
为保证信号传输质量,CAN总线两端需进行终端匹配。可采用单个120 Ω电阻或分裂终端方式,分裂终端能有效过滤共模噪声,改善网络电磁辐射性能。
(V{CC}) 输入电压范围为4.5 V至5.5 V,(V{IO}) 范围为1.8 V至5.5 V,且都需良好稳压。在CAN收发器的 (V{CC}) 和 (V{IO}) 引脚附近应放置去耦电容,通常为100 nF,并配合旁路电容使用。
为确保CAN节点的稳健性和可靠性,PCB设计时需采用高频布局技术:
TCAN1046V-Q1和TCAN1048V-Q1双路CAN收发器凭借其丰富的功能、出色的性能和可靠的保护特性,为汽车CAN通信系统提供了优秀的解决方案。在实际应用中,工程师们可根据具体需求合理选择和设计,充分发挥这两款收发器的优势,提升汽车电子系统的性能和可靠性。大家在使用过程中遇到过哪些问题呢?欢迎在评论区交流分享。
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