电子说
在电子工程领域,功率器件的性能对整个系统的效率和稳定性起着关键作用。今天我们要深入探讨的是安森美(onsemi)的碳化硅(SiC)MOSFET——NVBG060N065SC1,它在汽车和其他功率应用中具有巨大的潜力。
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该MOSFET具有出色的导通电阻特性。在(V{GS}=18V)时,典型(R{DS(on)}=44mΩ);在(V{GS}=15V)时,典型(R{DS(on)}=60mΩ)。低导通电阻意味着在导通状态下,器件的功率损耗更小,能够有效提高系统的效率。这对于大功率应用,如汽车车载充电器和DC/DC转换器来说,是非常重要的特性。
超低的栅极电荷((Q{G(tot)} = 74nC))和低输出电容((C{oss} = 133pF))使得该MOSFET在开关过程中能够更快地响应,减少开关损耗。更快的开关速度不仅可以提高系统的工作频率,还能降低整体功耗,提高系统的效率和性能。
该器件经过100%雪崩测试,确保了在极端条件下的可靠性。同时,它通过了AEC - Q101认证,并且具备生产件批准程序(PPAP)能力,符合汽车级应用的严格要求。此外,它还符合RoHS标准,环保性能良好。
| 参数 | 符号 | 值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 漏源电压 | (V_{DSS}) | 650 -8/+22 V | V |
| 栅源电压 | (V_{GS}) | -5/+18 V | V |
| 推荐栅源电压工作值((T_{C}<175^{circ}C)) | (V_{GSop}) | - | - |
| 连续漏极电流(稳态,(T_{C}=25^{circ}C)) | (I_{D}) | 46 A | A |
| 功率耗散((T_{C}=25^{circ}C)) | (P_{D}) | 170 W | W |
| 连续漏极电流(稳态,(T_{C}=100^{circ}C)) | (I_{D}) | 33 A | A |
| 功率耗散((T_{C}=100^{circ}C)) | (P_{D}) | 85 W | W |
| 脉冲漏极电流((T_{C}=25^{circ}C)) | (I_{DM}) | 130 A | A |
| 工作结温和存储温度范围 | (T{J}, T{stg}) | -55 to +175 °C | °C |
| 源极电流(体二极管) | (I_{S}) | 46 A | A |
| 单脉冲漏源雪崩能量((I{L}=10.1A{pk}, L = 1mH)) | (E_{AS}) | 51 mJ | mJ |
| 焊接时引脚最大温度(距外壳1/8″,10秒) | (T_{L}) | 260 °C | °C |
需要注意的是,超过最大额定值可能会损坏器件,影响其功能和可靠性。
| 参数 | 符号 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| 结到外壳热阻(注2) | (R_{θJC}) | 0.88 | - | °C/W |
| 结到环境热阻(注1、2) | (R_{θJA}) | - | 40 | °C/W |
热特性对于功率器件的性能和可靠性至关重要。较低的热阻意味着器件能够更有效地散热,从而保证在高功率应用中稳定工作。
在(I{D}=20A),(R{G}=2.2Ω)的条件下,上升时间为24ns。
该MOSFET主要应用于汽车领域,如汽车车载充电器和电动汽车/混合动力汽车的DC/DC转换器。在这些应用中,其低导通电阻、快速开关速度和高可靠性能够有效提高系统的效率和性能。
NVBG060N065SC1碳化硅MOSFET以其出色的性能和可靠性,为汽车和其他功率应用提供了一个优秀的解决方案。电子工程师在设计相关系统时,可以充分考虑该器件的特性,以实现系统的高效、稳定运行。大家在实际应用中是否遇到过类似器件的选型和使用问题呢?欢迎在评论区分享交流。
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